時(shí)間：2016-08-10 15:03:32 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：姜奇平 作者：姜奇平

條評(píng)論打印收藏

一年前,，姜奇平在中國(guó)第一個(gè)預(yù)言?xún)?yōu)步中國(guó)死亡,，原文如下：

最近專(zhuān)車(chē)前沿出現(xiàn)了一個(gè)驚人的勢(shì)態(tài),，潛入中國(guó)的優(yōu)步勢(shì)如破竹,，大有可能成為互聯(lián)網(wǎng)20年來(lái)首個(gè)擊敗中國(guó)對(duì)手的美國(guó)“師傅”,。然而在綜合各方信息,，進(jìn)行了仔細(xì)分析后,，我卻有新的發(fā)現(xiàn),，從而得出了一個(gè)與眾人不同的判斷,。4月11日,，在上海的華夏同學(xué)會(huì)內(nèi)部分享活動(dòng)中，為各來(lái)自各行業(yè)的知名企業(yè)家講解分享型經(jīng)濟(jì)時(shí),，我提出了“優(yōu)步死亡機(jī)理預(yù)告”,。

隨著8月1日優(yōu)步中國(guó)被滴滴收購(gòu)，姜奇平發(fā)表看法認(rèn)為：優(yōu)步在中國(guó)活得已經(jīng)超出我的“計(jì)劃”,，而多活的這段沒(méi)有任何意義,。以下為兩段相關(guān)評(píng)論。

記者（中國(guó)企業(yè)報(bào)）：我想問(wèn)老師一個(gè)問(wèn)題,，咱們討論壟斷的問(wèn)題,，我想問(wèn)一個(gè)關(guān)于經(jīng)濟(jì)規(guī)律和商業(yè)模式的問(wèn)題，補(bǔ)貼現(xiàn)在Uber被收購(gòu)之后依然沒(méi)有停止,，易道最強(qiáng)補(bǔ)貼出來(lái)了,，作為投資人來(lái)說(shuō)，這些商業(yè)模式不是很健康的模式了,，消費(fèi)者比較認(rèn)可這個(gè)模式,。如何平衡兩者之間的關(guān)系？或者發(fā)生全新的盈利模式,？

姜奇平：剛才說(shuō)到商業(yè)模式,，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式有一個(gè)普遍規(guī)律，我們現(xiàn)在看半截,，沒(méi)有上市之前,。如果上市之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)有共同特點(diǎn)，是平臺(tái)免費(fèi),、增值收費(fèi),，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)打車(chē)現(xiàn)在兩家合并了以后,，馬上就進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)共同的規(guī)律的軌道,。比如說(shuō)我QQ不要錢(qián),，但是道具要錢(qián),、微信基礎(chǔ)平臺(tái)不要錢(qián)，但是增值業(yè)務(wù)要錢(qián),，這也是普遍規(guī)律,，上市公司無(wú)一例外,。

換句話(huà)來(lái)說(shuō)，對(duì)于打車(chē)來(lái)說(shuō),，將來(lái)商業(yè)模式會(huì)向什么方向轉(zhuǎn)變呢,，平臺(tái)可能不收費(fèi)或者少收費(fèi)，這就相當(dāng)于現(xiàn)在看到的補(bǔ)貼,，但是他并不是靠這個(gè),，它是靠增值業(yè)務(wù)。所以增值業(yè)務(wù)在這一次的文件里面其實(shí)也暗示了,，就是高品質(zhì)和差異化,，高品質(zhì)和差異化說(shuō)的不是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，說(shuō)的是增值業(yè)務(wù),。所以我認(rèn)為如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是正常的業(yè)態(tài),，它就會(huì)沿著互聯(lián)網(wǎng)+這樣的一個(gè)方式——就新業(yè)態(tài)而言，互聯(lián)網(wǎng)+意思就是基礎(chǔ)平臺(tái)+增值業(yè)務(wù)——有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的增值業(yè)態(tài)來(lái)保障,。它在經(jīng)濟(jì)學(xué)里面的意思就是,，平臺(tái)為增值業(yè)務(wù)提供固定成本，固定成本均攤以后實(shí)現(xiàn)報(bào)酬遞增,，報(bào)酬遞增帶來(lái)的搭便車(chē)損失,，通過(guò)增值業(yè)務(wù)租金來(lái)補(bǔ)償，就是按使用效果收費(fèi),，按服務(wù)繳費(fèi)來(lái)補(bǔ)貼車(chē),，我們看到的基本的互聯(lián)網(wǎng)是這樣一個(gè)規(guī)律。

我個(gè)人預(yù)測(cè),，互聯(lián)網(wǎng)+交通其中有一個(gè)暗示你們自己注意,，就是滴滴打車(chē)從來(lái)沒(méi)有說(shuō)自己就是一個(gè)出行，我過(guò)去一直不看好Uber,，就是因?yàn)樗耆窃诔鲂兄畠?nèi)把自己堵死了,，它的增值業(yè)務(wù)也僅限于出行，如果說(shuō)正常的話(huà),，應(yīng)該是在出行之后要嫁接各行各業(yè)的服務(wù),，這方面會(huì)和整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)整體一致起來(lái)。

姜奇平：暫行辦法指出網(wǎng)約車(chē)高品質(zhì),、差異化的發(fā)展方向是高招,。

我個(gè)人出于自己的某些行業(yè)判斷，從第一天起就極力支持“高品質(zhì)服務(wù),、差異化經(jīng)營(yíng)”這個(gè)原則,。這涉及增量的出口問(wèn)題。沒(méi)有這個(gè)出口，下場(chǎng)將是補(bǔ)貼休克,。

我明確反對(duì)優(yōu)步的商業(yè)模式,，主要是我從它后臺(tái)看不到“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”的希望,。優(yōu)步在中國(guó)活得已經(jīng)超出我的“計(jì)劃”,，而多活的這段沒(méi)有任何意義。我希望滴滴與他不一樣,，除了代步這個(gè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)外,，要在代步平臺(tái)上，發(fā)展延伸到生活各方面的增值服務(wù),，以盡早替代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),。最不希望價(jià)格戰(zhàn)再打下去。

要我說(shuō),，不等政府提倡,，企業(yè)自己就要主動(dòng)去實(shí)現(xiàn)“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”,，不是為了政府,，而是為了自己。在答記者問(wèn)時(shí),，周其仁把最后一個(gè)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的問(wèn)題轉(zhuǎn)給我,，讓我答。我對(duì)那位記者說(shuō),，價(jià)格補(bǔ)貼只是暫時(shí)現(xiàn)象,。互聯(lián)網(wǎng)有個(gè)規(guī)律,，平臺(tái)免費(fèi),，增值收費(fèi)。所有上市公司概莫能外?，F(xiàn)在看到的是滴滴上市前,，怎么能推斷他上市后不推增值業(yè)務(wù)。我認(rèn)為,，“高品質(zhì)服務(wù),、差異化經(jīng)營(yíng)”只有通過(guò)增值業(yè)務(wù)才能實(shí)現(xiàn)。

一位傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜铱诳诼暵曊f(shuō),，滴滴與優(yōu)步合在一起,，“成本肯定很快轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上”。這就是典型的工業(yè)化單層經(jīng)營(yíng)思維,。單層經(jīng)營(yíng)由于沒(méi)有增值補(bǔ)償,，壟斷才會(huì)提高收費(fèi)（至P=MC之上）,。但這位先生無(wú)法解釋互聯(lián)網(wǎng)上市后原業(yè)務(wù)繼續(xù)免費(fèi)這種普遍現(xiàn)象，因?yàn)樗懵┝嗽鲋祽?yīng)用的存在,。滴滴出行在“讓出行更美好”后面,，還有一句“同時(shí)讓整個(gè)城市的效率更高”,，那是“高品質(zhì)服務(wù),、差異化經(jīng)營(yíng)”的無(wú)限空間。所以只有看到“平臺(tái)集中式經(jīng)營(yíng)+應(yīng)用差異化經(jīng)營(yíng)”兩個(gè)方面,，才能把問(wèn)題看全面,。