時(shí)間：2016-02-11 23:52:50 點(diǎn)擊：次
來源：前瞻網(wǎng) 作者：

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2015年電商市場(chǎng),，一如既往保持著高速的增長。政府對(duì)電商的扶持也是史無前例的高,，跨境電商,、農(nóng)村電商利好政策頻發(fā)。這個(gè)由互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)誕生的行業(yè),，在這一年再次因?yàn)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)了新的變革——比拼轉(zhuǎn)向品質(zhì)與服務(wù)層次,。而作為電商的聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，電商物流也在“互聯(lián)網(wǎng)+”,、大數(shù)據(jù)等的驅(qū)動(dòng)下,，不再將眼光局限于價(jià)格的比拼上，速度,、質(zhì)量,、信息化,、國際化都逐漸被各大企業(yè)提上日程、付諸實(shí)踐,。

物流行業(yè)企業(yè)要積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息化手段加快傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，協(xié)會(huì)要引導(dǎo)物流企業(yè)開拓信息化平臺(tái)，運(yùn)用信息化軟件,，實(shí)施信息化項(xiàng)目;大力推進(jìn)物流信息平臺(tái)體系建設(shè),，促成物流企業(yè)與商貿(mào)、制造,、農(nóng)產(chǎn)品等企業(yè)合作,，大力推進(jìn)“跨境電商、國際物流”等工程,。

如今物流企業(yè)正面臨困境,。“現(xiàn)在各地的物流園區(qū)發(fā)展一哄而上，但邊界,、功能模糊，因而很多園區(qū)倉儲(chǔ)利用率不高,。運(yùn)輸企業(yè)也一樣,，空置率始終在40%左右，尤其是對(duì)集裝箱物流來說,。”市物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,，物流企業(yè)服務(wù)功能單一，企業(yè)的信息化程度較低,，管理水平不高,，傳統(tǒng)物流缺乏資源整合能力。

2015年,，因?yàn)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”的大行其道,，讓傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)看到了轉(zhuǎn)型升級(jí)變革的曙光。

2015 年,，阿里投資銀泰,，聯(lián)動(dòng)線上線下;阿里與蘇寧聯(lián)姻，化敵為友,。2015年,，京東依然與騰訊在一起，玩起O2O不僅僅是資源支持,。上半年,，京東推出了京東到 家這個(gè)O2O獨(dú)立平臺(tái)，配合O2O,，將眾包這種發(fā)揮社會(huì)零散資源優(yōu)勢(shì)的最后一公里解決方式炒得大紅大火,，并在線下擴(kuò)充資源,，大量投建3、4級(jí)線下店“京東 幫”,。更為出彩的一筆則是入股永輝,，布局線下實(shí)體同時(shí)搶先了生鮮優(yōu)勢(shì)。

而從國家政府層面提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念,，讓兩者的融合轉(zhuǎn)變來得更通暢,。政策頻發(fā)下，資金流動(dòng)也更為果斷,，促進(jìn)著線上線下的轉(zhuǎn)型抱團(tuán),。而這一切對(duì)電商物流中的最后一公里、逆向物流,、售后客服也有極大的幫助,。

跨境電商推動(dòng)物流“走出去”跨境電商的沃土已被電商界覬覦良久，如果說2014年是跨境電商元年,，那么2015年就是跨境電商深入展開的一年,。

2015年，農(nóng)村電商延續(xù)了去年的發(fā)展態(tài)勢(shì)——小打小鬧,，整體體量不大,。但是在國家政策的引導(dǎo)之下，數(shù)量上有很大增長,，人數(shù)也眾多,，有星星之火的初始狀態(tài)。

阿里從2014年開始“千縣萬村”計(jì)劃開啟農(nóng)村淘寶頁面,，2015年已經(jīng)覆蓋全國8000多個(gè)村,，預(yù)計(jì)未來3年持續(xù)投入100億元，拓 展到10萬個(gè)村級(jí)服務(wù)站,。2016年1月淘寶首屆“年貨節(jié)”也將舉辦,。京東從這一年年初打出“一縣一中心”建立縣級(jí)服務(wù)中心，目前已經(jīng)成立600多個(gè)縣級(jí) 服務(wù)中心,，并在10萬個(gè)行政村招募了10萬以上的鄉(xiāng)村推廣員,，也在2015年上線了農(nóng)資頻道。蘇寧2015年計(jì)劃建成1500家蘇寧易購服務(wù)站,，并計(jì)劃在 5年內(nèi)建立10000家,，深入全國鄉(xiāng)村，試圖從渠道建設(shè)層面打破壁壘,。

電商物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用下,，其信息化、科技化之路,，不再像往年單純追求速度,、價(jià)格比拼,，開始回歸品質(zhì)追求、客戶需求,。從下半年各快遞物流公司嘗試提價(jià)可見一斑,。