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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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阿里研究院:關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的9個(gè)觀點(diǎn)

時(shí)間:2015-11-03 09:16:39 點(diǎn)擊:
來(lái)源:阿里研究院 作者:

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產(chǎn)供銷(xiāo)一體化的轉(zhuǎn)型意味著產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有環(huán)節(jié)都要為適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)而改變,。試想,,一個(gè)傳統(tǒng)的服裝企業(yè),僅僅是在互聯(lián)網(wǎng)上賣(mài)貨,,生產(chǎn)模式還是單一款式大批量生產(chǎn),、生產(chǎn)周期還是幾十天到數(shù)月,,分銷(xiāo)模式還是“訂貨會(huì)”模式,如何能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化,?轉(zhuǎn)型又怎能成功,?反之,,零售端的變化也會(huì)倒逼分銷(xiāo)體系、生產(chǎn)制造模式去變革,。我們確實(shí)也看到越來(lái)越多的品牌商,,正在改變一年四次的訂貨會(huì),輔助以補(bǔ)貨制,,像線下神店都市麗人,、快魚(yú)等品牌,甚至直接用補(bǔ)貨制替代訂貨制,。

產(chǎn)供銷(xiāo)一體化轉(zhuǎn)型的前提是銷(xiāo)售數(shù)據(jù),、庫(kù)存數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)全程打通,高度協(xié)同,。零售端用多品種,、小批量(淺庫(kù)存)、快速交貨來(lái)捕捉市場(chǎng)需求,,供應(yīng)鏈端根據(jù)不同SKU(單品)暢銷(xiāo),、平銷(xiāo),、滯銷(xiāo)實(shí)際需求情況進(jìn)行柔性化生產(chǎn),,連續(xù)補(bǔ)貨;即使發(fā)現(xiàn)爆款也是多批次,、小批量的連續(xù)生產(chǎn)補(bǔ)貨(我們看到“流”的狀態(tài)出現(xiàn)了),,保證產(chǎn)品全生命周期內(nèi)不斷貨,同時(shí)也沒(méi)有過(guò)多庫(kù)存,。同時(shí),,倉(cāng)儲(chǔ)的地理布局也要盡量使價(jià)值流一次完成,比如,,完全可以從工廠的產(chǎn)地倉(cāng)直接發(fā)貨給最終客戶,,不要工廠發(fā)到品牌商倉(cāng)庫(kù)再折騰一次。要實(shí)現(xiàn)上述的局面,,首先要轉(zhuǎn)變觀念,,愿意彼此分享數(shù)據(jù)。但是,,正是由于觀念問(wèn)題,,導(dǎo)致溝通教育的成本很高,導(dǎo)致先進(jìn)模式的先行者只能在那些具有創(chuàng)新意識(shí),,同時(shí)又在上下游有控制權(quán)的企業(yè)中出現(xiàn),,新的“縱向一體化”的企業(yè)會(huì)重現(xiàn)。在企業(yè)對(duì)外協(xié)作,、服務(wù)外包日益盛行的今天,,這種做法可能會(huì)被認(rèn)為是走回頭路,。但這就是先進(jìn)模式與落后意識(shí)沖突的結(jié)果。同時(shí),,這種模式目的是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的真正協(xié)同,,與上一輪縱向一體化浪潮的壟斷經(jīng)營(yíng)出發(fā)點(diǎn)截然不同。

5,、在商業(yè)模式轉(zhuǎn)換中,,對(duì)C2B最大的誤區(qū)在于定制和預(yù)售

C2B作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主流商業(yè)模式已經(jīng)日漸清晰。但目前業(yè)界對(duì)C2B最大的誤解是局限為定制和預(yù)售模式,。C2B,,即客戶驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式,要點(diǎn)在于“客戶驅(qū)動(dòng)”,,客戶決定賣(mài)什么,?生產(chǎn)什么?生產(chǎn)多少,?進(jìn)貨多少,?賣(mài)多少?C2B可簡(jiǎn)單歸納為“客戶定義價(jià)值+SNS營(yíng)銷(xiāo)+拉動(dòng)式配送體系+柔性化生產(chǎn)”,。大規(guī)模定制完全符合上述四條,,并作為C2B的一種極端模式備受推崇,沒(méi)錯(cuò),。但這并不是全部,,代表不了大多數(shù)的商業(yè)場(chǎng)景。

從戴爾開(kāi)始,,到青島紅領(lǐng),、尚品宅配、索菲亞家居,,所有能夠?qū)嵤┐笠?guī)?;ㄖ频墓ぷ髟矶际窍嗤ǖ模磧?nèi)部部件的標(biāo)準(zhǔn)化和模組化,,通過(guò)有限的組合來(lái)應(yīng)對(duì)外部需求個(gè)性化,。但是,并非所有的商品和服務(wù)都可以內(nèi)部模組化,,比如服裝領(lǐng)域的時(shí)裝,、家居行業(yè)的實(shí)木家具,以及更多的不需要客戶直接參與設(shè)計(jì)的行業(yè),。大多數(shù)時(shí)候,,消費(fèi)者只是表達(dá)喜歡和不喜歡,并沒(méi)有能力直接參與設(shè)計(jì)研發(fā),并不需要定制化生產(chǎn),。在更普遍意義的商業(yè)場(chǎng)景中,,消費(fèi)需求呈現(xiàn)長(zhǎng)尾市場(chǎng)。我們來(lái)畫(huà)一幅商業(yè)需求的頻譜圖:福特的T型車(chē)作為需求的一端(或者IPhone手機(jī)),,完全個(gè)性化定制商品在另外一端,。除了最左側(cè)的極端情況,大部分的需求都需要多品種,、多款式的商品去滿足,。例如,喜歡某一款式的有幾十個(gè)人,,喜歡另外一個(gè)款式的可能有幾萬(wàn)人,、幾十萬(wàn)人。在這里,,區(qū)別B2C還是C2B不是看批量的大小,、品類(lèi)的多少,而是看商業(yè)邏輯,。只要是以消費(fèi)者需求為中心,,以實(shí)際需求驅(qū)動(dòng)型的商業(yè)模式就是C2B模式。進(jìn)一步講,,即使是對(duì)單一品種最終銷(xiāo)量幾十萬(wàn),、幾百萬(wàn)的“爆款”如果采用客戶定義價(jià)值,配以拉動(dòng)式配送體系和柔性生產(chǎn),,也是非常完美的C2B模式,。因此,對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言,,除了營(yíng)銷(xiāo)端的重塑之外,更重要的是改造供應(yīng)鏈系統(tǒng),,即由“推式供應(yīng)鏈”改為“拉動(dòng)式供應(yīng)鏈”,。即用更多商品品種去測(cè)試市場(chǎng),然后根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求,,來(lái)決定生產(chǎn)什么,?生產(chǎn)多少?補(bǔ)多少貨,、買(mǎi)給誰(shuí),?供需匹配的結(jié)果是,每一個(gè)人的特定需求都能夠得到滿足,。

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