時(shí)間：2016-06-27 14:57:41 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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圓通、申通、順豐爭(zhēng)先借殼上市，搶占快遞第一股。經(jīng)過前一階段的野蠻暴力增長(zhǎng)，終于開始沖刺資本市場(chǎng)，收割勝利果實(shí)。且不說各家圈錢的效應(yīng)，我們應(yīng)該更關(guān)心上市后中國(guó)物流的下一階段將拼什么？新的物流業(yè)機(jī)會(huì)在哪里？

圓通CEO相峰認(rèn)為，未來快遞業(yè)的合規(guī)成本將越來越高，分享經(jīng)濟(jì)大背景下的眾包快遞是一個(gè)趨勢(shì)，但面臨安全合規(guī)性挑戰(zhàn)。目前，整個(gè)快遞業(yè)正在推動(dòng)落實(shí)100%先驗(yàn)視后封箱、100%寄遞實(shí)名制、100%X光機(jī)（類似機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備）安檢等制度保障，自2016年6月1日開始，寄包裹除了必須出示本人身份證等有效證件以及快遞單必須實(shí)名外，快遞物品也必須通過快遞員開箱檢查驗(yàn)視才能封裝發(fā)出。

對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先快遞企業(yè)，圓通快遞未來兩三年將專注于全球化網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化制定貫徹兩大方向，針對(duì)生鮮、醫(yī)藥等特殊領(lǐng)域提出專業(yè)的解決方案。相峰認(rèn)為，快遞企業(yè)最重要的是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)能力，如何讓全球的終端業(yè)務(wù)員都執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)？如何針對(duì)不同的客戶需求如疫苗、水果的配送提供專業(yè)化的解決方案？這不僅需要合理的標(biāo)準(zhǔn)制定，還需要自上而下強(qiáng)大的宣傳灌輸，需要針對(duì)不同需求構(gòu)建匹配的硬件和軟件系統(tǒng)。

相峰：從政府機(jī)關(guān)到入職UPS，最終加入圓通，在物流領(lǐng)域摸爬滾打十三年，從政策到管理運(yùn)營(yíng)都有敏銳的見解。

以下是億邦動(dòng)力網(wǎng)對(duì)話圓通CEO相峰：

眾包是一種趨勢(shì)，同城訂單成主流

記者：您曾經(jīng)說線上線下相融合將是接下來的大趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)對(duì)其他行業(yè)可能是個(gè)機(jī)會(huì)，但對(duì)物流快遞來說似乎更是一個(gè)利空？都從門店提貨或者發(fā)貨了，對(duì)現(xiàn)有的快遞模式難道不是一個(gè)挑戰(zhàn)或者革新？

相峰：確實(shí)，在我看來線上線下融合是一個(gè)必然趨勢(shì)。消費(fèi)者可以在實(shí)體店鋪里得到比線上更好的購(gòu)物體驗(yàn)，未來以線上為主的商家也會(huì)適應(yīng)這種趨勢(shì)，適應(yīng)消費(fèi)者的需求，去開實(shí)體店，像三只松鼠、茵曼都在開實(shí)體店。我是樂觀看待這件事的，因?yàn)樗鼤?huì)帶來增量，銷售總量一定會(huì)增加。

但要把實(shí)體店作為提貨倉庫？我很懷疑。因?yàn)閷?shí)體店強(qiáng)調(diào)的是購(gòu)物體驗(yàn)，開的越好就越不會(huì)把它當(dāng)做倉庫。具體購(gòu)買還是要回到線上，需要后臺(tái)迅速反應(yīng)，通過快遞完成交付。

未來很多電商訂單是同城化的。近幾年同城快遞的訂單增長(zhǎng)要略高于異地快遞訂單增長(zhǎng)，趨勢(shì)明顯。但是不管怎么變化，我們對(duì)自己的網(wǎng)絡(luò)是有信心的，能夠因時(shí)而變，適應(yīng)電商的需求。

記者：眾包快遞是不是更符合同城快遞的需求？畢竟送盒飯的快遞體系本身就是基于同城特點(diǎn)構(gòu)建的。

相峰：其實(shí)中國(guó)的民營(yíng)快遞，本身就有眾包的特性。圓通的定位是“做互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快遞平臺(tái)”，我們提供了大眾創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，也是一種“眾包”。當(dāng)然我們未來還可能延伸到快遞之外。

比較那種有個(gè)平臺(tái)+APP就“開干”的“眾包”，我們的快遞員更受過專業(yè)的培訓(xùn)，可以給客戶提供更安全與標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。我認(rèn)為未來共享經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)下，很多人會(huì)加入進(jìn)來，比如說滴滴出行的司機(jī)，一些臨時(shí)配送人員，這是大勢(shì)所趨，我們?cè)诳紤]怎樣把現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)更好的和共享經(jīng)濟(jì)融合，擁抱共享經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。

我們最近推出的“大眾創(chuàng)業(yè)、天下加盟”計(jì)劃，就是期望做成一個(gè)開放的社會(huì)綜合物流服務(wù)平臺(tái)，利用APP等移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，給社區(qū)里的小店主，給下崗的離退休人員、年富力強(qiáng)還有工作能力的殘疾人、待就業(yè)的大學(xué)生培訓(xùn)，讓他們加入到我們網(wǎng)絡(luò)中來。對(duì)于他們中的很多人來說，是利用可支配的零散時(shí)間，做快遞方面的服務(wù)。

我最近看了一個(gè)材料，有專家預(yù)期到2020年，全社會(huì)將有18%的人成為自由職業(yè)者，實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)。美國(guó)《時(shí)代周刊》就有一個(gè)報(bào)道，在美國(guó)硅谷等地的自由職業(yè)者，白天在家里修剪草坪，晚上送餐或者開車，當(dāng)然還有更高端的自由職業(yè)者，比如撰稿人、IT專家。我覺得關(guān)鍵在于信息技術(shù)的發(fā)展，有了平臺(tái)，有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，消除了信息不對(duì)稱的障礙，就把更多的人力資源挖掘了出來，充分發(fā)揮作用。

快遞的安全門檻正在越來越高

記者：眾包快遞會(huì)不會(huì)替代現(xiàn)有的快遞形態(tài)？

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