時(shí)間：2015-09-21 08:49:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：公路貨運(yùn)分會(huì) 作者：

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新時(shí)期,各種形式的聯(lián)盟模式不 斷涌現(xiàn),通過(guò)資源整合、組織整合,、服務(wù)整合,、運(yùn)作整合等多種整合方式,實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),、合作共贏,。聯(lián)盟合作成功的關(guān)鍵是良好的治理結(jié)構(gòu),包括戰(zhàn)略 定位、組織形式,、準(zhǔn)入機(jī)制,、決策機(jī)制、結(jié)算體系,、信息化手段,、風(fēng)險(xiǎn)防范和文化融合等,這些都需要聯(lián)盟企業(yè)在長(zhǎng)期合作中摸索形成。

二是平臺(tái)加盟快速推進(jìn),?？ㄐ刑?下以“貨運(yùn)樞紐 信息平臺(tái)”的運(yùn)作模式,打造物流網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)。截止到2015年8月,卡行天下網(wǎng)羅覆蓋全國(guó)24個(gè)省份,300多個(gè)城市,輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn) 20000余個(gè),全國(guó)共建立47個(gè)樞紐中心,23個(gè)樞紐園區(qū),。安能物流采取“干線(xiàn)直營(yíng) 網(wǎng)點(diǎn)加盟”的運(yùn)作模式,打造零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)平臺(tái),。2015年8月網(wǎng)點(diǎn) 增加到5000多個(gè),員工8000多名。此外,還有好友匯,、百世快運(yùn),、商橋物流等加盟制快運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

新時(shí)期,平臺(tái)加盟作為輕資產(chǎn)擴(kuò) 張方式仍將保持快速增長(zhǎng),并開(kāi)始形成進(jìn)入門(mén)檻;重資產(chǎn)的直營(yíng)制企業(yè)將網(wǎng)點(diǎn)加盟作為完善網(wǎng)絡(luò)、渠道下沉的有益補(bǔ)充,。加盟合作能夠快速形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)和覆蓋全國(guó) 的網(wǎng)絡(luò)渠道,但是需要完善加盟代理機(jī)制,包括網(wǎng)點(diǎn)選擇,、加盟規(guī)則、合作模式,、利益分配,、培訓(xùn)教育、監(jiān)督管理,、風(fēng)險(xiǎn)管控等等,以維護(hù)加盟品牌的信譽(yù)度,。

六看、從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看

從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看,多式聯(lián)運(yùn)機(jī)會(huì)逐 步顯現(xiàn),。當(dāng)前,我國(guó)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不平衡,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展總體滯后,。目前,我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)比例在2%左右,低于國(guó)際水平。其中,一個(gè)重要原因是鐵路市場(chǎng)化水平不 足,。2013年,鐵路貨運(yùn)改革正式啟動(dòng),提出“敞開(kāi)受理,、實(shí)貨裝車(chē)、一口報(bào)價(jià),、門(mén)到門(mén)服務(wù)”,鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化速度加快,逐步向長(zhǎng)途運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)滲 透,取得了一定積極成效,。全路組織開(kāi)行了80多對(duì)區(qū)域循環(huán)、跨區(qū)域直達(dá)貨運(yùn)快運(yùn)列車(chē),大力發(fā)展行包和快運(yùn)業(yè)務(wù),。2015年1-7月,全路白貨運(yùn)量顯著增 長(zhǎng),完成9812萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)16.7%,其中零散貨物發(fā)送1158萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)115倍,。1-7月,全路集裝箱日均裝車(chē)6632車(chē),同比增長(zhǎng) 13.7%。

新時(shí)期,隨著社會(huì)貨源結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸需求發(fā)生重大變化,鐵路貨運(yùn)改革繼續(xù)深化,公路,、鐵路的競(jìng)爭(zhēng)與合作更加密切,特別是在鐵路兩端的接取送達(dá)業(yè)務(wù)存在較大的合作空間;新的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整,多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展的格局有望實(shí)現(xiàn),。

七看、從信息技術(shù)看

從信息技術(shù)看,貨運(yùn)信息平臺(tái)熱 點(diǎn)涌動(dòng),。2014年下半年開(kāi)始,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,一批新型的公路貨運(yùn)信息平臺(tái)集中上線(xiàn),如羅計(jì)物流,、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫,、好多車(chē),、1號(hào)貨車(chē)、速派 得,、一站網(wǎng)等,。順應(yīng)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng) ”熱潮,這些新型平臺(tái)依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù),試圖跨過(guò)傳統(tǒng)市場(chǎng)交易環(huán)節(jié),改造傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式,。利用移動(dòng)終端進(jìn) 行車(chē)貨匹配,整合優(yōu)化車(chē)源貨源,實(shí)踐智慧物流模式,獲得了資本市場(chǎng)的追捧,。從進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)類(lèi)型看,主要有:互聯(lián)網(wǎng)公司、貨運(yùn)企業(yè),、第三方物流企業(yè),、物流 園區(qū)等,。目前,該領(lǐng)域仍處于市場(chǎng)快速成長(zhǎng)期,尚沒(méi)有形成明顯的進(jìn)入壁壘,借助互聯(lián)網(wǎng) 行動(dòng),市場(chǎng)想象空間巨大。

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