時(shí)間：2021-06-11 10:57:12 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中證網(wǎng) 作者：王宇露

條評(píng)論打印收藏

近段時(shí)間,，物流行業(yè)頻頻迎來(lái)重大資本事件,，東航物流,、福佑卡車,、京東物流等企業(yè)紛紛披露上市消息,，快運(yùn),、供應(yīng)鏈,、貨運(yùn)平臺(tái),、航空物流,、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域都將迎來(lái)上市潮,。而作為一家覆蓋多個(gè)行業(yè)及領(lǐng)域的綜合性基金，君聯(lián)資本在物流供應(yīng)鏈有著長(zhǎng)期和系統(tǒng)性的投資布局,。

近日,，君聯(lián)資本總裁李家慶和董事總經(jīng)理薛龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，伴隨著過(guò)去十年中國(guó)的消費(fèi),、零售,、制造、醫(yī)療等領(lǐng)域的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域經(jīng)歷了不斷發(fā)展變化的三個(gè)階段,，未來(lái)也會(huì)有更大的市場(chǎng)空間,。在該領(lǐng)域的投資，也越來(lái)越需要寬闊的視野和多學(xué)科交叉的綜合素質(zhì),。

物流供應(yīng)鏈發(fā)展的“三階段”

經(jīng)過(guò)近十年的研究和探索,，君聯(lián)資本在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域已初步形成了自己的一套投資邏輯和行業(yè)認(rèn)知。在君聯(lián)資本看來(lái),，物流供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展,，可以劃分為三個(gè)階段，每個(gè)階段都蘊(yùn)含投資機(jī)會(huì)：

1.0階段是“物流”,，本質(zhì)是如何按照消費(fèi)或者制造行業(yè)需求,，低成本、高效率地把“貨”運(yùn)輸好,。在物流領(lǐng)域的投資,，既要關(guān)注傳統(tǒng)貨運(yùn)賽道中由于商流、場(chǎng)景,、技術(shù),、政策環(huán)境變化帶來(lái)的增量機(jī)會(huì)，也要積極尋找分拆,、合并,、混改等特殊機(jī)遇。

2.0階段是“供應(yīng)鏈服務(wù)”,，在滿足貨主“運(yùn)貨”需求的基礎(chǔ)上,，能夠提供進(jìn)一步的原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、產(chǎn)成品分銷,、售后等其他增值服務(wù)，提供“全鏈路敏捷,、高效,、可靠”以及“數(shù)字化提升效率”的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。在這一階段,，物流供應(yīng)鏈企業(yè)深入到客戶的業(yè)務(wù)流程中,，幫助客戶進(jìn)行端到端的業(yè)務(wù)組織，而不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)力的供應(yīng)商,，科技在其中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要,。

3.0階段是運(yùn)用“協(xié)同交付、平臺(tái)發(fā)展”的思想,，通過(guò)投資行業(yè)結(jié)點(diǎn)型企業(yè),，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這時(shí)的物流已不是簡(jiǎn)單針對(duì)于“物”的運(yùn)輸，而可以是對(duì)信息或資源的組織,、分發(fā),，這需要企業(yè)有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，科技,、數(shù)字化,、云化、平臺(tái)化在這一階段中扮演重要的角色,。

李家慶認(rèn)為,，中國(guó)的物流供應(yīng)鏈行業(yè)市場(chǎng)空間足夠大，隨著客戶多快好省的需求不斷提高,，物流供應(yīng)鏈企業(yè)正在加速變化中,，如多式聯(lián)運(yùn)、碳中和和數(shù)字化同樣也是其中的重要變量,?？梢灶A(yù)見(jiàn)，該領(lǐng)域未來(lái)將會(huì)有更多新的場(chǎng)景,、新的機(jī)會(huì)不斷涌現(xiàn),。

全方位、系統(tǒng)性的投資布局

君聯(lián)資本在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的投資,，是伴隨著過(guò)去十年中國(guó)的消費(fèi),、零售、制造,、醫(yī)療等領(lǐng)域的發(fā)展,，逐步發(fā)現(xiàn)、深耕,、培育和成長(zhǎng)出來(lái)的賽道,。

君聯(lián)資本出身聯(lián)想，早年觀察到聯(lián)想集團(tuán)“出海”,，在全球建立自己的采購(gòu),、生產(chǎn)、分銷網(wǎng)絡(luò),，以及這個(gè)過(guò)程中對(duì)全球供應(yīng)鏈和物流的需求,，基于對(duì)消費(fèi)電子和制造行業(yè)的理解，投資了海晨物流,。依據(jù)同樣的邏輯,，在精細(xì)化工制造領(lǐng)域捕捉到了密爾克衛(wèi)的投資機(jī)會(huì)，在電子商務(wù)領(lǐng)域與韻達(dá)形成投資合作,，通過(guò)這些項(xiàng)目，在物流領(lǐng)域初步建立了行業(yè)認(rèn)知。

2015年前后,，伴隨一波快遞公司的借殼上市,，物流領(lǐng)域資本化的通道逐步打開，To C紅利開始往To B,、服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,，君聯(lián)資本也早已開始系統(tǒng)性研究和布局新一輪的投資。這一階段的標(biāo)志項(xiàng)目有東航物流,、南航物流,、福佑卡車、燕文物流,、京東物流,、順豐快運(yùn)、順豐同城,、生生物流,、震坤行、蜀海,、鑫榮懋,、三頭六臂等。

和一些專業(yè)基金,、產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)的區(qū)別是,，君聯(lián)資本在長(zhǎng)期、全方位,、深度研究行業(yè)的基礎(chǔ)上,，會(huì)選擇性地下重注、投資有重大行業(yè)影響力的優(yōu)秀公司,。此外,，君聯(lián)資本重視長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造和積極主動(dòng)的增值服務(wù)，希望依托君聯(lián)資本物流供應(yīng)鏈所投企業(yè)生態(tài),，促進(jìn)所投企業(yè)間合作共贏,。

在李家慶看來(lái)，物流供應(yīng)鏈行業(yè)很難形成贏者通吃的局面,，后起之秀仍有望從細(xì)分專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行突圍,。未來(lái)尋找供應(yīng)鏈領(lǐng)域的優(yōu)秀標(biāo)的時(shí)，最重要的是考察其組織能力,，即不斷規(guī)范企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)和人員管理的能力,；其次，要關(guān)注技術(shù)在其創(chuàng)新變革中所起的作用,，技術(shù)方面的創(chuàng)新有很多,，但關(guān)鍵還是要能創(chuàng)造出新的場(chǎng)景,。

而對(duì)于物流供應(yīng)鏈的投資，薛龍認(rèn)為,，投資機(jī)構(gòu)的綜合投資能力越來(lái)越重要,，既要有深厚的專業(yè)性，又要有TMT,、消費(fèi),、醫(yī)藥等相關(guān)行業(yè)交叉的知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)每個(gè)行業(yè)本身的商業(yè)模式要有深入理解,。此外,，投資之后，利用君聯(lián)資本在多個(gè)行業(yè)已經(jīng)建立的“生態(tài)圈”,，為物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的投資企業(yè)提供資源拓展,、業(yè)務(wù)對(duì)接，促進(jìn)合作共贏,，在管理,、文化、戰(zhàn)略等方面提供系統(tǒng)化的增值服務(wù)也極為重要,。