時間：2016-03-28 10:09:35 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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國美的安訊物流總裁劉冬屯在接受調(diào)研時曾將國內(nèi)的物流發(fā)展分為四個時代,。他認為第三代物流“通達系”和順豐,、德邦等企業(yè)的輝煌期已過,，而以國美,、蘇寧、京東等商貿(mào)型企業(yè)的物流體系可以被稱為第四代物流,，最終可能是第四代物流完成整個物流體系的整合。

社會化程度仍有待提高

在過去數(shù)年的物流體系開放過程中,，三家公司都獲得了大量的第三方客戶,，但是這一開放的成效并未完全彰顯——無論從第三方比例上，還是產(chǎn)生的收益上都未達到令人滿意的程度,。

根據(jù)1月26日蘇寧的投資者關(guān)系活動記錄表中顯示,，2015年蘇寧對外開放規(guī)模不大,，對于利潤金額影響較小。國美方面,，安迅物流劉冬屯表示2015年安訊全年物流收入約20億,，其中來自第三方的部分為20%。而京東高管在回答分析師的問題時也曾表示“目前我們主要向第三方提供配送服務(wù),，很少提供倉儲服務(wù),。”

第三方進入開放物流平臺速度的緩慢很大程度與三家企業(yè)物流體系的高標(biāo)準(zhǔn)和高成本物流體系有關(guān)。“第三方商家最終決定使用京東倉儲服務(wù)的所花的時間可能要長于決定使用京東配送服務(wù)的時間,，因為京東倉儲服務(wù)的成本相對較高,。如果他們使用京東的倉儲服務(wù)，我們能更好地為最終的用戶提供更好的端至端服務(wù),。”京東商城CEO沈皓瑜在回答分析師問題時,，曾對于京東倉儲第三方使用率低的問題做了如此的解釋。

在保持效率和標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低成本,，也將成為未來三家企業(yè)物流體系開放程度如何的一個重要因素,。對于這一點，三家企業(yè)已經(jīng)有了明確的認識,，在蘇寧1月27日的投資活動關(guān)系記錄表中顯示,，隨著物流運營效率的提升，蘇寧自用部分還會再節(jié)約,。與此同時,，蘇寧將基于提前規(guī)劃的考慮，繼續(xù)加快拿地,、建設(shè),、提前布局、降低成本,，為物流開放提供良好的基礎(chǔ),。

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