【高端對話】京東“亞洲一號項目”總監(jiān)王銀學
記 者：在中國經(jīng)濟步入“三期疊加”新常態(tài)的大背景下,，電商物流企業(yè)的發(fā)展也遇到一些問題,，危機倒逼企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新變革，以逐步建立符合新常態(tài)下的新業(yè)態(tài)。京東創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化機制措施非常有力,，那么京東又是如何定義與平衡物流創(chuàng)新的,？
王銀學： 物流業(yè)雖然是一個伴隨著人類社會文明進步而產(chǎn)生的歷史悠久的古老行業(yè),，但伴隨著電商的出現(xiàn),，迫使大家不得不在物流方面進行創(chuàng)新。前面談到過,，實物的交付都離不開物流,，電商企業(yè)的競爭從某種意義上來說，就是拼物流,。第三方物流服務水平的良莠不齊,，迫使像京東這樣的企業(yè)不得不自建物流體系。而電商物流,，特別是大體量的電商物流,，世界上可借鑒的成功經(jīng)驗幾乎沒有，京東只能靠自己創(chuàng)新來解決,。不停試錯,、迭代，這些互聯(lián)網(wǎng)的做法,，在電商物流上同樣重要,。物流的創(chuàng)新更多的是微創(chuàng)新，是漸進的而不是翻天覆地的,。這樣才能保障運營的同時,，也能兼顧創(chuàng)新,。
記 者：電商市場的競爭日益激烈,，價格調(diào)整在一定程度上可左右客戶的選擇，也是維系客戶粘性的通行做法,，但是物流并非電商的免費甜點,。如何看待部分電商平臺提升免運門檻？
王銀學：電商行業(yè)乃至整個物流行業(yè),，從人力成本到倉儲租金,，再到軟件方面的升級，這些無疑都是企業(yè)的成本中心,。作為企業(yè),，一方面要不斷的提升自身的配送優(yōu)勢,，創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的購物體驗；另一方面也要嚴格控制運營成本,，這對于廣大股民和消費者而言是負責的,。從優(yōu)化企業(yè)運營和增強客戶體驗這兩個角度出發(fā)，提高免運費門檻也是順應了行業(yè)發(fā)展趨勢,，不斷創(chuàng)造新的價值,。
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