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第一章 總 則

第1條 凡在鐵路運輸中需采取特殊措施,，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物,，均屬鮮活貨物。

托運的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮,、無病殘,，有能保證貨物運輸安全的必要包裝，使用的車輛和裝載方法要適合貨物性質(zhì),，并根據(jù)需要采取預(yù)冷,、加冰、上水,、押運等措施,，以保持貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。

鐵路應(yīng)適應(yīng)鮮活貨物季節(jié)性強,、運量波動大,、時間要求快的特點，堅持“四優(yōu)先”的原則：優(yōu)先安排運輸計劃,、優(yōu)先進貨裝車,、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運,，按貨配車,，做好途中服務(wù)，與發(fā),、收貨人密切配合,，確保鮮活貨物運輸質(zhì)量。并不斷改善和加強運輸鮮活貨物的技術(shù)設(shè)備和車輛,，以滿足人民生活需要,，保證外貿(mào)出口任務(wù)，為四個現(xiàn)代化服務(wù),。

第2條 鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類：

(一)易腐貨物包括肉,、魚、蛋、水果,、蔬菜,、冰、鮮活植物等,，按其熱狀態(tài)又分為 (1)凍結(jié)貨物,，(2)冷卻貨物，(3)未冷卻貨物,。

常見品名見“易腐貨物運輸條件表”(附件一),。

(二)活動物包括禽、畜,、獸,、蜜蜂、活魚,、魚苗等,。

第3條 鐵路在鮮活貨物運量集中的區(qū)段，應(yīng)逐步組織開行快運列車或鮮活貨物直達列車,，編制快運貨物列車或鮮活貨物直達列車組織方案。發(fā)貨人應(yīng)按方案的要求落實貨源;鐵路應(yīng)落實日常配空,、裝車,、留軸掛運、中轉(zhuǎn)銜接,、編車等工作,，并加強調(diào)度指揮，組織實現(xiàn),。

第4條 鐵路為確保易腐貨物運輸質(zhì)量和快速運輸,，各級調(diào)度對鮮活車應(yīng)重點掌握，防止中途積壓,，確保鮮活貨物質(zhì)量良好地運抵到站,。

第5條 鐵路不辦理零擔(dān)鮮活的冷藏、保溫,、加溫,、通風(fēng)運輸。但鮮活貨物裝一般貨車短距離運輸時,，在自局管內(nèi)由各局確定;跨局運輸?shù)?，僅限能以沿途零擔(dān)車或組織直達整零直接運抵到站的，方可按零擔(dān)辦理(未裝容器的活動物除外),。具體條件由鐵路局規(guī)定,。發(fā)貨人必須保證零擔(dān)鮮活貨物在規(guī)定的運到期限內(nèi)不致腐爛、變質(zhì)和死亡。

第6條 鐵路和發(fā),、收貨人都必須認真執(zhí)行本規(guī)則的各項規(guī)定,。鐵路車站應(yīng)負責(zé)與發(fā)、收貨人和機械冷藏車乘務(wù)組聯(lián)系,，并組織各方密切配合,，共同做好鮮活貨物裝運工作。經(jīng)常辦理鮮活貨物運輸?shù)能囌?，?yīng)會同有關(guān)部門組成鮮活貨物運輸研究小組,，通過試驗，總結(jié)提高鮮活貨物運輸質(zhì)量的經(jīng)驗,。

第二章　易腐貨物運輸

第7條 不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運,。按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名,。但不同品名的易腐貨物,，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度的上限(或下限)差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運,。此時發(fā)貨人應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)記明：“車內(nèi)保持溫度(或途中加冰摻鹽)按品名××的規(guī)定辦理,。”

第8條 發(fā)貨人托運易腐貨物，應(yīng)在貨物運單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物的?稱,，并注明其品類順號及熱狀態(tài),，同時在“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運送期限。如貨物的容許運送期限小于鐵路規(guī)定的運到期限時,，發(fā)站不得承運,。發(fā)貨人托運需檢疫運輸?shù)那荨⑿螽a(chǎn)品和鮮活植物時,，應(yīng)按規(guī)定提出檢疫證明書,，并在貨物運單內(nèi)注明其號碼。檢疫證明書退回發(fā)貨人或隨同運單代遞到站,，交收貨人,。

第9條 發(fā)貨人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量,、溫度,、包裝和應(yīng)選用的車輛，均須符合“易腐貨物運輸條件表”的規(guī)定,。承運貨物的質(zhì)量,、包裝是否符合規(guī)定，由發(fā)站負責(zé)檢查,。使用機械冷藏車裝運時,，發(fā)站可會同機械冷藏車乘務(wù)員對承運貨物的溫度進行抽查發(fā)貨人要求不按規(guī)定的條件運輸易腐貨物時,，在發(fā)貨人確認貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，可與車站另行商定條件運輸,。商定的條件應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明,，貨物的運輸質(zhì)量由發(fā)貨人負責(zé)。發(fā)貨人托運附件一表內(nèi)未列的易腐貨物時,，應(yīng)在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)注明具體運輸條件,，經(jīng)車站承認，即可承運,。使用機械冷藏車時要通知乘務(wù)組,，并在乘務(wù)報單和冷藏車作業(yè)單內(nèi)注明。

第10條 冷藏車應(yīng)用于裝運易腐貨物,，但無包裝的水果(西瓜,、哈密瓜、南瓜,、冬瓜除外),、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運,。裝運需用冷藏車冷藏,、保溫或加溫的非易腐貨物時，車站應(yīng)逐級報請鐵道部承認后,，方可使用,。機械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝或同一發(fā)站裝車的兩站分卸(b19型除外),。兩站應(yīng)為同一徑路，距離不得超過400公里,。第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)均不得少于全列車的一半(樞紐地區(qū)除外),。機械冷藏車組工作車前部或后部各車，應(yīng)裝載同一品類要求溫度相同的貨物,，但前部,、后部溫度可不相同。機械冷藏車的總裝載量,，不準(zhǔn)超過車輛的標(biāo)記載重,。

第11條 使用冷藏車運輸易腐貨物時，發(fā)貨人應(yīng)按附件一規(guī)定的條件或與車站另行商定的條件,，在貨物運單“發(fā)貨人記載事項”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”,、“途中制冷”、“途中加溫”,、“途中不加冰”,、“途中不制冷”,、“途中不加溫”、“不加冰運輸”等字樣,。 對需要在途中加冰的冷藏車發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記應(yīng)加冰的各加冰所站名,。對需在途中加冰的冷藏車，如最短徑路上未設(shè)加冰所,，不能確保易腐貨物質(zhì)量時,，發(fā)貨人可要求鐵路繞路運輸，此時發(fā)站應(yīng)在貨物運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記繞路運輸經(jīng)由的各加冰所站名(不打亂加冰所的分工),。中途加冰所站名見附件二,。易腐貨物發(fā)站應(yīng)在貨物運單、貨票,、封套,、車牌和列車編組順序表內(nèi)分別填記△標(biāo)記。對票據(jù),、表報標(biāo)有△的貨物和貨車,，鐵路應(yīng)加快辦理作業(yè)，做好途中服務(wù),，確保易腐貨物質(zhì)量,。

第12條 發(fā)站同發(fā)貨人應(yīng)商定易腐貨物進貨、裝車事項和車輛取送時間,。使用機械冷藏車運輸時,，發(fā)站在機械冷藏車到達后，應(yīng)將裝車時間,、地點,、貨物品名、噸數(shù),、到站等事項填記在“機械冷藏車裝車通知單”(格式一)內(nèi),，一式兩份，一份交乘務(wù)組做為準(zhǔn)備裝貨的通知,，一份自站存查,。機械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前12小時交給乘務(wù)組,。

第13條 裝車單位應(yīng)在易腐貨物裝車前(加冰運輸?shù)脑诩颖?檢查冷藏車的冰箱,、排水座、排水管,、排水碗,、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生,，車內(nèi)不衛(wèi)生時要組織洗刷,。不能保證貨物質(zhì)量的車輛,，嚴禁使用，鐵路應(yīng)及時調(diào)換車輛,。

第14條 用冷藏車運輸易腐貨物時,，在裝車前必須預(yù)冷車輛，車內(nèi)溫度降低后,，才能裝車,。加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到+6℃以下,，達不到時,，可預(yù)冷6小時;裝冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到+12℃以下,，達不到時,，可預(yù)冷3小時。機械冷藏車車內(nèi)預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為0℃～3℃;香蕉為+12℃～+15℃;菠蘿,、柑桔為+9℃～+12℃;其它易腐貨物為0℃～+3℃,。車站應(yīng)根據(jù)洗車、加冰,、預(yù)冷,、裝車的實際需要安排好作業(yè)時間，做好上,、下班的銜接,。

第15條 加冰冷藏車始發(fā)加冰工作需要的冰、鹽和勞動力由發(fā)貨人準(zhǔn)備和組織,。發(fā)站有供冰條件,，經(jīng)協(xié)商，可由鐵路供應(yīng),。勞動力及冰,、鹽費用由發(fā)貨人負擔(dān)。無冰,、鹽的車站由發(fā)貨人指定將冷藏車回送到有供冰條件的車站加冰。并按規(guī)定核收貨車回送費,。始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量,，必要時應(yīng)在掛車前再次補冰，以保證冷藏車運行到前方第一加冰所時,，冰箱內(nèi)存冰不少于百分之二十,。始發(fā)加冰質(zhì)量應(yīng)由發(fā)站檢查驗收。當(dāng)冷藏車運行到前方第一加冰所時(相距150公里以內(nèi)),，經(jīng)檢查,，如發(fā)現(xiàn)發(fā)站應(yīng)加冰而沒有加冰或加冰不足時,，除進行補足冰、鹽外,，應(yīng)用電報通知發(fā)站促其注意(由于鐵路責(zé)任,，車輛運行緩慢時除外)，并由發(fā)站向發(fā)貨人補收冰,、鹽費用,。

第16條 給加冰冷藏車加冰時，冰要清潔無泥土,、爐灰碴,、雜草等。冰塊大小以0.5～1公斤為宜,。摻鹽要按規(guī)定比例摻勻(摻鹽比例和方法,，要考慮貨物的熱狀態(tài)及前方加冰所和到站氣溫)。加冰摻鹽后要搗實,，但不得損壞冰箱,。開閉冰箱蓋不要亂砸硬撬。途中補冰要加滿加足,。補冰前必須檢查車內(nèi)溫度,。寒季是否補冰及補冰數(shù)量，可根據(jù)需要,，由各加冰所確定,。標(biāo)記載重三十噸或四十五噸的加冰冷藏車裝運易腐貨物，始發(fā)加冰超過六噸時,，b11仍可裝到二十四噸,，b8可裝到三十噸，b6可裝到三十八噸,。

第17條 易腐貨物應(yīng)按附件一規(guī)定的方法裝載,。經(jīng)過預(yù)冷的冷藏車裝車時，應(yīng)采取措施,，保持車內(nèi)溫度,。在裝(卸)車作業(yè)中應(yīng)使用不致?lián)p壞車內(nèi)設(shè)備的工具，并不得擠碰循環(huán)擋板和匯水槽,。上層貨物距循環(huán)擋板,，最少應(yīng)留出五十毫米的空隙。開關(guān)車門時,，嚴禁亂砸硬撬,。采取保溫、防寒,、防濕等措施時,，不得以釘釘?shù)确绞綋p壞冷藏車車體,。

第18條 車站和發(fā)(收)貨人應(yīng)加強裝(卸)車的組織工作，縮短裝(卸)時間,。加冰冷藏車每輛裝(卸)車作業(yè)時間(不包括洗車和預(yù)冷時間)不得超過三小時;機械藏車：b16型每組不得超過16小時;b16小列,、b17、b18,、b20型每組不得超過12小時;b19型每組不得超過6小時,。每一車的裝車時間不得超過3小時。在特殊情況下,，以部調(diào)度命令承認,。由于發(fā)(收)貨人的責(zé)任超過規(guī)定的裝卸時間，應(yīng)核收貨車延期使用費,，機械冷藏車還應(yīng)核收制冷費,。車輛送到后，由于發(fā)貨人責(zé)任取消運送時,，車站應(yīng)按三百運價公里第七號運價率向發(fā)貨人核收冷藏車回送費,，已經(jīng)預(yù)冷的還要加收制冷費。

第19條 使用加冰冷藏車運輸易腐貨物,，裝車單位必須按車填寫“冷藏車作業(yè)單”(格式二)隨車遞送,。使用機械冷藏車運輸時，對同一到站和要求同一溫度的貨物可不限車數(shù)填寫一份,，交機械冷藏車乘務(wù)組遞交到站,。

第20條 發(fā)貨人要求使用加冰冷藏車加溫運輸時，由鐵路供應(yīng)火爐,，燃料由發(fā)貨人自備,。需要通風(fēng)或加溫運輸?shù)募颖洳剀嚕梢詫⑶斑M方向左側(cè)車門開啟并固定,。用棚,、敞車通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳铮蓪⑴镘嚨?窗開啟或?qū)⒊ㄜ噦?cè)板吊起捆牢,，并用柵欄將貨物檔住,。冷藏車車門開啟固定或敞車側(cè)板吊起捆牢時，最外突出部位,，從車輛縱中心線起,，不得超過1750毫米。

第21條 發(fā)站,、編組站,、區(qū)段站對裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解取送,，及時中轉(zhuǎn)掛運,，除中間站裝(卸)車可編入摘掛列車外,，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運列車或直達、直通,、區(qū)段列車,。對需要中途加冰的易腐貨物車輛，各站必須按指定的經(jīng)路掛運,，編入到達前方加冰站解體或終止的列車內(nèi),。易腐貨物車輛的中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關(guān)去向有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間,，需加冰所補冰的冷藏車,，在站停留時間原則上最長不得超過12小時。裝有易腐貨物的車輛,，在運送途中不得保留積壓,。遇有特殊情況，保留站應(yīng)立即向調(diào)度所報告,，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其它妥善處理辦法,。因未及時處理造成事故時，要追究責(zé)任,。

第22條 需要中途加冰的冷藏車,，發(fā)站或加冰所應(yīng)用電報依次向前方加冰所及其所在站預(yù)報(必要時用電話輔助通知)，并抄知次一加冰所,，最后一個加冰所應(yīng)向到站預(yù)報,。預(yù)報電文內(nèi)容和代號如下：

　　|開 車| |車型 |貨物 | | |

　　|內(nèi)容| |車次 | | |到站 |收貨人|

　　| |月、日| |車號 |品名 | | |

　　|--|---|---|---|---|---|---|

　　|代號|(1)|(2)|(3)|(4)|(5)|(6)|

　　---------------------------

注：(1)在電文首部冠以“加冰預(yù)報”,、“上水預(yù)報”字樣,。

(2)整列運輸時，代號(3)只報車型,、車數(shù),，不報車號。代號(6)由最后一個加冰所向到站預(yù)報,。機械冷藏車途中需要上水時,，乘務(wù)員應(yīng)用電報向上水站發(fā)出上水預(yù)報。

第23條 中途加冰所接到加冰預(yù)報后,，應(yīng)做好加冰準(zhǔn)備,，冷藏車到站后，加冰所應(yīng)立即檢查殘存冰鹽,，測量車內(nèi)溫度,，同時檢查車輛外部及排水管狀態(tài)是否良好，貨物有無腐爛變質(zhì)跡象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時妥善處理,。在補冰的同時,，應(yīng)對需要通風(fēng)的貨物進行通風(fēng)。加冰作業(yè)完了,，應(yīng)及時通知運轉(zhuǎn)掛車,，并認真填記“冷藏車作業(yè)單”和“加冰工作日志”(格式三)，同時發(fā)出加冰預(yù)報,。中途加冰所應(yīng)按冷藏車加冰的需要,，備足冰、鹽,，并保持加冰設(shè)備經(jīng)常良好,。

第24條 車站應(yīng)會同機械冷藏車乘務(wù)組，對裝卸車作業(yè)進行技術(shù)指導(dǎo),。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)聯(lián)系發(fā),、收貨人共同解決。貨物裝車完畢,，機械冷藏車乘務(wù)員應(yīng)檢查車門關(guān)閉是否嚴密,，并及時記錄車內(nèi)溫度，及時開機制冷,。機械冷藏車乘務(wù)組應(yīng)按附件一規(guī)定保持車內(nèi)溫度,。對未冷卻的易腐貨物應(yīng)在最短時間內(nèi)把車內(nèi)溫度降到規(guī)定的度數(shù)。在運輸途中,，每隔兩小時應(yīng)記錄一次各車內(nèi)的溫度,，每6小時填寫一次冷藏車作業(yè)單。

第25條 到站對易腐貨物應(yīng)及時組織卸車和交付,。在貨場卸車的易腐貨場要嚴防污染變質(zhì),，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬,。凍結(jié)貨物,、冷卻貨物和寒季運送的保溫、加溫貨物,，收貨人應(yīng)準(zhǔn)備防護用品及搬運工具,，組織直接卸車。

第26條 卸車單位卸完易腐貨物后,，應(yīng)負責(zé)將車輛清掃干凈,。裝過魚、肉及被易腐貨物污染的車輛,，卸車單位必須徹底洗刷,，使車內(nèi)沒有殘留的污水、穢物，必要時還應(yīng)進行消毒,。洗刷,、消毒后適當(dāng)通風(fēng)、晾干再關(guān)車門,。卸車單位及車站沒有洗車條件時，車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”(簡稱回送清單,，以下同),，向本局內(nèi)指定的洗刷站回送。機械冷藏車洗后須經(jīng)車站和乘務(wù)員檢查驗收,，加冰冷藏車及棚,、敞車洗后須經(jīng)貨運員檢查驗收。洗刷費用均應(yīng)由收貨人負擔(dān),。清掃洗刷干凈的加冰冷藏車,，應(yīng)填寫“回送清單”向局指定的冷藏車保管站回送，或根據(jù)調(diào)度命令向裝車站回送,。調(diào)往裝車的冷藏車必須狀態(tài)良好,，車內(nèi)清潔衛(wèi)生應(yīng)符合裝運條件，機械冷藏車應(yīng)在送裝前上好水,、補足油料,。加冰冷藏車自保管站往裝車站調(diào)送時應(yīng)填寫“回送清單”回送。機械冷藏車臨時備用時,，為便于檢修和管理,，盡量停留在有上水條件的樞紐地區(qū)或車站。為加強對加冰工作的分析,，各有關(guān)站要按月向主管分局,、鐵路局和鐵道部貨運局報送“加冰工作月報”(格式四)和制冰工作月報。

第三章 活動物運輸

第27條 發(fā)貨人裝運活動物時,，必須交驗規(guī)定的檢疫證明書,。

沒有檢疫證明，發(fā)站不得承運,。發(fā)貨人應(yīng)在貨物運單內(nèi)注明憑證文件的?稱,、號碼和押運人的姓名。檢疫證明書應(yīng)隨同貨物運單遞交到站交收貨人,，也可由押運人自帶,。

第28條 發(fā)貨人托運猛禽、猛獸(包括演藝用的獸)時,，應(yīng)與發(fā)送鐵路局商定運輸條件和運輸防護方法,。跨局運輸時，發(fā)送局應(yīng)將商定的事項通知有關(guān)的鐵路局,。

第29條 裝運活動物必須選用家畜車,、家禽車、活魚車以及清掃干凈,、未受毒害品污染的棚,、敞車，但不得使用無車窗的棚車,。裝運牛,、馬、騾,、驢等大牲畜,，不得使用鐵底貨車。發(fā)往深圳北的活牛,，應(yīng)用棚車裝運,。裝車單位對撥配的車輛應(yīng)認真檢查，發(fā)貨人認為不適合裝運時車站要給予調(diào)換,。撥配裝運蜜蜂的車輛,，是否適合裝蜂一律由發(fā)貨人檢查確定。

第30條 禽,、畜可單層或多層裝載,，每層的裝載數(shù)量由發(fā)貨人根據(jù)季節(jié)、運輸距離,、活動物的體積及選用的車種等情況確定,。蜜蜂裝車時，應(yīng)留通風(fēng)空隙,，裝敞車時應(yīng)分層壓縫,，堆碼穩(wěn)固，高出車廂部分,，必須用繩索捆綁牢固,，以防蜂箱墜落?；铘~,、魚苗應(yīng)使用木箱、魚簍,、帆布桶等容器盛裝,，使用帆布槽盛裝時，應(yīng)備有堅固的金屬支架,。裝運活動物的車輛可開啟門窗,，對棚車開啟的車門和敞車吊起的側(cè)板,，均必須捆綁牢固，并用柵欄擋住,。

第31條 裝運活動物時,，發(fā)貨人必須派熟悉動物特性的押運人隨車押運，負責(zé)做好動物的飼養(yǎng),、飲水,、換水、灑水,、看護和安全等工作,。押運人每車以一至二人為限，發(fā)貨人要求增派押運人時,，須經(jīng)車站承認。但增派人數(shù)不得超過五人,。租用的家畜,、家禽車回空時每次準(zhǔn)許派兩個押運。押運人必須持有本單位填發(fā)的身份證明,，并應(yīng)遵守鐵路規(guī)章的有關(guān)規(guī)定,。嚴禁押運人在車內(nèi)吸煙、生火,、做飯,、用明火照明和乘坐其它車輛。押運人攜帶物品只限途中生活用品和途中需要的飼料和飼養(yǎng)工具,。押運人攜帶物品的重量(不包括飼料及飼養(yǎng)工具),，每人不得超過40公斤，超過部分按鐵路貨物運價規(guī)則核收運費,。發(fā)現(xiàn)押運人攜帶違反政令限制的物品和危險品時,，車站應(yīng)移交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位處理。蜜蜂押運人攜帶蜜蜂飼料每車不得超過800公斤,。蜜蜂押運人的帳篷,、床做為養(yǎng)蜂工具辦理。為放蜂需要帶的狗和自行車按整車附零辦理,。但狗必須裝在籠內(nèi),，要交驗檢疫證。鐵路應(yīng)對押運人宣傳安全注意事項,。嚴禁蜜蜂押運人乘坐在上層蜂箱上,，防止發(fā)生傷亡事故。 第32條 運輸活動物要加強貨源組織,，做好車,、貨銜接并及時組織裝車和掛運,。車站對裝有活動物的車輛，除中間站裝(卸)車的可編入摘掛列車外,，應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運貨物列車或直達,、直通列車。在編組站,、區(qū)段站中轉(zhuǎn)停留時間原則上不得超過本站方向別的中轉(zhuǎn)停留時間,。

第33條 裝運活動物，發(fā)站應(yīng)在貨物運單,、貨票,、封套、裝載清單內(nèi)注明“活動物”字樣,?；顒游镌谥型旧纤设F路指定的供水站免費供應(yīng),。供水站應(yīng)配備上水用具,，同時派人管好用具，做好供水工作,。車站對掛有活動物車輛的列車,，應(yīng)接入備有上水設(shè)備的股道。對需要中途上水的活動物,，發(fā)站或上水站應(yīng)用電報向前方上水站進行預(yù)報,。上水站所在站名見附件三。預(yù)報電文內(nèi)容和代號見本規(guī)則第22條,?；顒游锏募S便應(yīng)由押運人在鐵路指定站或到站清除，不得中途隨意向車外處置,。途中發(fā)現(xiàn)疫情,，押運人要及時向當(dāng)?shù)胤酪卟块T報告，并妥善處理,?；加袀魅静〉那菪蠛退狼菪蟛辉S出售和隨意亂扔，應(yīng)按防疫部門規(guī)定處理,。蜜蜂在運輸中不辦理放蜂和變更到站,。

第34條 對到達的裝有活動物的車輛，應(yīng)及時組織卸車和搬出貨場,。貨車和貨位必須認真清掃和洗刷,，必要時還應(yīng)進行消毒。蜜蜂卸車后不得在車站范圍放蜂,。對租用的家畜,、家禽,、活魚車卸后應(yīng)立即辦理回送。