最后一公里面臨門難進(jìn) 快遞員成不受歡迎對象
至于如何打造“快遞航母”,馬軍勝委員認(rèn)為,,要結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn),,堅持市場化運(yùn)作,發(fā)揮政府引導(dǎo)作用,,支持企業(yè)兼并重組,、上市融資,指導(dǎo)企業(yè)分類施行差異化發(fā)展策略,;支持骨干快遞企業(yè)提升航空運(yùn)能,,在重點(diǎn)機(jī)場建設(shè)快件航空綠色通道,支持企業(yè)組建航空貨運(yùn)公司,;支持骨干快遞企業(yè)強(qiáng)化地面運(yùn)能,,例如擴(kuò)大快遞公路甩掛運(yùn)輸應(yīng)用范圍;加快推進(jìn)高鐵快遞示范線工程。
“加大財稅支持力度也不可少,。”馬軍勝委員建議,,中央、地方財政資金對快遞基礎(chǔ)性公益性建設(shè)項目予以重點(diǎn)支持,;同時,,鼓勵社會資本參與快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),研究落實快遞行業(yè)相關(guān)稅費(fèi)政策等,。“做好供給側(cè)改革的文章,,補(bǔ)齊短板,打造航母,,帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,,快遞業(yè)大有可為。”
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