時(shí)間：2025-01-21 10:47:59 點(diǎn)擊：次
來源：中國交通報(bào) 作者：

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1月7日,，在浙江寧波舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭,，“馬士基埃登”輪順利靠泊后，岸電供電工作人員第一時(shí)間將船上放下的兩根6.6千伏電纜接入碼頭上的岸電接電箱，高壓岸電成功取代船上輔助發(fā)電機(jī)組為船舶供電,。

推進(jìn)國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電,，是深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于努力打造世界一流的智慧港口,、綠色港口重要指示精神的具體行動(dòng),。2023年8月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家電網(wǎng),、中國南方電網(wǎng)印發(fā)《關(guān)于示范推進(jìn)國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案（2023—2025年）》（簡稱《方案》）,。《方案》印發(fā)以來,，航運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)掛出“作戰(zhàn)圖”,，擬定“軍令狀”，為水運(yùn)減碳按下“快進(jìn)鍵”,。

船港岸電設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

船舶?？扛劭谄陂g，如果使用輔機(jī)燃燒燃料油發(fā)電,，發(fā)電時(shí)會(huì)排放出氮氧化合物等大氣污染物,，輔機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的噪聲污染也會(huì)影響到船員工作生活及港口周邊環(huán)境,。岸電系統(tǒng)代替船舶發(fā)電機(jī)，既能滿足船舶靠岸期間用電需求,，又能實(shí)現(xiàn)“零排放,、零油耗、零噪聲”,。

為助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰,、碳中和”目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色船舶,、綠色港口建設(shè),，根據(jù)《方案》部署安排，示范港航企業(yè)加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,，大力推動(dòng)船港岸電建設(shè),。

上海港盛東碼頭大力提升岸電建設(shè)水平，建成4套高壓岸基供電設(shè)施和20個(gè)下沉式碼頭岸電接電箱,，完成碼頭全部9個(gè)泊位高壓岸電全覆蓋,，可同時(shí)為4艘大型集裝箱船舶提供高壓岸電服務(wù)。

寧波舟山港加快推進(jìn)岸電建設(shè)改造進(jìn)度,，目前已投入1.5億元,，國際貨運(yùn)碼頭已建成岸電設(shè)施18套，實(shí)現(xiàn)國際集裝箱碼頭岸電設(shè)施全覆蓋,。

作為我國國內(nèi)最早大規(guī)模使用岸電的碼頭之一,，目前鹽田國際集裝箱碼頭已成為全國岸電供電量最大的單一碼頭,，投入近2億元建成的6套可移動(dòng)式岸電系統(tǒng),，覆蓋19個(gè)大型深水泊位，可滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求,。

山東港口青島港全力推進(jìn)岸電應(yīng)用,，累計(jì)投資超過1億元，在國際航線集裝箱碼頭建設(shè)10套高壓岸電,、21個(gè)接電箱,，研發(fā)岸電接電機(jī)器人，解決船舶電纜過短無法使用岸電問題,。

招商局港口（華南）營運(yùn)中心已投入1.25億元,，建設(shè)8套船舶岸基供電系統(tǒng)，配置27個(gè)岸電接電箱,，可實(shí)現(xiàn)8艘集裝箱班輪同時(shí)接入岸電……

港口企業(yè)不遺余力地推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè),，鋪就堅(jiān)實(shí)的“上岸”之路。班輪企業(yè)也順勢而為,，積極推進(jìn)船舶岸電受電設(shè)施改造,，顯著提高受電設(shè)施安裝率,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)（含東方海外）、長榮海運(yùn),、赫伯羅特,、地中海在2023年提前完成安裝率40%的工作目標(biāo)基礎(chǔ)上，持續(xù)提升安裝率,，2024年安裝率分別達(dá)到77%,、70%、62%和52%,。萬海,、法國達(dá)飛、陽明,、馬士基也紛紛采取積極措施,，于2024年達(dá)到工作目標(biāo)。

在《方案》的指導(dǎo)下,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)大力推進(jìn)船舶岸電受電設(shè)施改造,，截至目前，該公司已完成44艘中國籍集裝箱船舶的高壓岸電系統(tǒng)技術(shù)改造,，投入改造資金超2億元,。今年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)還將完成7艘1.4萬標(biāo)箱集裝箱船舶的高壓岸電系統(tǒng)技術(shù)改造,。東方海外貨柜航運(yùn)有限公司累計(jì)為47艘船舶加裝受電設(shè)施,，編制岸電使用流程規(guī)范，涵蓋準(zhǔn)備,、檢查,、使用、報(bào)告,、記錄等全流程,，并要求船舶靠港使用岸電應(yīng)接盡接。

記者從交通運(yùn)輸部水運(yùn)局了解到,，目前,，參與示范推進(jìn)國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)的14家國際集裝箱港口企業(yè)，已有200個(gè)泊位具備岸電供應(yīng)能力,，覆蓋率達(dá)96%,，已提前實(shí)現(xiàn)90%目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的10家國際集裝箱班輪公司,，船舶受電設(shè)施整體安裝率平均為52%,，提前達(dá)到40%目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的9家國際郵輪港口企業(yè),，高壓岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)89%,，較《方案》印發(fā)時(shí)增長10%,，其中8家郵輪港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)岸電覆蓋率100%工作目標(biāo)；參與示范推進(jìn)行動(dòng)的8家國際郵輪公司在我國港口已經(jīng)恢復(fù)和計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)營的9艘國際郵輪,，已全部具備受電設(shè)施,。

多方協(xié)同發(fā)力岸電使用加速

握指成拳，合力致遠(yuǎn),。船舶靠港使用岸電推廣涉及港口,、船舶以及電力企業(yè)的參與和管理。為了讓岸電“建起來”并且“用起來”,，相關(guān)政府部門和企事業(yè)單位緊密配合,、協(xié)同發(fā)力。

相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門積極爭取地方政府支持,，優(yōu)化岸電使用價(jià)格政策,。值得一提的是，在沿海發(fā)達(dá)地區(qū),，如上海,、浙江、廣州,、深圳等地,，當(dāng)?shù)赝ㄟ^制定相應(yīng)政策，對岸電電費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用給予頗具吸引力的優(yōu)惠補(bǔ)貼,，旨在降低船舶使用岸電的成本,，提高岸電的接電率。

為方便船舶靠港期間使用岸電,，南方電網(wǎng)公司等電力部門全力做好供電服務(wù)保障,，優(yōu)化岸電設(shè)施報(bào)裝接電服務(wù)，開辟供電服務(wù)“綠色通道”,，加快辦電速度,，加強(qiáng)與港口總體規(guī)劃以及區(qū)域性航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃銜接，加快電網(wǎng)升級改造和岸電配套電網(wǎng)建設(shè),，確保滿足船舶靠港使用岸電需求。

為鼓勵(lì)更多集裝箱船舶靠港使用岸電,，港口企業(yè)給予靠港使用岸電的外貿(mào)船舶優(yōu)先靠泊,、減免岸電服務(wù)費(fèi)等優(yōu)惠措施，以完善設(shè)施,、科學(xué)管理,、優(yōu)化服務(wù)等舉措，切實(shí)推動(dòng)岸電使用,，提振綠色港口建設(shè)“精氣神”,，進(jìn)一步激活綠色港口發(fā)展新動(dòng)能,，助力航運(yùn)綠色發(fā)展蝶變。

多方積極踐行綠色理念,，合力促進(jìn)岸電用電量大幅增長,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年,，參與示范推進(jìn)的國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電量分別為8802萬千瓦時(shí),、883萬千瓦時(shí)。岸電工作的加速推進(jìn),，有力推動(dòng)國際綠色航運(yùn)走廊建設(shè),，示范帶動(dòng)全球船舶岸電使用。