時(shí)間：2025-05-23 09:37:12 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

近日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列載運(yùn)陶瓷餐具、日用家電的“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列，從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（增城西站）緩緩駛出。這批貨物將由鐵路運(yùn)輸至喀什北站后換乘公路運(yùn)輸，經(jīng)伊爾克什坦口岸出境，最終運(yùn)往烏茲別克斯坦。此次班列的順利發(fā)車(chē)，標(biāo)志著“屬地報(bào)關(guān)、一單到底、全程聯(lián)運(yùn)”的出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)新模式在廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐正式投入運(yùn)營(yíng)，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口開(kāi)辟了新的降本增效路徑。

在該模式下，盡管物流上存在鐵路、公路兩種運(yùn)輸方式，但出口企業(yè)僅需在啟運(yùn)地辦理一次海關(guān)申報(bào)和貨物查驗(yàn)手續(xù)，就能實(shí)現(xiàn)全程物流一次承運(yùn)，海關(guān)監(jiān)管“一單貫通”。中鐵快運(yùn)廣州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“新模式最大的突破在于企業(yè)可享受啟運(yùn)地海關(guān)的一站式通關(guān)服務(wù)，不僅簡(jiǎn)化了物流中間環(huán)節(jié)，減少了貨物短途倒運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用支出，更顯著壓縮了通關(guān)時(shí)間。與傳統(tǒng)模式相比，整體通關(guān)效率提升35%以上，全程運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)可節(jié)省2天以上，每個(gè)集裝箱至少可節(jié)省500元的整體通行成本。”

自2024年10月海關(guān)總署推行鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)改革以來(lái)，黃埔海關(guān)積極做好政策宣講，優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程，強(qiáng)化系統(tǒng)運(yùn)用銜接，安排專(zhuān)人指導(dǎo)企業(yè)做好海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)與鐵路相關(guān)平臺(tái)對(duì)接。“出口貨物在啟運(yùn)地完成報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等海關(guān)手續(xù)后，無(wú)須另行申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)，可以在鐵路與公路運(yùn)輸之間快速換裝、無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)‘一單到底’。”黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管科負(fù)責(zé)人介紹。