淺析:從B2B看物流倉儲互聯(lián)網(wǎng)化重要性
一是目前絕大多數(shù)物流公司自身的信息化建設(shè)水平都很低,,還停留在依賴EXCEL表格進(jìn)行功能極其有限的庫存管理,,使用EMAIL定期或不定期向貨主發(fā)送簡單統(tǒng)計(jì)報(bào)表的原始階段,。對于貨主來說,倉儲外包之后的庫存管控就幾乎等同于“黑箱作業(yè)”,,既不能保證數(shù)據(jù)的可靠性,、實(shí)時(shí)性,也無法滿足貨主的可視化,、可交互性要求,,更遑論能與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成;
二是即使少數(shù)物流公司自己能夠擁有一套像樣的倉儲管理(WMS)系統(tǒng),,對于很多企業(yè)(貨主)來說也是使用價(jià)值非常有限,。因?yàn)樵诋?dāng)今國內(nèi)“企業(yè)貨主與物流商之間難以建立長期性、戰(zhàn)略性合作關(guān)系”的營商環(huán)境之下,,無論是物流商一方,,還是企業(yè)貨主一方,大都既缺少能力也缺少意愿去花代價(jià)來實(shí)現(xiàn)或維持物流商的WMS系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)的“集成”這一復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。
三是目前市面上可供物流公司選擇使用的主流的傳統(tǒng)倉儲管理(WMS)軟件,,其設(shè)計(jì)思想與業(yè)務(wù)模型脫胎于早期的單個(gè)(制造)企業(yè)的內(nèi)部倉儲應(yīng)用管理,并不適用于當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境之下,,一個(gè)物流商同時(shí)為多個(gè)企業(yè)貨主,、在多個(gè)地點(diǎn)(城市)提供倉儲物流外包服務(wù),或一個(gè)貨主同時(shí)使用多個(gè)物流商,、在多個(gè)地點(diǎn)(城市)實(shí)施倉儲物流外包,,這樣一種“多對多外包協(xié)作”的復(fù)雜商業(yè)生態(tài)。
實(shí)際工作中,,不少大中型企業(yè)為了在實(shí)施“倉儲外包”的同時(shí),,仍能夠保證庫存管理的有效受控,不得不采取“將企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)延伸到物流商處,,自己派人到倉庫專門負(fù)責(zé)系統(tǒng)操作,,或努力教會物流商倉庫人員操作復(fù)雜的ERP系統(tǒng)”的“權(quán)宜之計(jì)”(例如“華為、艾默生”等過去都曾經(jīng)這么干過),。但這種方式存在“IT安全風(fēng)險(xiǎn)大(企業(yè)內(nèi)部IT核心系統(tǒng)暴露于外網(wǎng)),、實(shí)施成本代價(jià)高(需要外部專線連接、專人管理操作),、對物流商操作人員管理有較高要求(素質(zhì)高且較穩(wěn)定),、物流商方面有效配合困難”等等一系列問題,難以從根本上滿足企業(yè)“隨時(shí)隨地,、隨需應(yīng)變”的倉儲外包要求,,因而也無法普遍推廣應(yīng)用。
五、物流已成為B2B/B2C電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵所在
互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使得傳統(tǒng)的商業(yè)模式三要素“商務(wù)流(訂單獲取),、資金流(貨款結(jié)算),、實(shí)物流(倉儲承運(yùn))”可以實(shí)現(xiàn)相互獨(dú)立與分離,無論是面向普通消費(fèi)之者的B2C業(yè)務(wù),,還是面向企業(yè)的B2B業(yè)務(wù),,均可以在基于“分布式倉儲”的前提條件之下,實(shí)現(xiàn)“去渠道化”的企業(yè)電商直銷,,而要實(shí)施“分布式倉儲(離用戶更近)”到全國各地(乃至全球各地),,不依賴第三方物流公司的“倉儲外包”,對于絕大多數(shù)企業(yè)(賣家)來說就幾乎沒有同時(shí)實(shí)現(xiàn)“成本低,、時(shí)效快,、服務(wù)好”這一電商銷售管理目標(biāo)的可能性。
相關(guān)新聞:
- 【倉庫出租】圓舜通物流公司倉庫招租
- 菜鳥網(wǎng)絡(luò):2015年是大數(shù)據(jù)物流元年
- 跨境電商集體發(fā)起物流攻堅(jiān)戰(zhàn)
- 中國平安進(jìn)軍美國物流地產(chǎn)
- 商務(wù)部推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化 物流成本有望大幅
- 物流將成外賣O2O下個(gè)風(fēng)口,,你能抓住嗎?
- “十三五”規(guī)劃將出臺 互聯(lián)網(wǎng)金融成關(guān)注重點(diǎn)
- 【國家動(dòng)態(tài)】 商務(wù)部副部長房愛卿出席全國商
- 陜西東大現(xiàn)代物流有限公司
- 【會員動(dòng)態(tài)】雙壹咨詢受邀參加商務(wù)部“電子商
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次