時間：2015-09-24 09:00:48 點擊：次
來源：創(chuàng)業(yè)邦 作者：彭成京

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(3)生存的企業(yè)足夠多,，因為行業(yè)足夠亂。對于普通用戶而言,，我們耳熟能詳?shù)目爝f物流就是“四通一達(dá)”+順豐+郵政EMS,，實際從事物流的企業(yè)非常之多。據(jù)不完全統(tǒng)計,，截止到今年3月,，國內(nèi)物流快遞企業(yè)數(shù)已突破8000家。相對而言,，標(biāo)準(zhǔn)化商品零售電商或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化互聯(lián)網(wǎng)平臺,，一般都能顯示出明顯的行業(yè)格局，比如電商領(lǐng)域的阿里和京東,，搜索領(lǐng)域的百度,，社交領(lǐng)域的騰訊，一個行業(yè)或一個領(lǐng)域出現(xiàn)一家或兩家巨頭,，基本再難有后來者,。但在物流行業(yè),，知名的大型物流企業(yè)就有上百家之眾(網(wǎng)上關(guān)于中國物流百強(qiáng)企業(yè)排名比比皆是),，由此可見，這個行業(yè)的痛點之多,，才會產(chǎn)生如此之眾的多格局現(xiàn)狀,。

為什么會有這樣的混亂局面?只有一個根本原因——沒有規(guī)則。古語云：不以規(guī)矩,，不能成方圓,。一個行業(yè)沒有規(guī)則,，沒有量化的標(biāo)準(zhǔn)，混亂就在所難免,。淘寶獨(dú)自支撐了信用交易的規(guī)則,，因此有了今天電商的繁榮局面，物流要做出一個規(guī)則,，面臨的是更大的挑戰(zhàn),。

從行業(yè)角度而言，規(guī)則是保證行業(yè)沿著健康有序的道路發(fā)展,，規(guī)則的內(nèi)容包括信息透明和誠信體系建設(shè),。這兩個都不是一件小事。這當(dāng)中最大的阻力來自長期以來的既有從業(yè)者：“為什么要遵循規(guī)則?”“遵循規(guī)則能給我?guī)硎裁春锰?”物流行業(yè)是個門檻很低的行業(yè),，從事的企業(yè)能夠生存主要得益于信息的不對稱,。誰掌握的信息越多，整合的資源越廣,，就越容易實現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作，這就是物流現(xiàn)狀,。

物流是商品制造的命脈

一個工業(yè)制品的大部分流程和成本花銷都體現(xiàn)在物流上,。我們以一個杯子為例，從原材料收集到集中運(yùn)往生產(chǎn)基地,，再由生產(chǎn)基地到銷售終端,，貫穿始終的都是物流。用一幅圖表示就是：

從上圖所示,，可見生活中的消費(fèi)品成本有相當(dāng)一部分在物流開支上,。這也間接說明了物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

物流需要高度壟斷

物流不比其他行業(yè)有章可循,，圍繞物流的兩大核心痛點：因地域差異產(chǎn)生的信息不對稱和因誠信體系不健全產(chǎn)生的信用安全隱憂,，就需要從信息交互和信用構(gòu)建兩個底層基礎(chǔ)做起。倘若不好理解,，我們可以拿鐵路運(yùn)輸舉例,。鐵路運(yùn)輸由國家經(jīng)營和管理，所有線路統(tǒng)一調(diào)度,，以國家名義建立信用背書,，因此鐵路運(yùn)輸安全、高效,、穩(wěn)健,、可信!若將鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換成公路運(yùn)輸或者水路運(yùn)輸?shù)龋瑯拥览?，社會分散的運(yùn)力產(chǎn)生的大量供需信息如果得到統(tǒng)一協(xié)調(diào),，就不會產(chǎn)生當(dāng)下信息不對稱的局面,。

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