國務院最新部署：今年要實現(xiàn)物流行業(yè)稅負只減不增,！
國務院總理李克強3月18日主持召開國務院常務會議,，部署落實《政府工作報告》責任分工，確保實現(xiàn)全年發(fā)展主要目標任務;確定今年經(jīng)濟體制改革重點工作,，為促發(fā)展惠民生防風險提供保障;部署全面推開營改增試點,，進一步減輕企業(yè)稅負,。
會議指出，為落實《政府工作報告》關于全面實施營改增的要求,，進一步減輕企業(yè)負擔,，促進經(jīng)濟結構轉型升級，會議進行了部署,。從今年5月1日起,，一是將營改增試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產業(yè),、金融業(yè)和生活服務業(yè),，實現(xiàn)貨物和服務行業(yè)全覆蓋，打通稅收抵扣鏈條,，支持現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展和制造業(yè)升級,。二是在之前已將企業(yè)購進機器設備所含增值稅納入抵扣范圍的基礎上,，允許將新增不動產納入抵扣范圍，增加進項抵扣,，加大企業(yè)減負力度,，促進擴大有效投資。同時,，新增試點行業(yè)的原有營業(yè)稅優(yōu)惠政策原則上延續(xù)，對特定行業(yè)采取過渡性措施,，對服務出口實行零稅率或免稅政策,，確保所有行業(yè)稅負只減不增。預計今年營改增將減輕企業(yè)稅負5000多億元,。
之前的營改增,，物流企業(yè)稅負普遍不降反升
據(jù)相關部門發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“營改增”后,，貨運企業(yè)實際稅負普遍增長85%~120%,，上調幅度過大，企業(yè)難以承受,。
據(jù)了解,，2012年上海市首先作為試點城市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營改增。2013年8月1日,，“營改增”范圍推廣到全國試行,。“營改增”后，交通運輸業(yè)務由原來征3%的營業(yè)稅增加到11%的增值稅,，倉儲等物流輔助服務由原來5%的營業(yè)稅增加到6%的增值稅,。
據(jù)了解，整合倉儲,、運輸,、貨代、配送等物流環(huán)節(jié),，實行一體化運作,，一站式服務，是物流企業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)運輸,、倉儲企業(yè)的創(chuàng)新模式,，也是提高社會資源利用率、方便用戶的主要手段,，但當前行業(yè)稅率不統(tǒng)一的問題嚴重阻礙了現(xiàn)代物流業(yè)的一體化運作模式,。
“一單合同很難分清楚運與儲的比例，稅率不統(tǒng)一的情況下,，計稅非常麻煩,。”一位物流負責人舉例道,，比如一個實體企業(yè)有一些貨物需要物流公司運輸，并交給物流公司保管5天,，雙方商議價格一共100元,，這100元里多少是運，多少書儲,，按11%還是6%納稅,，這很難說清楚。
相關人士表示,，許多物流企業(yè)的運輸,、倉儲、增值業(yè)務都是一起的,，每次稅務局都會問怎么切割,，實際上企業(yè)很難再將具體的業(yè)務進行切割，現(xiàn)在大部分企業(yè)都是根據(jù)經(jīng)驗和與稅務部門關系來切割業(yè)務納稅的,。
除了稅率增長的問題外,，人力成本和路橋費的抵扣難題也是導致物流企業(yè)稅負增加的原因之一。
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