時間：2015-07-22 08:37:35 點擊：次
來源：中金在線 作者：

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水運通道方面：結(jié)合鐵路煤炭外運通道建設(shè),，推進北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設(shè)，相應(yīng)建設(shè)沿海,、沿江(河)公用接卸,、中轉(zhuǎn)碼頭；加快長江中下游,、京杭大運河和西江航運干線等航道建設(shè),，推進內(nèi)河船型標準化,，提高內(nèi)河水運能力；加強沿海,、沿江(河)港口集疏運系統(tǒng)建設(shè),，實現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。

C發(fā)展仍有諸多瓶頸

我國煤炭行業(yè)黃金十年的高速發(fā)展,，也使煤炭物流業(yè)得到了快速發(fā)展,，但是，業(yè)內(nèi)專家認為,，我國煤炭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體水平不高,，管理還不盡科學，發(fā)展方式比較粗放,，不僅和發(fā)達國家相比存在很大差距，就是和世界平均水平相比也存在較大的差距,，這和我國經(jīng)濟發(fā)展水平明顯不相符——

物流通道壟斷,，使用成本過高。我國的主要煤炭公路運輸通道及鐵路運輸通道大都是由國家運輸部門壟斷經(jīng)營,、壟斷建設(shè),、壟斷管理，缺乏必要的市場競爭,，偏遠地區(qū)電煤請車仍有難度,，公路煤炭運輸距離遠，通行費用比較高,，不利于煤炭物流行業(yè)的發(fā)展,。

煤炭物流服務(wù)主體“小、散,、弱”,，大多從事運輸、倉儲,、裝卸等單一業(yè)務(wù),，綜合服務(wù)能力弱。部分服務(wù)主體缺乏現(xiàn)代物流理念,，供應(yīng)鏈管理和社會化服務(wù)能力不強,。物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低,。煤炭物流順利發(fā)展的體制障礙依然存在,，條塊分割嚴重，社會化程度有待進一步提高,。

物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后,，部分地區(qū)煤運通道不足,。新開發(fā)的煤炭礦區(qū)多處于偏遠地區(qū)，公路,、鐵路煤炭運輸鐵路專用線,、儲配物流中心建設(shè)滯后，主要港口吞吐能力不足,，集疏運系統(tǒng)不匹配,，綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)不完善，基礎(chǔ)設(shè)施之間銜接不順暢問題突出,。應(yīng)急保障能力有待進一步提高,。

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