時(shí)間：2025-01-21 10:31:05 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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地處黃海之濱、膠州灣畔的青島，面朝大海，天生注定要走向海而興的發(fā)展路子。

龍門(mén)吊昂然聳立、鋼鐵巨輪靜臥船臺(tái)、自動(dòng)駕駛集卡往來(lái)穿梭……當(dāng)清晨的第一縷陽(yáng)光灑向海面上，海風(fēng)陣陣，浪花翻滾，青島港開(kāi)啟了吞吐萬(wàn)匯的一天，“中國(guó)制造”從這里走向世界各地，全球貨物從這里進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

青島—仁川中韓客班輪一周三班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)韓免簽政策使得青島成為韓國(guó)游客乘船入魯首選地，郵輪碼頭一派繁忙景象。1月9日，愛(ài)達(dá)郵輪發(fā)布中國(guó)海岸巡游計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪——“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”將于4月到達(dá)青島，開(kāi)啟滬外首秀。

推出“進(jìn)口原油先放后檢”監(jiān)管模式、建立我國(guó)北方最大的船舶交易市場(chǎng)、設(shè)立全國(guó)首個(gè)海事法院自貿(mào)區(qū)審判區(qū)……憑借得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)加速構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，促進(jìn)航運(yùn)要素資源集聚，提升航運(yùn)綜合實(shí)力。

從空中俯瞰，青島宛如一艘揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的巨輪向海而興。2024年以來(lái)，青島全力推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，朝著世界一流強(qiáng)港的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，駛向交通強(qiáng)國(guó)的新征程。

對(duì)于青島而言，加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，努力在山東打造世界級(jí)海洋港口群、打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地中“打頭陣、當(dāng)先鋒”，既是發(fā)展之需，也是機(jī)遇所在。

對(duì)標(biāo)一流國(guó)際航運(yùn)中心，青島正穩(wěn)扎穩(wěn)打、腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印將國(guó)際航運(yùn)中心各項(xiàng)工作推向前進(jìn)，加快從物流港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港、服務(wù)港轉(zhuǎn)型。

    青島何以劍指國(guó)際航運(yùn)中心

廣袤無(wú)垠的大海，機(jī)遇涌動(dòng)，城市發(fā)展的動(dòng)力，蘊(yùn)藏其間。

國(guó)際航運(yùn)中心是一個(gè)城市概念，是指擁有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道、集疏運(yùn)體系等“硬”設(shè)施，以及支撐航運(yùn)業(yè)發(fā)展的金融、貿(mào)易、信息等軟“服務(wù)”的港口城市。

從國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)際航運(yùn)中心匯集國(guó)際航運(yùn)船舶流、航運(yùn)信息流和航運(yùn)資金流，已成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，是提高國(guó)際航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要支柱。

目前，世界公認(rèn)的國(guó)際航運(yùn)中心有新加坡、英國(guó)倫敦、中國(guó)上海、荷蘭鹿特丹等城市，這些城市不僅承載了全球貨物集散、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能，更是全球航運(yùn)資源集聚和配置的核心。

從國(guó)內(nèi)發(fā)展要求來(lái)看，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)在更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局、推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略中承擔(dān)著重要使命。

作為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)的一次新探索，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)事關(guān)全局、事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)，是提高城市能級(jí)、放大比較優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，有著鮮明的政治邏輯、良好的現(xiàn)實(shí)條件和殷切的發(fā)展要求。

時(shí)間撥回到2018年，習(xí)近平總書(shū)記在參加十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

2024年的夏天，習(xí)近平總書(shū)記在山東考察時(shí)指出，要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)，打造世界級(jí)海洋港口群，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。

習(xí)近平總書(shū)記的重要講話為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)指明了方向、提供了根本遵循、鼓足了干勁。

對(duì)于青島而言，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，就是要在山東打造世界級(jí)海洋港口群中“打頭陣、當(dāng)先鋒”，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心恰逢其時(shí)、正當(dāng)其時(shí)。

青島因港而興，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心具有良好的發(fā)展條件。廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地、完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的自動(dòng)化集裝箱碼頭……自山東港口組建以來(lái)，作為發(fā)展“龍頭”的青島港，為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

放眼全球，青島為何能在國(guó)際航運(yùn)版圖中占據(jù)一席之地。數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力——2023年，青島港貨物吞吐量突破7億噸、集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界第四和第五。青島港航線超過(guò)220條，通達(dá)全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，是我國(guó)北方最大的外貿(mào)原油接卸港、集裝箱干線港和北方三大外貿(mào)鐵礦石接卸港之一。

在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面，青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)更顯著。作為沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口，青島海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量常年穩(wěn)居全國(guó)第一。通過(guò)充分激發(fā)港口物流樞紐作用、塑造沿海開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，青島正加快構(gòu)建沿黃陸海大通道，在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢中發(fā)揮重要作用。

“十四五”期，青島依托港口和航空兩大著力點(diǎn)，以世界一流港口和國(guó)際航空樞紐為核心，構(gòu)建了“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局。

從發(fā)展要求來(lái)看，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)的背景下，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)是打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要支點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重點(diǎn)戰(zhàn)略的一次生動(dòng)實(shí)踐，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化青島實(shí)踐注入新動(dòng)能、塑造新優(yōu)勢(shì)。

    高位謀劃　借勢(shì)蓄力協(xié)同推進(jìn)

謀劃頂層設(shè)計(jì)和“施工方案”，研究戰(zhàn)略目標(biāo)、重要任務(wù)、實(shí)施路徑和保障體系，搭建政策框架體系“四梁八柱”……青島國(guó)際航運(yùn)中心想要建好，就必須找準(zhǔn)目標(biāo)、方向和路徑。

“去年6月，青島頂格成立國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班，由山東省委常委、青島市委書(shū)記曾贊榮和青島市委副書(shū)記、市長(zhǎng)趙豪志擔(dān)任‘雙組長(zhǎng)’，青島市政協(xié)主席孟慶斌擔(dān)任執(zhí)行組長(zhǎng)，抽調(diào)相關(guān)成員單位人員集中辦公，著力解決港航發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，高效推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。”青島市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)路玉軍說(shuō)。

青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班辦公室工作人員楊林告訴記者，為凝聚青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)合力，專班由青島市交通運(yùn)輸局、青島國(guó)際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局、中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)管理委員會(huì)、中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)管理委員會(huì)、山東港口青島港集團(tuán)有限公司、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司等30多家成員單位組成，有力推動(dòng)青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)順利進(jìn)行。

在深入調(diào)研和廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，2024年9月，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班發(fā)布《青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)方案（2024一2026年）》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），從構(gòu)建國(guó)際物流大通道、壯大現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展、優(yōu)化綜合發(fā)展環(huán)境、凝聚建設(shè)強(qiáng)大合力5個(gè)方面，清單化、責(zé)任化推進(jìn)53項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)落地。

根據(jù)《行動(dòng)方案》，到2026年，青島國(guó)際航運(yùn)中心初見(jiàn)成效；到2028年，青島國(guó)際航運(yùn)中心核心功能和框架初步形成；到2035年，建成世界一流國(guó)際航運(yùn)中心。

《行動(dòng)方案》的發(fā)布實(shí)施，有力推動(dòng)青島構(gòu)建層次更高的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系，標(biāo)志著青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作進(jìn)入新階段。

“在規(guī)劃引領(lǐng)方面，我們還研究制定青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)五年規(guī)劃（2024—2028年）和2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃，明確未來(lái)5年及遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。”楊林說(shuō)。

去年8月，正在加速發(fā)力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的青島，再獲一項(xiàng)重要政策支持——交通運(yùn)輸部、山東省政府批復(fù)《青島港總體規(guī)劃（2035年）》（簡(jiǎn)稱《總體規(guī)劃》），提出將青島港建成“世界一流強(qiáng)港、航運(yùn)物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景。

圍繞打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市、建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展定位，《總體規(guī)劃》抓重點(diǎn)、固強(qiáng)項(xiàng)、補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善了航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)港口功能配套——依托國(guó)際郵輪港區(qū)，加速聚集金融保險(xiǎn)、船舶管理、海事仲裁等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)；依托中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)物流等產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、跨境電商、汽車整車進(jìn)口等貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。

黨的十八大以來(lái)，疊加新機(jī)遇，青島發(fā)展一路高歌猛進(jìn)。2019年，國(guó)家批復(fù)中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)設(shè)立，引領(lǐng)青島持續(xù)走在改革開(kāi)放前沿。這為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)儲(chǔ)備了強(qiáng)大的力量。

在2024年10月青島市政府新聞辦舉行的政策例行吹風(fēng)會(huì)上，中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)管理委員會(huì)副主任王磊介紹，青島自貿(mào)片區(qū)作為青島對(duì)外開(kāi)放和創(chuàng)新發(fā)展的重要平臺(tái)，緊緊圍繞青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)，將不斷強(qiáng)化港口服務(wù)保障，推進(jìn)區(qū)港融合發(fā)展，集聚各類要素資源，提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，深化港航協(xié)同創(chuàng)新，優(yōu)化口岸通航環(huán)境。

“通過(guò)充分發(fā)揮上合示范區(qū)四港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，加快商貿(mào)服務(wù)型、空港型等國(guó)家物流樞紐建設(shè)，拓展中歐班列、國(guó)際道路運(yùn)輸、航空物流、多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸模式，為青島國(guó)際航運(yùn)中心向中亞腹地延伸提供有力支持。”中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)管理委員會(huì)副主任、膠州市副市長(zhǎng)郭曉鐘在會(huì)上說(shuō)。

“軟硬”兼施　海陸空鐵四港聯(lián)動(dòng)

沿著青島黃島區(qū)西南面的海岸線，一批重要航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

青島因港而興，港口是建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心最大的資源稟賦。“在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我們加快實(shí)施董家口港區(qū)礦石碼頭、12萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。在港口綠色低碳發(fā)展方面，實(shí)施‘船舶碧海藍(lán)天’行動(dòng)計(jì)劃，健全‘海陸空’船舶防污染立體監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。”山東港口青島港集團(tuán)有限公司國(guó)際投資發(fā)展部副主任王國(guó)盛說(shuō)。

加拿大龍蝦、泰國(guó)榴蓮……青島機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，裝卸人員和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛加快作業(yè)，確保貨物高效中轉(zhuǎn)。青島機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理滕宇凡介紹，目前，青島機(jī)場(chǎng)構(gòu)建了“日韓為主，通達(dá)洲際、服務(wù)上合”的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造北方進(jìn)口生鮮轉(zhuǎn)運(yùn)中心、北方特貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心和北方國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。以青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)為契機(jī)，青島機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步發(fā)揮航空物流中心的作用。

以“硬核”基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，青島積極開(kāi)辟國(guó)際物流通道，發(fā)揮海陸空鐵四港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。2024年，青島交出了一份亮眼的成績(jī)單——

海運(yùn)方面，新增海運(yùn)集裝箱航線18條、海鐵聯(lián)運(yùn)線路6條、沿黃內(nèi)陸港10個(gè)，完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)254.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.3％，連續(xù)10年保持全國(guó)沿海港口首位。

鐵運(yùn)方面，開(kāi)通“上合示范區(qū)—同江—莫斯科”跨境班列，國(guó)際運(yùn)營(yíng)線路增加至22條，數(shù)量位居山東省首位，中歐班列（齊魯號(hào)）開(kāi)行1017列，突破千列大關(guān)。

空運(yùn)方面，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線8條，完成貨郵吞吐量27.9萬(wàn)噸，單日貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高，青島機(jī)場(chǎng)被國(guó)家定位為“面向特定區(qū)域國(guó)際功能的區(qū)域航空樞紐”。

陸運(yùn)方面，國(guó)際道路運(yùn)輸（TIR）持證人企業(yè)數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)首位，其中“中俄快線”累計(jì)發(fā)運(yùn)279車次，繼續(xù)保持全國(guó)前列，并實(shí)現(xiàn)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制國(guó)際道路運(yùn)輸青島至曼谷、河內(nèi)、金邊三條線路全國(guó)首發(fā)。

自古以來(lái)，港與城相伴而行。

隨著青島港黃島港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)相繼建設(shè)，港口功能西移，物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工維修、貿(mào)易金融等配套產(chǎn)業(yè)隨之遷移，有著百年歷史的青島港老港區(qū)，面臨產(chǎn)業(yè)真空怎么“填”的問(wèn)題，以及港口長(zhǎng)久以來(lái)發(fā)展形成的空間隔離與產(chǎn)業(yè)割裂，與周邊區(qū)域及城市發(fā)展戰(zhàn)略怎么“融”的問(wèn)題。

夜晚，青島郵輪母港客運(yùn)中心碼頭景色迷人，俯瞰青島港老港區(qū)，山東港口航運(yùn)金融中心、山東國(guó)際航交所等重大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)加快落地，青島國(guó)際郵輪港區(qū)蓄勢(shì)崛起。

“按照《行動(dòng)計(jì)劃》，我們不斷加快郵輪母港啟動(dòng)區(qū)建設(shè)，吸引國(guó)際郵輪公司總部落地，配套‘三區(qū)互融’產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，促進(jìn)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展。2024年，運(yùn)營(yíng)郵輪訪問(wèn)港、始發(fā)港航次達(dá)到21個(gè)，旅客超過(guò)7.1萬(wàn)人次，為青島入境旅游消費(fèi)注入新動(dòng)力。”青島國(guó)際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人魯愛(ài)浩說(shuō)。

走進(jìn)青島國(guó)際航運(yùn)中心大廈，山東海運(yùn)股份有限公司、挪威船級(jí)社（中國(guó)）有限公司青島分公司等一批現(xiàn)代港航企業(yè)引人注目。

在全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)已成為提升國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。山東海運(yùn)股份有限公司安全總監(jiān)張恒認(rèn)為，青島國(guó)際航運(yùn)中心“硬實(shí)力”處于領(lǐng)先地位，港口吞吐量等指標(biāo)位居世界前列，其短板是航運(yùn)服務(wù)業(yè)，包括航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融、法律仲裁等。

前不久發(fā)布的2024新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，青島位列全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力第15位。與世界公認(rèn)的國(guó)際航運(yùn)中心相比，青島港“港強(qiáng)航弱”特征明顯。

令人欣喜的是，青島在航運(yùn)服務(wù)業(yè)涌現(xiàn)出一批突破性成果。2024年，青島印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)海洋保險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確航運(yùn)保險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展“路線圖”，航運(yùn)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)達(dá)到27家，航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到2.3億元；落戶華金證券、海通證券等7家金融機(jī)構(gòu)，與交通銀行、中國(guó)銀行等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供有力的金融支持。

產(chǎn)城融合　優(yōu)化綜合發(fā)展環(huán)境

加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善物流樞紐體系、推動(dòng)航運(yùn)貿(mào)易發(fā)展、提高航運(yùn)服務(wù)質(zhì)效、優(yōu)化綜合發(fā)展環(huán)境……2025年是青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵一年，按照《行動(dòng)方案》的時(shí)間表、任務(wù)書(shū)、路線圖，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班聚焦重點(diǎn)工作，加快提升青島國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)打造一流的港口基礎(chǔ)設(shè)施、一流的陸海物流網(wǎng)絡(luò)、一流的港航供應(yīng)鏈服務(wù)體系，以“硬核”基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升青島國(guó)際航運(yùn)中心的地位。

“今年，我們將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路方面，積極推進(jìn)沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴(kuò)建等重點(diǎn)項(xiàng)目。鐵路方面，加快推動(dòng)董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程等重點(diǎn)項(xiàng)目。港口方面，有序推進(jìn)董家口港區(qū)港投萬(wàn)邦礦石碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)方面，穩(wěn)步推進(jìn)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)、低空經(jīng)濟(jì)、航空保障等重點(diǎn)項(xiàng)目。”楊林說(shuō)。

每一個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心都有強(qiáng)大的腹地作為后盾，以鹿特丹為例，腹地包括荷蘭、德國(guó)、瑞士等國(guó)家，歐洲共同體30％的外貿(mào)通過(guò)該地出口。構(gòu)建沿黃達(dá)海大通道，將為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供更有利的發(fā)展條件。

記者了解到，今年青島將加大力度統(tǒng)籌海陸空鐵四港聯(lián)動(dòng)，新開(kāi)通3個(gè)支線航點(diǎn)，織密輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)。海運(yùn)航線新增17條，海鐵聯(lián)運(yùn)達(dá)到265萬(wàn)標(biāo)箱，保持全國(guó)第一。中歐班列開(kāi)行量突破1100列，擴(kuò)大TIR中俄、中吉烏、中哈線路開(kāi)行規(guī)模，TIR“中俄快線”發(fā)運(yùn)量力爭(zhēng)突破300車次。

擴(kuò)大船舶交易服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模、優(yōu)化跨境電商公共海外倉(cāng)布局……聚焦推動(dòng)航運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，青島將實(shí)現(xiàn)激發(fā)航運(yùn)貿(mào)易活力、加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、推進(jìn)跨境貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展三大目標(biāo)。

楊林告訴記者，今年青島將加快船舶產(chǎn)業(yè)鏈布局，爭(zhēng)取船舶交易服務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模突破220艘次，平臺(tái)綜合交易額超過(guò)9億元；優(yōu)化青島國(guó)際航運(yùn)中心園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu)，搭建樓宇經(jīng)濟(jì)信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，精心構(gòu)建產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈；推進(jìn)跨境貿(mào)易新業(yè)態(tài)發(fā)展，積極創(chuàng)新跨境電商、公共海外倉(cāng)等監(jiān)管新模式，健全“關(guān)地港鐵區(qū)”機(jī)制，打造供應(yīng)鏈頭部企業(yè)。

倫敦、上海等國(guó)際航運(yùn)中心城市的成功經(jīng)驗(yàn)一再表明“軟實(shí)力”的重要性——好的港口條件要與產(chǎn)業(yè)鏈相融合，國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)離不開(kāi)航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、海事仲裁、信息咨詢等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的支撐。

“今年，我們將強(qiáng)化航運(yùn)金融支撐，支持優(yōu)質(zhì)港航企業(yè)通過(guò)上市、并購(gòu)重組、發(fā)行債券等方式，綜合運(yùn)用融資租賃、供應(yīng)鏈金融等手段，拓寬融資渠道；提升海事法務(wù)功能，打造青島國(guó)際航運(yùn)中心法律服務(wù)共同體，發(fā)揮海事海商法律服務(wù)團(tuán)作用，惠及港航企業(yè)；健全法仲銜接機(jī)制，搭建海事糾紛多元化解平臺(tái)。”楊林說(shuō)。

應(yīng)該承認(rèn)，相較港口突出的“硬實(shí)力”，青島在以現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)為核心的綜合發(fā)展環(huán)境等“軟實(shí)力”上，更多要扮演的是追趕者的角色。

今年，青島將聚焦優(yōu)化綜合發(fā)展環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化查驗(yàn)監(jiān)管模式，強(qiáng)化關(guān)港數(shù)據(jù)共享，加大“智能分流、順勢(shì)驗(yàn)放”等模式推廣；持續(xù)提升綜合服務(wù)，加強(qiáng)“智慧口岸”建設(shè)，制定大型郵輪進(jìn)出港安全保障方案，實(shí)施“五優(yōu)先”通航服務(wù)舉措；持續(xù)提升綜合服務(wù)，加強(qiáng)“智慧口岸”建設(shè)，推動(dòng)口岸物流業(yè)務(wù)無(wú)紙化，加快推動(dòng)口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。