時(shí)間：2015-06-26 09:08:34 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：倉(cāng)庫(kù)社區(qū) 作者：

條評(píng)論打印收藏

“云倉(cāng)儲(chǔ)”的概念

云的概念來(lái)源于云計(jì)算,，是一種基于因特網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式，在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里,，成千上萬(wàn)臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云,。而云倉(cāng)儲(chǔ)的概念正是基于這種思路，在全國(guó)各區(qū)域中心建立分倉(cāng),，由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng),，用信息系統(tǒng)將全國(guó)各分揀中心聯(lián)網(wǎng),，分倉(cāng)為云，信息系統(tǒng)為服務(wù)器,，實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng),。“云倉(cāng)儲(chǔ)”是一種全新的倉(cāng)庫(kù)體系模式，它主要是依托科技信息平臺(tái)充分運(yùn)用全社會(huì)的資源,，做到迅速快捷經(jīng)濟(jì)的選擇理想的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),。在這一模式下，快件可直接由倉(cāng)儲(chǔ)到同城快遞物流公司的公共分撥點(diǎn)實(shí)現(xiàn)就近配送,，極大地減少配送時(shí)間,，提升用戶體驗(yàn),，這就給那些對(duì)物流水平需求極高的企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇,。“云倉(cāng)儲(chǔ)”實(shí)施的關(guān)鍵在于預(yù)測(cè)消費(fèi)者的需求分布特征。只有把握了需求分布,，才能確定出最佳倉(cāng)庫(kù)規(guī)模,，并進(jìn)行合理的庫(kù)存決策，從而有效降低物流成本,，獲得良好的利益,，達(dá)到較高的服務(wù)水平。

下圖是云倉(cāng)儲(chǔ)模式的整體框架圖：

基于“云倉(cāng)儲(chǔ)”與“云物流”的電子商務(wù)大物流模式整體架構(gòu)

“云倉(cāng)儲(chǔ)”的可行性分析

云是一個(gè)科技俗語(yǔ),，而現(xiàn)在中國(guó)科技日新月異,，發(fā)展十分迅速，對(duì)于技術(shù)方面的要求完全不存在問(wèn)題,，當(dāng)然要打造這樣的一個(gè)平臺(tái),，需要大量的人力物力，不過(guò)通過(guò)社會(huì)力量的整合與政府的支持,，這也不是問(wèn)題,。對(duì)于政府，政府可以在政策上給予優(yōu)惠放寬對(duì)電商相關(guān)方面的約束,，提供相應(yīng)的便利措施促進(jìn)這一方案的實(shí)施,，而對(duì)于電商企業(yè)要么采取聯(lián)盟的形式要么采取單個(gè)實(shí)力派牽頭去促進(jìn)這一設(shè)想的實(shí)現(xiàn)，如果采取的是聯(lián)盟的形式,，大家可能關(guān)注的是成本投入如何劃分的問(wèn)題,，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，可以根據(jù)自己的規(guī)模量以及建成后的業(yè)務(wù)量投資,，然后據(jù)此劃分一個(gè)比例投入相應(yīng)的資本,；如果是單個(gè)牽頭，那么它的任務(wù)主要是搭建這樣的一個(gè)平臺(tái),，以及吸引相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)入駐平臺(tái),，使之好比自己所屬的子倉(cāng)儲(chǔ),。另外，自己長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略城市區(qū)域自己也可以選擇建立倉(cāng)儲(chǔ)物流中心,，但也所屬于這樣的模式之下,。就這樣的一個(gè)平臺(tái)經(jīng)過(guò)整合和信息技術(shù)的運(yùn)用，便變得十分高效,，而且極大化利用各方資源,。

“云倉(cāng)儲(chǔ)”的實(shí)施條件

上文已講到它的可行性分析，那么對(duì)于實(shí)施,，則是需要條件的,。首先需要技術(shù)的支撐，一個(gè)能連接電商信息平臺(tái)的云物流平臺(tái),。當(dāng)訂單下達(dá)時(shí),，能夠迅速匯總并傳達(dá)到云倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，然后再有各倉(cāng)儲(chǔ)中心處理客戶的訂單需求,，經(jīng)過(guò)信息的匯總再下達(dá)最終的配送指令直至抵達(dá)客戶終端,。其次，專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)人員,。構(gòu)建平臺(tái)的同時(shí)一方面就應(yīng)著手相關(guān)人員的培養(yǎng)或者招募,。一旦平臺(tái)搭建完成即可安排到崗進(jìn)行分工，使之各盡其責(zé),。另外還需要政府的大力扶植,，有了政府的支持，調(diào)動(dòng)相關(guān)資源,，并推廣宣傳,，更多企業(yè)入駐云倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，極大降低成本,，提高資源利用率,。最后，需要有一個(gè)信息反饋和監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制和組織,，監(jiān)控云倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)行和突發(fā)問(wèn)題的處理協(xié)調(diào),，以及進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)。

“云倉(cāng)儲(chǔ)”適用的企業(yè)

“云倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)搭建后,，會(huì)惠及相關(guān)的行業(yè),，不僅僅是電商企業(yè)，而且還有物流行業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè),。所以這個(gè)平臺(tái)適用于它們,，之所以這么說(shuō)，是因?yàn)槠脚_(tái)搭建后,，電商企業(yè)們只要有需求就可以登錄平臺(tái)查詢,，尋找自己需要的資源,，相對(duì)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信息也都在這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)里，所以不會(huì)遺漏或閑置社會(huì)資源,。當(dāng)這個(gè)模式出現(xiàn)時(shí),，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益務(wù)必會(huì)催生一個(gè)適應(yīng)這種需求的物流模式，要么是第三方公司,，要么是電商企業(yè)自己打造的,。

“云倉(cāng)儲(chǔ)”下的效益分析

這種模式的可行性得到證實(shí)后，相信企業(yè)主要關(guān)心的便是投入與產(chǎn)出的問(wèn)題,，對(duì)于效益問(wèn)題,，本文認(rèn)為電商企業(yè)的效益主要來(lái)源于幾個(gè)方面：第一，物流成本的節(jié)約,，因?yàn)槭且?guī)模訂單的集合,，所以在配送方面就避免了同一個(gè)地方因?yàn)槎啻沃貜?fù)配送而產(chǎn)生額外費(fèi)用；第二,，通過(guò)閑散資源的集成,，節(jié)約了固定成本的投入,；第三,，這種模式下可以幫助提升企業(yè)形象，進(jìn)而吸引更多回頭客,，從而增加銷售收入,；第四，另外這種模式幫助更多的第三方物流企業(yè)尋找到客戶,，利于發(fā)揮自身資源的最大效用;第五,，消除了外包情況下一庫(kù)難求的局面，匯集了社會(huì)閑散瑣碎的倉(cāng)庫(kù)資源,；第六,，利用對(duì)這種模式的掌控，減少了以往外包下服務(wù)質(zhì)量難以把控的局面,；第七,，降低了自建模式的風(fēng)險(xiǎn)；第八,，進(jìn)行了社會(huì)資源整合,，優(yōu)化了資源配置；第九,，開(kāi)辟了行業(yè)新局面,，走上了規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路；第十,，進(jìn)行了行業(yè)重組,，優(yōu)勝略汰,，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)升級(jí)；第十一,，快速響應(yīng)客戶需求,，提升社會(huì)整體速度；第十二,，縮短了行業(yè)間的距離,，促進(jìn)了跨行業(yè)間的互利共贏；第十三,，線路的規(guī)劃設(shè)計(jì),、拼車、共同配送等方案在系統(tǒng)中會(huì)得到一個(gè)最優(yōu)決策,，從而確保效率的可靠性,；第十四，“云倉(cāng)儲(chǔ)”是一種虛擬的倉(cāng)庫(kù),，是一種移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ),，所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是靠龐大的網(wǎng)絡(luò)資源去調(diào)配的，所以比較便捷,。

“云倉(cāng)儲(chǔ)”實(shí)施思路

當(dāng)一系列顧慮消去時(shí),，下面就是如何實(shí)施的問(wèn)題了。云倉(cāng)儲(chǔ)的理念就是在全國(guó)區(qū)域中心建立分倉(cāng),，形成公共倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái),，可以使商家就近安排倉(cāng)儲(chǔ)，從而可以就近配送,，信息流和物流重新結(jié)合,，這種模式的實(shí)施思路如下：

建立實(shí)體分倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)就近配送

淘寶網(wǎng)進(jìn)軍物流領(lǐng)域,，它的設(shè)想既是在全國(guó)七大區(qū)域中心城市建立實(shí)體分倉(cāng),。我國(guó)如今各種電商企業(yè)，可以由像淘寶這樣的企業(yè)牽頭,，建立社會(huì)化的公共分倉(cāng),，實(shí)現(xiàn)貨物的就近配送。比如從上海發(fā)往西安的貨物,，如果客戶拒收,，質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題的貨物就暫時(shí)到西安的中轉(zhuǎn)站，但要通知上海的企業(yè),，寄存日期可以根據(jù)實(shí)物性質(zhì)而定,，如果在寄存期限內(nèi)另有客戶要購(gòu)買的話，就將以上退貨調(diào)撥出去，可以短時(shí)間內(nèi)再次配送,，減少不必要的周轉(zhuǎn),。

完善社會(huì)化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物信息共享

上文提到的實(shí)體分倉(cāng)是由電商企業(yè)聯(lián)合打造的,，實(shí)施了這樣的云,，即是分倉(cāng)，下面便是資源整合的問(wèn)題,，把全國(guó)的區(qū)域城市通過(guò)物流信息系統(tǒng)串聯(lián),，實(shí)現(xiàn)各種物流資源的完全共享，盡可能的降低信息失靈所帶來(lái)的成本增加或者其它的損失,。通過(guò)這樣的公共信息平臺(tái)和公共分倉(cāng),，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的貨暢其流。

云倉(cāng)儲(chǔ)中的技術(shù)處理

“云倉(cāng)儲(chǔ)”的基本問(wèn)題和一般的倉(cāng)庫(kù)體系是一樣的,，主要包括倉(cāng)庫(kù)選址,、倉(cāng)庫(kù)數(shù)量及規(guī)模、庫(kù)存決策這些問(wèn)題,。所以一個(gè)要實(shí)施好“云倉(cāng)儲(chǔ)”戰(zhàn)略,，首先必須解決好這些問(wèn)題。

通過(guò)“云物流”平臺(tái),，我們可以知道各個(gè)需求點(diǎn)之間的需求流量,，從而可以知道各個(gè)需求點(diǎn)的需求量。那么下面重要的工作就是如何從這些需求點(diǎn)來(lái)建設(shè)一定數(shù)量的配送中心,，從而建立新的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系,。這問(wèn)題涉及多倉(cāng)庫(kù)多地點(diǎn)問(wèn)題,，可以采用啟發(fā)式算法進(jìn)行求解,。

模擬退火算法是啟發(fā)式算法的一種，它是一種很好的混合算法,，結(jié)合了遺傳算法和模擬退火算法的優(yōu)點(diǎn),，即模擬退火算法中每?jī)蓚€(gè)溫度間的狀態(tài)點(diǎn)無(wú)關(guān)和遺傳算法中代代進(jìn)化，就可更快地求得最優(yōu)解,，從而更好的解決多倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題,，同時(shí)確定倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量。

當(dāng)這些倉(cāng)庫(kù)一系列準(zhǔn)備工作完備后,，電商企業(yè)就要根據(jù)以往的交易信息和消費(fèi)者的需求分布特征,，確定出倉(cāng)庫(kù)的最佳規(guī)模，并進(jìn)行合理的庫(kù)存決策,，從而有效地降低物流成本,，獲得較好的利益，達(dá)到較高的服務(wù)水平。

以上只是有了完備的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系,，下面還需要完整的暢通的物流體系,。

整合物流企業(yè)，形成物流集團(tuán)

在這些平臺(tái)搭建的過(guò)程中,，電商企業(yè)的物流隊(duì)伍的成長(zhǎng)需要一個(gè)過(guò)程,，面對(duì)如此龐大的業(yè)務(wù)量，不可能全部包攬,，所以需要與第三方物流公司合作,，怎樣建設(shè)一個(gè)與云倉(cāng)儲(chǔ)相適宜的物流配送隊(duì)伍呢？這就需要電商企業(yè)在對(duì)物流服務(wù)商的選擇,、評(píng)估與激勵(lì)等方面,，都必須是公平公正的，有標(biāo)準(zhǔn)可依的,，從而實(shí)現(xiàn)兩者完美的合作,，互利雙贏。

加快物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)

政府應(yīng)提供一個(gè)良好的物流建設(shè)環(huán)境,，通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，加快物流通路建設(shè),，盡快建成全國(guó)公路,、鐵路、航空,、水路等完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,，使得無(wú)論哪一種交通運(yùn)輸方式，都能夠暢通無(wú)阻,，便捷高效,。另外在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也應(yīng)加大投入，構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),，盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送一體化,，進(jìn)而解決區(qū)域銜接不暢的困境。

塑造物流配送行業(yè)先鋒,，促遙相輝映之勢(shì)

電商云倉(cāng)儲(chǔ)模式的運(yùn)營(yíng),，需要與之相匹配的配送服務(wù)。這種配送服務(wù)不僅僅是一種服務(wù),，而且它傳遞的還是一種客戶至上的理念,、一種溫馨、一種文化,，這種配送服務(wù)需要專業(yè)的培訓(xùn),，統(tǒng)一化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，如微笑力度的把控，上門時(shí)敲門按門鈴的要求等,，這是一個(gè)緩慢的培養(yǎng)過(guò)程,，因此，配送團(tuán)隊(duì)的打造,，不僅需要電商企業(yè)自身的努力,，而且最迫切的義務(wù)當(dāng)屬物流行業(yè)，如果配送的重任也有電商企業(yè)挑起,，那么物流的飯碗將徹底被電商企業(yè)搶去,，所以無(wú)論情況如何，良好的及時(shí)的配送服務(wù)是物流企業(yè)急需改變的,。只有整個(gè)配送體系完美的打造,，才能更好的發(fā)揮這種模式的巨大優(yōu)勢(shì)。