時(shí)間：2015-09-22 11:26:31 點(diǎn)擊：次
來源：物流金融 作者：

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物流金融是基于物流增值鏈中的供應(yīng)商,、終端用戶,、金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)等各方的共同需要所產(chǎn)生和發(fā)展的,，是近幾年才在我國(guó)流行起來的,。

廣義的物流金融是指在整個(gè)供應(yīng)鏈管理過程中,，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)商品流,、實(shí)物流,、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一,，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的融資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與金融業(yè)融合化發(fā)展的狀態(tài),。

狹義的物流金融是指在供應(yīng)鏈管理過程中,，第三方物流供應(yīng)商和金融機(jī)構(gòu)向客戶提供商品和貨幣，完成結(jié)算和實(shí)現(xiàn)融資的活動(dòng),，實(shí)現(xiàn)同生共長(zhǎng)的一種經(jīng)濟(jì)模式,。

物流金融作為物流業(yè)和金融業(yè)的有機(jī)結(jié)合，不僅是金融資本業(yè)務(wù)創(chuàng)新的結(jié)果,，也是物流業(yè)發(fā)展壯大的需要,，可從三個(gè)方面理解和把握物流金融。

首先,，整個(gè)供應(yīng)鏈的有效運(yùn)轉(zhuǎn)需要金融業(yè)的大力支持,。

其次，金融機(jī)構(gòu)金融服務(wù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新更需要參與物流供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作,。主要表現(xiàn)在信用貸款,、倉(cāng)單質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押,、信托,、貼現(xiàn)、融資租賃,、保險(xiǎn),、有價(jià)證券的交易和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。

再次,，供應(yīng)鏈管理的效率有賴于物流金融的發(fā)展,。物流金融的提出和物流金融業(yè)務(wù)的應(yīng)運(yùn)而生，解決了供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)因資金不足而產(chǎn)生的困難,，拓寬了供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)發(fā)展的空間,，提升了供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率,。

因此，物流業(yè)與金融業(yè)的結(jié)合,，不僅代表了一種全新的理念,，而且也使金融業(yè)開辟的一個(gè)新領(lǐng)域。

商務(wù)車債權(quán)債務(wù)關(guān)系的模式

目前我國(guó)的物流金融現(xiàn)狀,，不僅與國(guó)際通行做法相距甚遠(yuǎn),，而且與物流業(yè)的發(fā)展要求很不適應(yīng)。

雖然,，上個(gè)世紀(jì)90年代工商企業(yè)向地區(qū)性股份制商業(yè)銀行參股出現(xiàn)了高潮,，進(jìn)而有大型工商企業(yè)集團(tuán)通過建立全資附屬的商業(yè)銀行，將資本運(yùn)作延伸到銀行領(lǐng)域,，如中信實(shí)業(yè)銀行和中國(guó)光大銀行的建立,。同時(shí)，1996年就開始在部分城市國(guó)有大中型企業(yè)試行的主辦銀行制度,，即一家企業(yè)以一家銀行作為自己的貸款銀行并接受該銀行的金融服務(wù)以及財(cái)務(wù)監(jiān)管的一種銀企結(jié)合制度,。

發(fā)展至今，商業(yè)銀行在這種結(jié)合中仍處于被動(dòng)地位,，股權(quán)聯(lián)系松散,，規(guī)模小，實(shí)力不強(qiáng),。比如銀行資本與產(chǎn)業(yè)資本僅是單一類型的結(jié)合,，即僅是工商企業(yè)對(duì)銀行的單向資本滲透。主辦銀行制度僅強(qiáng)調(diào)主辦銀行對(duì)企業(yè)的服務(wù),，沒有體現(xiàn)銀行對(duì)企業(yè)的監(jiān)控,，而且只限于合作協(xié)議，沒有長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)權(quán)紐帶,。

因此,，應(yīng)完善主辦銀行制度，采取債權(quán)債務(wù)關(guān)系為紐帶的模式,。這一模式下的金融業(yè)和物流業(yè)之間的關(guān)系不是短期,、小額和松散的借貸關(guān)系，而是金融機(jī)構(gòu)與有實(shí)力的物流企業(yè)集團(tuán)之間長(zhǎng)期,、大額,、穩(wěn)定的借貸關(guān)系。在這種關(guān)系的基礎(chǔ)上,，金融機(jī)構(gòu)對(duì)物流企業(yè)形成一定程度的控制,。如在日本的主銀行制度中，主銀行是客戶企業(yè)的最大債權(quán)人,，在企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)時(shí)會(huì)以緊急融資給予支持;而對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理則有審核監(jiān)督的權(quán)力,。

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