時(shí)間：2016-01-08 15:28:35 點(diǎn)擊：次
來源：投資界 作者：

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但創(chuàng)業(yè)者們卻忽略了幾點(diǎn)：

1、這群用戶相對分散,，一是居住的分散,，每個(gè)小區(qū)可能就那么幾個(gè)有此需求的用戶，二是達(dá)到時(shí)間的分散,，下班時(shí)間并不固定,，從5點(diǎn)到10點(diǎn)，時(shí)間跨度大,，服務(wù)成本高,。即便是能通過在半路“攔截”，也很少有人愿意放下把玩的手機(jī),，在下班途上提著一袋菜上地鐵,；

2、他們購買頻次不太高,，通常他們臨時(shí)的聚餐和飯局較多,，消費(fèi)行為不穩(wěn)定；

3,、他們客單價(jià)也不高,，本來就是家常小菜，可物流配送的成本卻不低,。如小農(nóng)女團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)客單價(jià)30 元,，配送成本卻要 10 元左右；

4,、他們關(guān)心質(zhì)量,，擔(dān)心安全，憂慮配送,，既“懶惰“又”挑剔“,，尤其對配送的時(shí)間要求高，他們不太可能坐等半個(gè)小時(shí)等送菜,，也不會愿意花太很長時(shí)間去自提,。再加上行業(yè)本身目標(biāo)人群并沒有想象的大，且前期還需要培養(yǎng)用戶習(xí)慣,，一旦定位出現(xiàn)問題,，就會面臨死亡的危險(xiǎn)。

二,、物流之殤：高成本的配送

行內(nèi)人都清楚,，國內(nèi)第一批生鮮電商幾乎都死在供應(yīng)鏈,、物流上。進(jìn)城難,、用地難,、通行難、車輛?？侩y等成為了與“最后一公里”之間邁不過的坎兒,。而半成品生鮮成敗的關(guān)鍵點(diǎn)也在于物流配送，目前行業(yè)內(nèi)主流的做法有三類：

第一類,，一對一做宅配如最鮮到,，通過眾包物流+眾包倉儲的無縫鏈接，實(shí)現(xiàn)了同城半成品生鮮配送的平均時(shí)效達(dá)到30分鐘以內(nèi),；

第二類,，開設(shè)實(shí)體店或與實(shí)體店合作做集中配送，前期固定成本高,，團(tuán)隊(duì)管理成本大,，且人效低、也限制了城市生意的擴(kuò)張,；

第三類,，在地鐵口或社區(qū)便利店設(shè)自提點(diǎn)，如青年菜君,，但據(jù)騰訊調(diào)研數(shù)據(jù)看,，71.2%的用戶更希望能夠享受配送到家的服務(wù)。

另外半成品生鮮運(yùn)輸倉儲成本也高,。比如據(jù)統(tǒng)計(jì)其中的冷藏商品的干線運(yùn)輸與倉儲成本是常溫商品的4至5倍,，一旦控制不了物流成本問題，就可能像優(yōu)菜網(wǎng),、誼萬家等先行者們一樣“耗死在路上”,。

三、盈利之殤：捉襟見肘的收入狀況

這主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

首先,，產(chǎn)品售價(jià)低且相對透明,、利潤空間少。比如綿綿生活菜譜上的香脆玉米烙標(biāo)價(jià)5塊,，即便全是利潤,，也只有這么多，而且玉米等食材都普遍,，價(jià)格透明,，如果差價(jià)太大，消費(fèi)者就無法接受。

其次,，損耗率高,。半成品生鮮由于季節(jié)、溫度的不同,，水洗后更難存儲,，容易發(fā)生變黃、出水,、發(fā)干、發(fā)黑,；且配送過程中因擠壓,、碰撞，蔬果容易發(fā)生擠爛,、變形等情況,，有數(shù)據(jù)表明輸途中一般生鮮產(chǎn)品的損耗率可以達(dá)到10%-30%，而普通商品損耗率不到1%,，如果配送時(shí)間不精確,，很可能造成部分食品不新鮮甚至無法食用。

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