時間：2018-05-02 11:16:53 點擊：次
來源：電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 作者：電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

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大家期待已久的2018智慧物流峰會，今天在杭州正式開幕了！

去年的物流峰會上，馬云演講的“金句”依然在耳邊回蕩。

“過去說，四五年后將出現(xiàn)一天一億包裹，當時很多人覺得不可思議。未來中國會有一天十億包裹的時候，可能在七八年內(nèi)實現(xiàn)。”

“菜鳥一年電子面單相當于少砍了四百萬課樹。”

“未來的全球化，如果光在中國折騰已經(jīng)不夠了，要去東南亞南美折騰。我看到遍地是黃金，只是體力不夠。”

今年的大會馬云又給我們帶來了怎樣的驚喜呢？

今年的大會分為主論壇和新零售物流、跨境、供應(yīng)鏈金融、智能自動化、無人時代、快遞、城市末端、綠色等9大分論壇九大分論壇，諸多大咖紛紛前來參會。

與此前的壓軸出場不同，阿里巴巴董事局主席馬云此次第一個出場演講，他表示是自己昨天下午才“主動要求參加，主動要求發(fā)言”，“好像自己從來沒有主動參加過什么會，但是為了物流必須來。”

一、“今年雙11產(chǎn)生的包裹量，將會成為8年10年后包裹的日均量。”

馬云表示，中國的過去的十五年，中國的物流行業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化，快遞從零開始到世界第一，占到全球的40%。五年前，中國的快遞包裹創(chuàng)奇跡地達到92億，今年中國的快遞包裹可能會超過500億；快遞員也是從零開始，如果算上外賣員工的話，整體已經(jīng)達到了500萬人；快遞企業(yè)從零開始，過去幾年有7家完成了上市。
馬云認為，菜鳥成立五年來，國內(nèi)國際的快遞包裹時效都得到了大幅度提高，背后是數(shù)據(jù)和技術(shù)的結(jié)果，是物流行業(yè)創(chuàng)新通力合作的結(jié)果。

“中國物流業(yè)很幸運，趕上了最好的時代。中國的物流業(yè)也很不幸運，不幸的是我們剛剛設(shè)定每天一億件包裹，又要每天面對10億件包裹的挑戰(zhàn)。”馬云再次明確他在去年峰會提到的“日均10億包裹”的目標。“當時提出來大家是有擔心的，但是10億包裹正在向我們走來。”

在演講中，馬云又一次預(yù)測了未來包裹的數(shù)量。“今年雙11產(chǎn)生的包裹量，將會成為8年10年后包裹的日均量。”

如此海量的包裹必然對行業(yè)提出新的挑戰(zhàn)和困惑。“我們拿什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施去支撐、發(fā)展和堅持10億件包裹？”馬云提醒在座的各位快遞物流企業(yè)大佬必須要有未來觀、全球觀和全局觀，“只有全力合作才能應(yīng)對10億、20億件包裹。”

馬云認為，以前的物流是以體力為主，但是未來的物流應(yīng)該是腦力勞動，是腦力驅(qū)動的，“現(xiàn)在是成千上萬的快遞員手提肩扛，用體力去做，但未來一定是用腦力勞動…現(xiàn)在是把人變成機器，未來會把機器變成人”。

二、投了300億美元，并非盲目投資

馬云在現(xiàn)場再次強調(diào)了菜鳥的使命，“菜鳥從第一天誕生起，他的使命就不是做送貨，而是幫助快遞公司送貨，幫助物流公司更好。阿里巴巴不會自己去做快遞服務(wù)，但是我們會支持快遞服務(wù)。”
眾所周知，阿里巴巴的愿景一直是國內(nèi)24小時送貨必達，全球72小時運貨必達。為達成這一目標，馬云現(xiàn)場宣布，會投入上千億人民幣來打造，如果千億不夠，會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的基本上的投資絕大部分投入在這個物流上面。因為我們相信，只有物流的基礎(chǔ)設(shè)施好，只有物流的骨干網(wǎng)好，整個制造業(yè)才會發(fā)生天翻地覆的變化，實體才真正變成社會的支撐，國家的支撐，世界的支撐。

馬云同時回應(yīng)了對于阿里巴巴投資太激進的質(zhì)疑：“有人說我們投資太激進，投了300多億美金，但是300億美金才是剛剛開始，因為我們對中國有信心，對行業(yè)有信心，我們?yōu)槭裁床煌顿Y？當然投資不等于盲目投資。”

他表示未來阿里巴巴的絕大部分投資將投資到物流業(yè)上：“中國是制造業(yè)大國，物流業(yè)不僅要自己發(fā)展，還應(yīng)該成為制造業(yè)的利潤擔當。菜鳥要把占中國GDP15%的物流成本降到5%以下，這可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應(yīng)該為國家做的事情。”