數(shù)字智能化技術(shù)推動物流業(yè)“減排”　　

綠色物流關(guān)乎社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，快遞業(yè)不斷增加的碳排放問題亟待解決,。根據(jù)目標(biāo),，我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,。中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會全生命周期綠色管理專業(yè)委員會主任委員王洪濤在“全渠道數(shù)智化供應(yīng)鏈再升級”分論壇上表示,，碳中和不僅是應(yīng)對氣候變化，而且將改變?nèi)鐣a(chǎn)消費(fèi)體系,，各個(gè)高碳的技術(shù)和產(chǎn)品會逐漸被低碳產(chǎn)品替代,。王洪濤表示，物流行業(yè)占到整個(gè)碳排放總量的10%以上,，甚至能達(dá)到20%?！　?

新的目標(biāo)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn),。 去年11月，京東物流公布2030年減碳目標(biāo),，即與2019年相比,，到2030年碳排放總量減少50%。今年6月9日,，菜鳥宣布推出“綠鏈計(jì)劃”,，聯(lián)合商家、消費(fèi)者等各方力量減碳,、減塑,，在物流全鏈路推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈建設(shè)。作為“綠鏈計(jì)劃”的重要環(huán)節(jié),，菜鳥將聯(lián)合多家品牌商,、渠道零售商和第三方包裝服務(wù)商，共同建立一套物流行業(yè)端的循環(huán)生態(tài)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn),，將循環(huán)利用從消費(fèi)者端上溯到企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),。　　

據(jù)了解,，在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域建設(shè)循環(huán)箱體系,，是一個(gè)系統(tǒng)性的社會工程,。以快速消費(fèi)品行業(yè)為例，每個(gè)SKU的體積千差萬別,，一個(gè)企業(yè)的紙箱型號超過1000多種,。曾有品牌企業(yè)自己做循環(huán)箱，但由于缺乏共用標(biāo)準(zhǔn),，流轉(zhuǎn)率較低,、成本較高，應(yīng)用規(guī)模受限,。菜鳥綠色包裝負(fù)責(zé)人袁流介紹,，這套循環(huán)生態(tài)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)將各個(gè)行業(yè)按相似性進(jìn)行歸類。以洗護(hù)行業(yè)為例,，智能算法顯示,，該行業(yè)可用13種箱型覆蓋60%的銷售量，滿箱率能達(dá)到90%,。 王洪濤認(rèn)為,，打造綠色供應(yīng)鏈管理，要做一個(gè)物流行業(yè)的碳核算體系,，基于標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫,，了解不同的運(yùn)輸方式碳排放數(shù)量，達(dá)到減排的效果,。碳中和會改變?nèi)虻纳a(chǎn)消費(fèi),，未來長久要做到的就是“核算、減排,、披露”,。他以洗發(fā)水瓶子為例說明，廠商需要瓶子供應(yīng)商提供生產(chǎn)過程的物耗和能耗,，采集數(shù)據(jù)庫算出完整的模型,。通過提升全供應(yīng)鏈尋找減排的方式，包括節(jié)能與能源替代,，節(jié)材與原料替代,，再生循環(huán)和直接減排。無疑,，數(shù)字化智能化技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用,，將使物流業(yè)加快優(yōu)化升級，更快更綠色,。