時間：2016-01-06 11:20:34 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：

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優(yōu)化城市現(xiàn)代物流配送是發(fā)展現(xiàn)代城市物流的關鍵所在，共同配送是我國城市現(xiàn)代物流配送的主要發(fā)展趨勢,，構(gòu)建以共同配送為核心的城市現(xiàn)代物流體系對推進城市現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義,。

城市共同配送的目標是降低現(xiàn)代物流成本、節(jié)約社會資源,、提高城市物流效率,、及時準確、科學有效,、有組織有計劃地完成配送任務,，同時削減在途運行車輛的空駛率，緩解城市交通壓力,，減輕環(huán)境污染,，從而達到促進城市現(xiàn)代物流先進配送模式發(fā)展的目的。而城市物流配送貨物具有很大的分散性，多樣化和個性化的城市物流需求使非共同配送的經(jīng)營優(yōu)勢難以應對發(fā)揮;共同配送與城市管理的矛盾也日益突出,，大量的貨運車輛進城遇到交通管制,，出現(xiàn)“最后一公里通行難”的問題;各個企業(yè)的經(jīng)營意識、管控能力與滿足客戶需求等方面也存在較大差距,，往往很難協(xié)調(diào)一致,。

構(gòu)建城市共同配送物流服務體系應考慮六個方面途徑。

首先,，要加強政策支持與引導,，近三年政府出臺了多項支持城市共同配送的利好政策，為開展城市配送工作創(chuàng)造了前所未有的政策大環(huán)境,。各地政府和企業(yè)應利用良好的發(fā)展政策環(huán)境,，結(jié)合各地現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀，在政策和現(xiàn)代物流基礎設施的建設上給予傾斜和支持,，引導企業(yè)參與,，營造鼓勵共同配送的良好氛圍和環(huán)境。

其次是加快配送現(xiàn)代物流基礎設施建設,，把現(xiàn)代物流配送節(jié)點納入城市總體規(guī)劃,，做好“頂層設計”，與城市土地,、商業(yè)等相關規(guī)劃有序銜接,，確保規(guī)劃的可操作性。優(yōu)先支持服務于城市配送和貨物運轉(zhuǎn)的大型物流中心,、配送中心和分撥中心建設,，重點支持標準化、規(guī)?；?、集約化配送中心建設;支持流通末端共同配送點和卸貨點建設和改造，鼓勵建設集配送,、零售和便民利民服務等多功能于一體的物流配送終端;鼓勵現(xiàn)有站場和規(guī)劃貨運樞紐站場的升級轉(zhuǎn)型,，重點培育城市共同配送現(xiàn)代物流服務龍頭企業(yè)。同時,，發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用,，充分利用市場競爭機制，鼓勵更多的企業(yè)參與現(xiàn)代物流基礎設施建設,，多渠道,、多方式吸引社會資本進入配送市場，逐步形成城市配送現(xiàn)代物流服務市場主體的新格局,。

第三要加快培育共同配送市場經(jīng)營模式的發(fā)展。城市現(xiàn)代物流配送不是一個基于資源自由流動的市場結(jié)構(gòu)，需要建立一個競爭型的市場主體來完成城市現(xiàn)代物流共同配送,，通過培養(yǎng)示范性企業(yè)來逐步建立和規(guī)范配送市場,。構(gòu)建共同配送模式應考慮現(xiàn)有配送相關資源歸屬、配送需求類別,、數(shù)量,、城市配送現(xiàn)狀以及第三方物流企業(yè)實際情況，參考企業(yè)協(xié)同配送模式,，從部分專業(yè)性較強的行業(yè)入手,，逐步推廣至多行業(yè)、多覆蓋,。重點選擇一些大型配發(fā)市場,，年營業(yè)額過億元的商貿(mào)流通企業(yè)，年營業(yè)額較大的物流龍頭企業(yè)來承擔共同配送的試點示范作用,，以此為主導打造城市專業(yè)共同配送中心,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成構(gòu)建城市共同配送現(xiàn)代物流服務體系標準,，以此推動城市共同配送現(xiàn)代物流的健康發(fā)展,。

第四是建立共同配送的評估指標體系，促進企業(yè)改進管理模式,，促進體系建設的良好發(fā)展,。共同配送物流核心在于為經(jīng)營性企業(yè)提供一個市場化的經(jīng)營機制，有完善的進入機制,、經(jīng)營機制,、退出機制。通過設定環(huán)境指標,、經(jīng)營指標,、客戶滿意指標等考核指標，定期對共同配送企業(yè)進行考核,，評定企業(yè)是否具備共同配送能力和服務標準,，對不達標企業(yè)，取消政策支持,，對于評價較好的企業(yè)要給予鼓勵和支持,，以此推動共同配送的健康發(fā)展。

第五要推進共同配送現(xiàn)代物流信息化,、平臺化與標準化建設,。內(nèi)部信息系統(tǒng)建設靠企業(yè)自身來實現(xiàn)，城市共同配送現(xiàn)代物流公共信息平臺建設必須由政府來主導,，以加強供應鏈上下游的信息對接,，保障信息流的暢通,。要建立一個統(tǒng)一、科學,、規(guī)范的標準體系,，通過制定現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)內(nèi)部設施，機械裝備,、專用工具等的技術標準,，包裝，倉儲,、裝卸,、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流特征的物流信息標準,，在各參與主體之間建立起互相對話,、相互協(xié)作的平臺與紐帶，從而減少相互沖突,，提高效率,。

最后，要發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會在實現(xiàn)共同配送中的作用,。城市共同配送現(xiàn)代物流的特點,，為行業(yè)協(xié)會創(chuàng)造了更多的協(xié)調(diào)、引導,、發(fā)揮作用的空間,。在城市共同配送現(xiàn)代物流服務體系建設中要充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會在普及行業(yè)管理規(guī)范，推廣技術標準,，交流行業(yè)發(fā)展信息,，溝通和聯(lián)系行業(yè)內(nèi)企業(yè)等方面的作用，加強與政府的溝通,，促進行業(yè)自律,。支持創(chuàng)辦從物流信息傳播、網(wǎng)絡軟件應用,、物流技術服務,、專業(yè)人才引進、從業(yè)人員培訓,、企業(yè)信用鑒證,、行業(yè)資質(zhì)論證、市場行情分析等服務的企業(yè),，為實現(xiàn)共同配送服務提供有力保障,。