京津冀將有27條城鐵城際鐵路打通高速公路所有斷頭路
今年7月10日,，京薊城際鐵路正式開通,，成為國內(nèi)第一條由縣域始發(fā)直達首都北京的城際快車,。
“京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,，給薊縣提供了前所未有的機遇,。高鐵開來,，等于在京津冀的版圖上把薊縣"點亮",。”天津薊縣交通局局長王宗林說,。
隨著京津冀一體化的迅速發(fā)展,，未來會有更多的城鎮(zhèn)在京津冀的版圖上被“點亮”,。在交通一體化方面，京津冀將按照網(wǎng)絡化布局,、智能化管理和一體化服務的要求,，構建以軌道交通為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀,、全覆蓋的交通網(wǎng)絡,。
“軌道上的京津冀”
“乘坐城際快車59分鐘就到薊縣，票價只要14.5元,，真是又好又便宜,。”京薊城際鐵路開通當天，退休教師劉廣和和老伴到薊縣游覽一天,，晚上又搭乘高鐵返回北京,。
按照規(guī)劃，京津冀之間將有27條城際鐵路,，未來將形成3796公里的鐵路網(wǎng),。在區(qū)域范圍內(nèi)，將實現(xiàn)以京津為中心,，輻射周圍的3小時高鐵交通圈,。在高速交通圈的支撐下，京津冀區(qū)域打造現(xiàn)代化新型首都圈和具有較強競爭力的城市群將成為可能,。
“以北京為中心,，50到70公里半徑范圍內(nèi)將形成1小時交通圈。”北京市交通委主任周正宇表示,，京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”,。未來，國家干線鐵路,、城際鐵路,、市郊鐵路,、城市地鐵，將構成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡,。
“京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開工,，計劃2016年底前開工廊涿城際,、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線。”京津冀城際鐵路投資有限公司董事長郝偉亞說,。
為了加快京津冀城際鐵路建設,，今年3月，由京津冀三地政府和中國鐵路總公司共同出資,，注冊成立了京津冀城際鐵路投資有限公司,。公司作為京津冀城際鐵路項目的業(yè)主，承擔規(guī)劃,、投融資,、建設、運營管理職責,。
“通暢,、智能的京津冀”
京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組辦公室負責人介紹，交通一體化方面,，還要完善便捷通暢公路交通網(wǎng),，打通國家高速公路“斷頭路”，全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”,，加快構建現(xiàn)代化的津冀港口群,，打造國際一流的航空樞紐，加快北京新機場建設,，大力發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通,，提升交通智能化管理水平，提升區(qū)域一體化運輸服務水平,，發(fā)展安全綠色可持續(xù)交通,。
“這就是說，未來,，京津冀區(qū)域內(nèi),，國家高速公路的所有"斷頭路"將被打通，區(qū)域路網(wǎng)格局由"單中心,、放射狀"向"多中心,、網(wǎng)格狀、全覆蓋"轉(zhuǎn)變,；三地之間公交,、地鐵可以一卡通行,。”周正宇說。
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