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來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：

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5月11日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,，現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè),，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi),、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào),，降低全社會(huì)物流成本有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。要進(jìn)一步優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，深化綜合交通運(yùn)輸體系,、鐵路貨運(yùn),、商貿(mào)流通等改革，推進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展,、綠色化轉(zhuǎn)型,。

中國(guó)國(guó)際發(fā)展知識(shí)中心副主任、研究員魏際剛?cè)涨霸诮邮苤袊?guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)表示,，物流業(yè)是基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),，其發(fā)展關(guān)乎生產(chǎn),、流通、貿(mào)易,、消費(fèi),、生活，也關(guān)乎綜合國(guó)力,、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力,、新發(fā)展格局構(gòu)建，影響著國(guó)家與世界發(fā)展格局變化,。經(jīng)過(guò)改革開放四十多年的快速發(fā)展,，中國(guó)已成為有全球影響力的物流大國(guó)，但還不是物流強(qiáng)國(guó),，需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化,、一體化、精細(xì)化,、智能化,、全球化、可持續(xù),、融合,、創(chuàng)新八大戰(zhàn)略的實(shí)施和三大任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，來(lái)推動(dòng)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè),。

一,、新形勢(shì)要求加快物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：新形勢(shì)下的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)有什么內(nèi)在關(guān)系,？

魏際剛：“十四五”及未來(lái)更長(zhǎng)一段時(shí)期，中國(guó)的工業(yè)化,、數(shù)智化,、市場(chǎng)化、城市化,、全球化,、綠色化、多元化將進(jìn)一步推進(jìn),，物流業(yè)發(fā)展的需求,、供給、制度,、資源環(huán)境均會(huì)發(fā)生重大變化,。

新型工業(yè)化全方位、立體式推進(jìn),，邁向工業(yè)4.0和工業(yè)5.0,，驅(qū)動(dòng)以往單一、各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向聯(lián)接,、聯(lián)合,、聯(lián)動(dòng)、共利,、共贏,、共享的綜合物流與一體化物流轉(zhuǎn)變；新產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)著中國(guó)從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó),，最終向“人—物—服務(wù)”互聯(lián)大國(guó)邁進(jìn),，加之消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)不斷細(xì)分，電子商務(wù)物流,、數(shù)智物流,、平臺(tái)物流、協(xié)同物流,、準(zhǔn)時(shí)物流,、共享物流、末端物流,、定制物流等會(huì)保持快速發(fā)展,，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)將成為物流發(fā)展的新動(dòng)能。市場(chǎng)體系完善與政府職能轉(zhuǎn)變,，市場(chǎng)將在更廣領(lǐng)域配置資源,，充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)將提高物流產(chǎn)業(yè)集中度；要素成本上漲,，土地,、資源環(huán)境,、安全約束加強(qiáng)，對(duì)精益物流,、綠色物流提出更為迫切的要求,；邁向高收入國(guó)家，要求加快發(fā)展更好服務(wù)于民,、便利于民,、普惠于民的民生物流；在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體與全球發(fā)展倡議指引下,，中國(guó)推動(dòng)著東西方互動(dòng),、普惠包容、合作共贏的全球化,，以“一帶一路”物流為基礎(chǔ)的全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)將深入推進(jìn),。各類區(qū)域伙伴協(xié)定將為國(guó)際物流發(fā)展帶來(lái)助力。受大國(guó)博弈,、地緣政治沖突影響，全球供應(yīng)鏈格局正發(fā)生重大調(diào)整,，全球物流體系,、結(jié)構(gòu)與空間分布會(huì)有很大變化，全球物流與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,。

中國(guó)物流業(yè)正處在深刻變革的進(jìn)程之中,，物流與供應(yīng)鏈的重要性更加凸顯。改善物流績(jī)效,，增強(qiáng)物流能力,，推動(dòng)物流業(yè)由大變強(qiáng)，建設(shè)物流強(qiáng)國(guó)是適應(yīng),、引領(lǐng)全球變革的必然要求,，這對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,、擴(kuò)大內(nèi)需,、繁榮市場(chǎng)、推進(jìn)國(guó)際化,、保障民生與供應(yīng)鏈安全,、構(gòu)建新發(fā)展格局均有重要意義。

二,、實(shí)施八大戰(zhàn)略與三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：建設(shè)物流強(qiáng)國(guó)需要通過(guò)怎樣的戰(zhàn)略措施和路徑來(lái)實(shí)現(xiàn),？

魏際剛：為推進(jìn)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐，相應(yīng)可實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化,、一體化,、精細(xì)化,、智能化、全球化,、可持續(xù),、融合、創(chuàng)新八大戰(zhàn)略,。

網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略,。就是完善和優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò),、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)筑統(tǒng)籌國(guó)際與國(guó)內(nèi)、沿海與內(nèi)陸,、城市與農(nóng)村等不同層級(jí),、不同功能、有效銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

一體化戰(zhàn)略,。要著力推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)、服務(wù),、運(yùn)作,、供應(yīng)鏈、功能,、市場(chǎng)一體化以及物流產(chǎn)品體系化,。

精細(xì)化戰(zhàn)略。滿足不斷分層化,、分散化和精細(xì)化的市場(chǎng),，緊扣用戶體驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)的需求,，使物流服務(wù)精準(zhǔn)定位,、精細(xì)服務(wù)、精細(xì)管理,、精確評(píng)價(jià),，精益求精。

智能化戰(zhàn)略,。應(yīng)用自動(dòng)化,、信息化、數(shù)字化,、智能化技術(shù),，實(shí)現(xiàn)物流資源的全方位連接和安全、高效,、靈敏,、實(shí)時(shí),、可控、人性化的智能物流服務(wù),。

融合戰(zhàn)略,。加強(qiáng)物流資源和供應(yīng)鏈整合，提升物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理能力,，推動(dòng)物流業(yè)與各類產(chǎn)業(yè),、地區(qū)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的橋梁,、紐帶,、助推器、總調(diào)度等作用,。

全球化戰(zhàn)略,。本著“利他共生、共創(chuàng)共享,、互利共贏”的原則,，深化國(guó)際合作，主動(dòng)參與國(guó)際分工,，提升中國(guó)在全球價(jià)值鏈,、供應(yīng)鏈中的地位和影響力，提升全球連接,、服務(wù)、提供解決方案的能力,。

可持續(xù)戰(zhàn)略,。著眼于生態(tài)文明、環(huán)境友好,、資源節(jié)約和安全等可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),，推動(dòng)土地、能源,、資源節(jié)約集約,，減少污染、降低排放,，最大程度地減少物流活動(dòng)的負(fù)面影響,。

創(chuàng)新戰(zhàn)略。通過(guò)理念,、制度,、服務(wù)、商業(yè)模式,、組織,、流程,、管理、品牌,、渠道和技術(shù)等創(chuàng)新,，使物流業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值來(lái)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

建設(shè)物流強(qiáng)國(guó)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,。在戰(zhàn)略指引下,，重點(diǎn)可抓好三大任務(wù)：一是構(gòu)建強(qiáng)大、智能,、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng),；二是打造連接世界的全球物流體系；三是推進(jìn)物流現(xiàn)代化,。

強(qiáng)大,、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng),，著眼于國(guó)民經(jīng)濟(jì)總效率總效益,，根據(jù)物流活動(dòng)的時(shí)空范圍、物流服務(wù)的內(nèi)在聯(lián)系,、物流發(fā)展規(guī)律,，通過(guò)市場(chǎng)和政府力量的有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化配置物流資源,，形成一個(gè)涵蓋交通運(yùn)輸,、郵政、快遞,、配送,、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,、裝卸搬運(yùn),、流通加工、信息等在內(nèi)的跨行業(yè),、跨地區(qū),、多層次、全方位連接的綜合物流系統(tǒng),，具有“互聯(lián)互通,、社會(huì)協(xié)同、全方位集成,、大規(guī)模定制”等功能特征,。

全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)各地區(qū)的物流服務(wù)體系，服務(wù)于中國(guó)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及世界各國(guó)的發(fā)展，推進(jìn)世界各國(guó)互聯(lián)互通,。全球物流體系由“四梁”“八柱”構(gòu)成,，“八柱”，即國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、國(guó)際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò),、國(guó)際管道網(wǎng)絡(luò),、國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際配送網(wǎng)絡(luò),；“四梁”,，即全球物流信息體系、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系,、全球物流政策體系和全球物流運(yùn)營(yíng)體系,。全球物流體系的建設(shè)，將極大地增強(qiáng)中國(guó)連接世界的能力,，支撐中國(guó)實(shí)現(xiàn)“全球買,、全球賣、全球造,、全球運(yùn),、全球遞、全球通”,，也為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,、安全作出重要貢獻(xiàn)。

物流現(xiàn)代化是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流,、未來(lái)物流轉(zhuǎn)變的必由之路,，是物流業(yè)全面、持續(xù)升級(jí)的方向,。要加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展理念與模式現(xiàn)代化、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化,、要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化,、組織運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化、綠色化以及制度現(xiàn)代化,。