李克強總理點贊 快遞業(yè)黑馬正在改變中國
眼下的中國,,590多萬從業(yè)人員、67架國內(nèi)快遞專用貨機,、23萬輛各類汽車,,支撐起了“世界第一快遞大國”的桂冠。
“快遞員是網(wǎng)店與客戶線下直接接觸的唯一環(huán)節(jié),,靠的就是服務(wù)。”阿里巴巴在紐交所上市的8位敲鐘人之一,、申通快遞員竇立國告訴記者,。
快遞業(yè)引起決策層高度關(guān)注。2013年以來,,國務(wù)院常務(wù)會議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出決策;從2014年到2015年,,“快遞”連續(xù)兩年被載入惜字如金的政府工作報告,被視為經(jīng)濟“黑馬”寄予厚望,。
盡管如此,,中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重雖有所上升,但發(fā)展仍不平衡,,東部地區(qū)占據(jù)8成以上,。盡管有了快遞下鄉(xiāng),迄今全國還有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞,。不久前,,國家郵政局提出到2020年要基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點,村村通快遞”的目標,,要求各地將“快遞向西向下”作為2015年工作重點,,加快農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局。
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