時間：2015-07-29 08:38:25 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

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記者：目前,，公司的“發(fā)哪兒”平臺運行狀況如何？給大家分析一下咱們這一類型的企業(yè)在電商物流行業(yè)生態(tài)圈扮演什么角色,？

簡萬龍：我們公司的“發(fā)哪兒”平臺已經(jīng)做了快4年,，目前還在進一步優(yōu)化。物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,，我們做這個復(fù)雜的平臺后體會更深刻,。從我們家經(jīng)營石材生意，我接觸了來自全國各地不同的物流運輸方式,、不同的集裝箱,、不同的物流公司。然后,，我就在百度上找到每一個公司網(wǎng)站去查詢,，結(jié)果會覺得很麻煩。所以,，我就思考有沒有一個平臺,，在上面可以找到所有想要的信息。比如發(fā)快遞,，不論是鐵路,、公路、海運等其他物流形式的應(yīng)用,，我們把所有的運單都集中在一個端口,，從倒推的角度來做這個平臺。“發(fā)哪兒”平臺從信息的匹配,、交易的角度解決了當(dāng)時最大的痛點,。在我們平臺形成這樣一個場景：不同的寄貨人→共同的干線運輸→共同分揀→共同的倉儲→共同的配送，形成一站式統(tǒng)一的應(yīng)用,，解決了物流成本和運輸效率,。通過物流，“發(fā)哪兒”平臺可以把各種各樣的企業(yè)連接在一起,，分銷管理+電商+消費+銷售+生產(chǎn)資料（綜合配套）,，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。促使整個社會化的生產(chǎn)到消費到流通效率有一個很大的變革,，這是很有意義的事情,。

我們這一類型的公司偏向于互聯(lián)網(wǎng)，提供的主要是基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在特征已經(jīng)完全凸顯,，依托我們的標(biāo)準(zhǔn),，建立不同的交易平臺。各個地方都有一個不同的前端交易平臺,，但是后端都是一樣的,，并且互聯(lián)互通。甚至誠信標(biāo)準(zhǔn)都會實現(xiàn)全國性的,、普匯化的一個應(yīng)用,，區(qū)域性的應(yīng)用沒有價值。各個平臺不可能連在一起,，從利益角度,、從技術(shù)和應(yīng)用到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)層面底層決定了是不能連接在一起的。最好解決方式是建立用市場化的一個平臺,，自然而然的解決這些問題,，我們的平臺就是這樣來設(shè)計的。物流公司用我們的平臺,，可以連接上下游協(xié)同化運行,，交易只是一個起點。比如,，蘭州編組站用我們的一個系統(tǒng)就可以解決全部問題,，使編組的客戶發(fā)生的業(yè)務(wù)關(guān)系形成互通。如果火車要在那里做個編組,，進行自動化的調(diào)度,，形成一種協(xié)同化的機制，這樣貨物的集中化分撥和處理,，使運行時間,、成本有很多調(diào)控，自然結(jié)果就要很大不同,。我們的平臺我們從不提整合,，因為整合是被動的，而這些都是共建共生,、共生共榮的東西,，是大家都需要的剛需型的平臺。我們定位在第四方的平臺,，從發(fā)貨到收貨形成一個交易閉環(huán),，我們要做一個完整性性閉環(huán)的平臺。通過這個平臺,，整個運行的推理對一個社會價值是最大的,。

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