時間：2015-07-23 08:38:25 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

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記 者：在中國經(jīng)濟步入“三期疊加”新常態(tài)的大背景下，電商物流企業(yè)的發(fā)展也遇到一些問題，危機倒逼企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新變革，以逐步建立符合新常態(tài)下的新業(yè)態(tài)。京東創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化機制措施非常有力，那么京東又是如何定義與平衡物流創(chuàng)新的？

王銀學(xué)： 物流業(yè)雖然是一個伴隨著人類社會文明進步而產(chǎn)生的歷史悠久的古老行業(yè)，但伴隨著電商的出現(xiàn)，迫使大家不得不在物流方面進行創(chuàng)新。前面談到過，實物的交付都離不開物流，電商企業(yè)的競爭從某種意義上來說，就是拼物流。第三方物流服務(wù)水平的良莠不齊，迫使像京東這樣的企業(yè)不得不自建物流體系。而電商物流，特別是大體量的電商物流，世界上可借鑒的成功經(jīng)驗幾乎沒有，京東只能靠自己創(chuàng)新來解決。不停試錯、迭代，這些互聯(lián)網(wǎng)的做法，在電商物流上同樣重要。物流的創(chuàng)新更多的是微創(chuàng)新，是漸進的而不是翻天覆地的。這樣才能保障運營的同時，也能兼顧創(chuàng)新。

記 者：電商市場的競爭日益激烈，價格調(diào)整在一定程度上可左右客戶的選擇，也是維系客戶粘性的通行做法，但是物流并非電商的免費甜點。如何看待部分電商平臺提升免運門檻？

王銀學(xué)：電商行業(yè)乃至整個物流行業(yè)，從人力成本到倉儲租金，再到軟件方面的升級，這些無疑都是企業(yè)的成本中心。作為企業(yè)，一方面要不斷的提升自身的配送優(yōu)勢，創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的購物體驗；另一方面也要嚴(yán)格控制運營成本，這對于廣大股民和消費者而言是負責(zé)的。從優(yōu)化企業(yè)運營和增強客戶體驗這兩個角度出發(fā)，提高免運費門檻也是順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)造新的價值。

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