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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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達(dá)達(dá)正式更名達(dá)達(dá)集團(tuán) 即時(shí)配送戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起

時(shí)間:2019-12-03 09:29:06 點(diǎn)擊:
來(lái)源:電商報(bào) 作者:趙小云

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12月2日,“新達(dá)達(dá)”正式宣布更名為“達(dá)達(dá)集團(tuán)”,同時(shí)將旗下本地即時(shí)配送平臺(tái)“達(dá)達(dá)”更名為“達(dá)達(dá)快送”。達(dá)達(dá)集團(tuán)的新LOGO仍保留原先的藍(lán)綠兩大主色和LOGO設(shè)計(jì),增加了中英文名稱“達(dá)達(dá)集團(tuán)”。另外,達(dá)達(dá)快送在LOGO下方增加了“達(dá)達(dá)快送”名稱,與京東到家保持一致。新Logo將在本月內(nèi)開始使用。

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據(jù)了解,達(dá)達(dá)-京東到家創(chuàng)始人曾是被紅杉資本沈南鵬“欽點(diǎn)”的物流專家。這家即時(shí)配送企業(yè)創(chuàng)立伊始并沒有領(lǐng)跑配送市場(chǎng),彼時(shí),同城即時(shí)配送市場(chǎng)玩家眾多,前有點(diǎn)我吧(點(diǎn)我達(dá)前身)、人人快遞、淘點(diǎn)點(diǎn)、美團(tuán)外賣等企業(yè)搶灘,后有閃送、uu跑腿、百度外賣夾擊,達(dá)達(dá)的日子并非一帆風(fēng)順。
 
好在當(dāng)時(shí)餓了么的自建配送體系——蜂鳥尚未誕生,餓了么的配送只能依靠店家和包括達(dá)達(dá)在內(nèi)的第三方配送平臺(tái)。但隨著蜂鳥平配送的上線,餓了么開始減少與達(dá)達(dá)合作,使達(dá)達(dá)的訂單量直接流失近80%。無(wú)巧不成書,京東到家也因業(yè)務(wù)問(wèn)題頻出、負(fù)責(zé)人出走等問(wèn)題困擾不已,與達(dá)達(dá)的合作正好減緩虧損,得以有了喘息空間。而對(duì)于急于尋求訂單增長(zhǎng)的達(dá)達(dá)來(lái)說(shuō),雙方而合作也可以幫助達(dá)達(dá)獲得京東到家的訂單,彌補(bǔ)此前的損失。
 
就在阿里宣布95億美元全資收購(gòu)餓了么的第二天,京東也宣布對(duì)達(dá)達(dá)進(jìn)行戰(zhàn)略投資,京東到家與達(dá)達(dá)合并,合并后的“達(dá)達(dá)—京東到家”控制權(quán)交由蒯佳祺團(tuán)隊(duì)。
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此次更名標(biāo)志著達(dá)達(dá)—京東到家深耕即時(shí)配送市場(chǎng)的決心。
 
根據(jù)京東到家官方信息顯示,京東到家是達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下本地即時(shí)零售平臺(tái),覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)超過(guò) 600 個(gè)縣區(qū)市,注冊(cè)用戶7400 多萬(wàn),月活躍用戶超 3000 萬(wàn),日單量峰值突破 150 萬(wàn)單。
 
截止目前,達(dá)達(dá)快送已完成了全國(guó) 2300 多個(gè)縣區(qū)市的業(yè)務(wù)覆蓋,其中一二線城市全面覆蓋,為 140 萬(wàn)商家和7000 萬(wàn)個(gè)人用戶提供全渠道履約解決方案和優(yōu)質(zhì)高效的同城配送服務(wù),日單峰值達(dá)千萬(wàn)級(jí)。
 
但隨著即時(shí)配送對(duì)人們生活的深入,隨之而來(lái)的是更為嚴(yán)格的監(jiān)管,為規(guī)范快遞、即時(shí)配送行業(yè)電動(dòng)自行車交通管理,前幾日,經(jīng)市民政局批準(zhǔn),成都市“即時(shí)配送道路交通安全協(xié)會(huì)”正式成立。協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李志勇表示,全國(guó)配送行業(yè)發(fā)展迅猛,各種問(wèn)題層出不窮,協(xié)會(huì)的成立也許不是最好方案,但可能是一個(gè)突破口。
 
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中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展至今,已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)期,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加之外賣O2O市場(chǎng)的催化作用,眾包模式的即時(shí)物流平臺(tái)迎來(lái)了迅速發(fā)展契機(jī)。即時(shí)配送具備集約、共享、分時(shí)的資源整合優(yōu)勢(shì),通過(guò)信息匹配、運(yùn)力調(diào)度,完成交付履約,為客戶提供更為完整的行業(yè)綜合解決方案,由此,也成為快遞行業(yè)解決運(yùn)力急缺的首選。
 
過(guò)去的十年是消費(fèi)的十年,未來(lái)的消費(fèi)場(chǎng)景仍然會(huì)圍繞C端生意。從線上延伸至線下,要想在這個(gè)巨大市場(chǎng)中分一杯羹,無(wú)論是老巨頭還是新玩家,都要謹(jǐn)慎布局。
 
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