時間：2015-10-22 11:13:30 點擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道 作者：

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在生鮮電商格局定下之前，所有人都在走一條平衡木：在規(guī)模和體驗把控之間做一個最佳節(jié)點的選擇。對于生鮮電商而言,，關(guān)鍵點在于，配套的物流和倉儲能否跟上擴張速度,？

無論資本還是消費者層面，生鮮電商似乎迎來了發(fā)展的黃金季節(jié),。

眼下,，越來越多的創(chuàng)業(yè)者和行業(yè)巨頭加入生鮮電商戰(zhàn)場：從主打生鮮快遞為特色的京東到家，到前榮耀總裁劉江峰和前搜狐聯(lián)席總裁王昕,，分別創(chuàng)建的生鮮O2O品牌Dmall和生鮮電商平臺春播網(wǎng),，還有包括天天果園、本來生活網(wǎng)這些在該行業(yè)內(nèi)已深耕數(shù)年的企業(yè),。

投資人對于這塊市場同樣寄予較高期望,。今日資本創(chuàng)始人徐新曾公開表示，生鮮領(lǐng)域還能出一個巨頭,。

天天果園副總裁陳嘉杰近日在接受記者采訪時也提到,，最終在生鮮電商領(lǐng)域，將留下一到兩家企業(yè),，但到目前為止，生鮮電商的大局未定,。

不少生鮮電商也開始宣稱轉(zhuǎn)向O2O服務(wù),，但其更多的是新瓶裝舊酒：從冷鏈倉儲、選品,、供應(yīng)鏈,、配送等各個環(huán)節(jié)，主要依賴生鮮電商搭建起來的體系,，而這些部分的前期投入成本極高,。另外,，其擴張速度也受制于上述各個環(huán)節(jié)的落地困難程度。

盡管外界看好生鮮電商,，但大量企業(yè)也吃盡苦頭,。事實上，在生鮮電商發(fā)展路徑上,，受資本推動等因素影響,，不少企業(yè)選擇先沖規(guī)模，但越來越多的企業(yè)意識到,，還是應(yīng)當(dāng)沉下來做供應(yīng)鏈體系,。

物流到倉儲

上半年，天天果園獲得了來自京東的7000萬美元的C輪戰(zhàn)略投資,，雙方也因此輪投資而建立合作關(guān)系,。對天天果園而言，獲得京東投資意味著,，能夠借力其覆蓋全國的物流體系,。

天天果園創(chuàng)始人王偉接受記者采訪時說，天天果園花了前三四年的時間打基礎(chǔ),，主要著力于冷鏈物流和倉儲體系,，這部分花費不菲。王偉透露,，目前天天果園在北京新建立的一個倉庫投入花費達2000萬元,。

將水果從采購地送到海關(guān)，該部分環(huán)節(jié)運輸主要交給第三方來完成,。但這一部分事實上遠比外界想象的復(fù)雜,，涉及到政策、檢疫等多方需考慮,。

在通過海關(guān)后,，進口水果下一步將送往天天果園在各地的倉儲，該環(huán)節(jié)物流配送則主要由第三方或天天果園自建的物流團隊來完成,。

“天天果園在美國有一個當(dāng)?shù)剞k公室,，但在全球絕大多地區(qū)主要由采購團隊輪流跑。”王偉說,，對各地的產(chǎn)期等生產(chǎn)狀況了解,，也成為生鮮電商需要具備的軟實力之一。

王偉的感受是,，想要玩轉(zhuǎn)生鮮電商,，對于每個環(huán)節(jié)的把控都極為關(guān)鍵，“這不是一個把某一個環(huán)節(jié)解決好之后,，就可以解決所有的問題,。從采購開始考慮航班,，進庫之后考慮溫度，最難的事情就是分包裝,。”

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