四關(guān)鍵點(diǎn)看懂倉儲與供應(yīng)鏈的聯(lián)系
隨著商品經(jīng)濟(jì)時代的不斷發(fā)展和升級,特別是電子商務(wù)這一快速發(fā)展的新商品銷售模式的誕生,供應(yīng)鏈和倉儲之間的聯(lián)系變得更為重要,,如何能夠在商品銷售日益增量的情況從供應(yīng)鏈和倉儲物流板塊找到一個平衡點(diǎn)甚至一個發(fā)力點(diǎn),已經(jīng)成為眾多電商品牌和商家必須考慮的問題,。
供應(yīng)鏈玩的就是庫存
庫存控制是企業(yè)普遍面臨的難題,大家都在苦苦追尋解決之道,。國內(nèi)的很多企業(yè)重視兩端,,最終導(dǎo)致企業(yè)只開花不結(jié)果,銷售額越來越大,,而資金流卻很難維持,。供應(yīng)鏈解決的一個根本的問題就是幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型,提高現(xiàn)金流,。比如富士康,、偉創(chuàng)力的利潤也是很薄的,但是可以轉(zhuǎn)起來,,一樣成為世界500強(qiáng),,所以重要的不在于利潤率的問題,而是在于可不可以轉(zhuǎn),。當(dāng)周轉(zhuǎn)率提升了以后,,企業(yè)總資產(chǎn)就下降了,因?yàn)閹齑媸撬^的流動資產(chǎn),,這樣以來,,成本得到了降低,利潤就得到了提升,。確認(rèn)了要提高周轉(zhuǎn)率后,,就要看庫存到底在什么地方,,供應(yīng)鏈就是做5個事情,,計劃、采購,、制造,、交付、退貨,,其實(shí)這些都是在玩庫存,。比如說汽車廠商和4S店,4S店把汽車?yán)咭院蟛]有立刻被買走,,比如說菲仕朗品牌,,制造出來的產(chǎn)品統(tǒng)一運(yùn)往亞馬遜,,這還是一個庫存,只是轉(zhuǎn)移了地方而已,。
現(xiàn)代電商營銷思路
無論是傳統(tǒng)還是電商的市場營銷無非分兩個節(jié)點(diǎn),,新用戶哪里來以及怎么留住老用戶。營銷推廣訴求也無非幾點(diǎn):提供什么產(chǎn)品(用戶需求),,潛在用戶是誰(用戶規(guī)模),,目標(biāo)用戶在哪(精準(zhǔn)營銷),我們的優(yōu)勢(價格,、質(zhì)量,、服務(wù)、品牌),,可量化推廣預(yù)期(用戶需求),。
我們拿菲仕朗品牌來做個案例,菲仕朗定位是中高端廚具品牌,,那他所提供的產(chǎn)品是要符合對生活有要求的消費(fèi)者的使用習(xí)慣,,價格在同等級的商家中定位最便宜,質(zhì)量按德國標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,,物流用亞馬遜智能分倉發(fā)貨,,服務(wù)最快,售后做足,,推出熱享生活的品牌理念,。
電商的推廣手段也層出不窮:線上線下,SEM,、CPS聯(lián)盟,,商務(wù)合作、渠道代銷,,事件營銷等,。怎么留住老用戶也有一定的學(xué)問考究,用戶忠誠和數(shù)據(jù)營銷,。用戶忠誠分為用戶潛在需求挖掘,,新產(chǎn)品線品類拓展,關(guān)懷政策,,用戶體驗(yàn),,終身價值最大化。數(shù)據(jù)營銷就相對簡單多了,,DM,、EDM、SMS,、活動,,踩四個機(jī)關(guān)就能一網(wǎng)打盡,。
供應(yīng)鏈管理要信息化
為什么產(chǎn)銷協(xié)調(diào)這么困難?市場變化大,生命周期越來越短,,由于溝通,、協(xié)調(diào)的不足和風(fēng)險性,使得每個環(huán)節(jié)的人都沒有信心,,直接增加了供應(yīng)鏈的響應(yīng)周期,。因此,供應(yīng)鏈管理信息化是十分重要的一個突破口?,F(xiàn)在很多品牌走跨境,,使供應(yīng)鏈國際化,但一走出中國,,信息就很難捕捉,,對當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)不清楚、稅法不清楚,,市場不清楚,,從客戶那里得到信息又很難,使得一切未來都有不確定性,。因此信息交換又顯得特別重要,,包括訂單、庫存,、物流,、預(yù)測等,可以通過動態(tài)的信息交互,,來推動客戶的需求合理化以及供應(yīng)商的服務(wù)水平提升,。
為消費(fèi)者服務(wù)的時代
房地產(chǎn)駛?cè)爰t海后,傳統(tǒng)商場的入場費(fèi)就貴得嚇人,,現(xiàn)在許多商家寧愿把錢投放在營銷策略上,,專注電商然后打價格戰(zhàn),那這其間的問題在于,,通過網(wǎng)購后消費(fèi)者需要等待一定的周期才能拿到商品,,而商場的購物體驗(yàn)更便捷更快速。因此無論是廠商還是經(jīng)銷商,,就好比如菲仕朗廚具這樣的傳統(tǒng)行業(yè)駛?cè)腚娚毯?,一樣要考慮到高效的物流配送功能,。
今天是消費(fèi)者為王的時代,。消費(fèi)者需要的不僅僅是快遞服務(wù),他們需要更多更高效便捷的物流體驗(yàn),。而為了凝聚消費(fèi)者,,物流運(yùn)輸不僅要低價,,商品更要以最快的速度出庫,也就相當(dāng)于為物流爭取了更多的送貨時間,,實(shí)際上,,電商和品牌真正的較量也取決于他們物流的速度。而倉儲方面也有所轉(zhuǎn)變,,廠家或商家更多去選擇使用第三方倉儲物流合一的公司,,以減少自建倉庫的成本,實(shí)現(xiàn)利益雙贏化,。
供應(yīng)鏈則是一個更為廣泛的概念,,它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈,、資金鏈,,而且是一條增值鏈,物料在供應(yīng)鏈上因加工,、包裝,、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價值,給相關(guān)企業(yè)帶來收益,。今天靠傳統(tǒng)的價格差價盈利的企業(yè)會越來越少,,企業(yè)靠供應(yīng)鏈扁平化和增值服務(wù)盈利將成必然趨勢。
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