時間：2015-04-20 14:23:52 點擊：次
來源：新浪 作者：

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消費者海淘時的煩心事正在減少,，但跨境電商要操心的事還真不少,。

中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2014年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，2014年中國跨境電商交易規(guī)模約4.2萬億元，同比增長33.3％,。商務(wù)部公布的全球貿(mào)易格局報告預(yù)測,，2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元,，年增速超30%,。

市場潛力大，爭食者也就越來越多了,。

去年初,，天貓國際在四大電商平臺中最先上線,，最早嘗試采用海外直采和跨境保稅模式；去年10月,，亞馬遜中國宣布開通美,、法、德,、英等6個國家的亞馬遜站點海外直郵服務(wù),。到了4月份，1號店進(jìn)口海購頻道,、京東全球購相繼正式上線,。順豐等物流公司及蜜淘,、蜜芽寶貝等垂直電商也都在經(jīng)營跨境電商業(yè)務(wù),，唯品會、聚美優(yōu)品等品牌特賣類電商,，也在之前都陸續(xù)上線了各自的海淘頻道,。

有的電商希望借助規(guī)模制勝。京東稱,，京東全球購目前有來自澳大利亞,、法國、德國,、日本等國家的450家網(wǎng)店,，提供超過1200個品牌的逾15萬種商品。他們與國際第三方大型物流公司合作,，海外直郵可以覆蓋全球50多個國家和地區(qū),，同時國內(nèi)方面，寧波,、杭州,、廣州3個保稅區(qū)口岸的服務(wù)也已開通。

于京東前一天上線“進(jìn)口·海購”獨立頻道的1號店整合了自營進(jìn)口商品,、海購,、商城等跨境商品品類。1號店從2011年初開始引入跨境品類,，1號店進(jìn)口&國際業(yè)務(wù)高級總監(jiān)林信蕙告訴界面新聞記者,，2014年底1號店的進(jìn)口品類商品數(shù)達(dá)到7萬種，但現(xiàn)在是4萬多種,，“因為我們發(fā)現(xiàn)有個SKU（庫存量單位）有2萬多的大商家他的貨品來路不能保證,，就把它砍掉了。”

據(jù)林信蕙介紹,，1號店的類目軸線是以進(jìn)口食品為基礎(chǔ),，拓展其他品類服務(wù),。主要覆蓋母嬰、美護(hù),，接下來他們想著力增加保健品類目,。目前，1號店自營直采的SKU有480個以上,，不少產(chǎn)品比國外線下零售商更便宜,，例如美國寶氏美味麥片、Earth's Best地球最好米粉,、日本花王紙尿褲等,。

為了彌補各自缺陷，有的電商開始也聯(lián)手合作,。

比如,，今年3月，亞馬遜中國登陸天貓,。而就在京東全球購上線同期,，此前在國內(nèi)幾乎銷聲匿跡的eBay出現(xiàn)在了京東全球購的合作伙伴名單。有電商界人士告訴界面新聞記者,，這能從很大程度解決京東全球購上線初期產(chǎn)品品類不豐富的硬傷,。

還有一些電商則在設(shè)法利用自身獨特的優(yōu)勢。

比如蜜芽寶貝,、蜜淘以及貝貝網(wǎng)等平臺屬于垂直自營電商,，他們均以母嬰類目為主打商品，采用限時搶購的模式——這一模式可以解決海淘貨源不穩(wěn)定的問題,。

洋碼頭由于具備“轉(zhuǎn)運公司”的出身背景,，能夠為跨境電商在物流等方面提供資源，而其本身又缺乏電商運營的經(jīng)驗,，因而選擇了類似于天貓國際的純平臺運營模式,。

“很難說哪家有特別明顯的優(yōu)勢。”一位跨境貿(mào)易商家告訴界面新聞記者,，“目前京東和天貓商家重合度很高,，比起1號店，他們的購買人群和SKU更有優(yōu)勢,。”

在這個市場,，品類和SKU數(shù)量、貨品價格和物流時間是客戶選購的關(guān)鍵,，這取決于跨境物流體系和健全的國際品類渠道,。各平臺都在積極宣傳自己的SKU數(shù)量之大，并不斷試圖擴大品類,。而“直采”和物流成本決定了商品單價是否具有競爭力,。

貨品從國外運到國內(nèi)要經(jīng)過國外物流運輸,、清關(guān)和國內(nèi)物流運輸三個步驟。在保稅區(qū)政策開放以前,，跨境商家多通過單品直郵或批量轉(zhuǎn)運的方式運送,。

“直郵郵費太高，轉(zhuǎn)運操作不正規(guī)并且無法全單監(jiān)管,，屬于政策灰色地帶,。”上述跨境商家告訴界面新聞記者，“通過保稅的模式,，既可以實現(xiàn)合法合規(guī),，又能降低成本，發(fā)貨速度還很快,。一旦大規(guī)模推開,，勢必會讓之前的灰色海淘渠道規(guī)范化，最終實現(xiàn)國家監(jiān)管,。”

林信蕙也對界面新聞記者透露,，1號店的進(jìn)口商品如果直郵要20-30工作日,，而通過保稅模式只需不到一個星期,。

因此，充分利用“保稅”政策試圖增加優(yōu)勢也成了很多跨境電商的采用的辦法,。

洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波告訴界面新聞記者,，他們有自建的跨境物流體系，并已入駐杭州保稅區(qū),。

去年9月,，1號店的保稅進(jìn)口頻道“1號海購”上線，通過與東方支付及跨境通合作,，1號店可提前將海外商品進(jìn)口至上海自貿(mào)區(qū)備貨,，消費者下單后，商品可直接從上海自貿(mào)區(qū)倉庫報關(guān)報檢后發(fā)貨,。

一位保稅區(qū)工作人員告訴界面新聞記者,，借助電商的跨境業(yè)務(wù)，能夠打破海外大品牌在國內(nèi)的壟斷經(jīng)營以及暴利經(jīng)營的現(xiàn)狀,，把更多的錢留在國內(nèi),。“比如放開汽車平行進(jìn)口，倒逼國內(nèi)多級經(jīng)銷商模式改變,，降低價格,，就是實例。”

雖然不斷有新的保稅區(qū)試點在開放,，但這還是無法滿足商家需求——能夠給跨境電商用的保稅倉是稀缺資源,。

有多位保稅區(qū)內(nèi)部人士對界面新聞記者證實,，上海自貿(mào)區(qū)雖然開放最早，卻是目前國內(nèi)跨境電商試點保稅區(qū)中限制最多的區(qū)域,，因此一些行業(yè)內(nèi)人士并不看好跨境電商和自貿(mào)區(qū)的合作,，甚至認(rèn)為“這種方式很可能會成為限制電商快速發(fā)展的瓶頸”。

對于所有電商平臺來說,，他們手中真正能通過保稅倉備貨的商品屈指可數(shù),，即使天貓國際的Costco在開業(yè)時也只有兩款產(chǎn)品是通過保稅倉備貨的。而天貓國際已經(jīng)是在跨境電商方面具備先發(fā)優(yōu)勢的,，阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)在整個跨境倉資源布點的地區(qū)最多,，面積最大。有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞記者透露,，菜鳥在香港也有布點,，貨品可以通過“保稅集貨”模式從香港進(jìn)入內(nèi)地。

曾有商家稱：去年和某保稅區(qū)洽談合作時發(fā)現(xiàn),，當(dāng)?shù)氐谋６悅}竟壟斷在當(dāng)?shù)啬硯讉€人手里,。不過，他也補充說,，“隨著各地保稅區(qū)不斷開放,，各項政策對商家也更有利，去年那種情況正在改善,。”