時間：2015-06-25 15:43:03 點(diǎn)擊：次
來源：騰訊 作者：張雨忻

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另外,，用戶對于半成品食材帶來的便利性也沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的需求?？梢圆聹y,，目前會在網(wǎng)上購買半成品食材的人大部分還是那些有做飯習(xí)慣的人,，而通過依靠便利性和食譜來降低門檻、提供增值價值等方式來挖掘增量用戶的做法還沒有明顯的效果,。

九,、用戶尚未形成規(guī)律的食材購買習(xí)慣

在購買習(xí)慣方面，8.3%的用戶表示按天訂購,，即當(dāng)天預(yù)定第二天的食材,；7.5%的用戶則是按周訂購，即一次性預(yù)定一周所需的食材。其余超過八成的絕大部分用戶并沒有形成規(guī)律的訂購習(xí)慣,。
在國外,，按周訂購是半成品食材電商中比較重要的一種模式，采用這種模式的代表就是剛剛邁入獨(dú)角獸俱樂部的Blue Apron,，它每周給用戶遞送三頓飯所需的食材,。然而在國內(nèi)，尚沒有哪家半成品生鮮電商采用這一模式,。

另外,，已形成高頻購買習(xí)慣的用戶也比較少，半月內(nèi)至少會購買一次半成品食材的用戶占20.7%,。超過七成用戶僅是偶爾購買,。

十、關(guān)于最后一公里,，接受“自提模式”的用戶僅三成

如何解決“最后一公里”的問題是讓大部分生鮮和半成品食材電商都頭疼的問題,。為降低配送成本，一部分生鮮電商和半成品食材電商都選擇在社區(qū)或地鐵站旁自建自提點(diǎn)或自提柜,，通過讓用戶自提的方式來取代“最后一公里”的人力配送,。而水果電商許鮮的創(chuàng)始人更是說過：最后一公里是一個巨大的障礙，不應(yīng)在早期考慮解決它,。

而從調(diào)查結(jié)果來看,，還是有71.2%的用戶更希望能夠享受配送到家的服務(wù)，其余三成用戶表示更喜歡或不排斥自提的方式,。所以目前來看,，用戶對最后一公里的服務(wù)還是有著比較高的要求。
在這方面,，京東則在加大最后一公里配送服務(wù)的力度,。京東到家上所購買的生鮮可承諾在兩小時內(nèi)送達(dá)。但對于大部分創(chuàng)業(yè)公司來說,，他們不像京東已在物流配送領(lǐng)域積累多年,，其提供最后一公里配送服務(wù)的成本也將不可避免的轉(zhuǎn)嫁到用戶身上。

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