時(shí)間：2019-09-02 14:53:17 點(diǎn)擊：次
來源：新浪美股 作者：

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新浪美股訊 北京時(shí)間2日消息,，亞馬遜(1776.29, -10.11, -0.57%)與零售企業(yè)之間持續(xù)數(shù)年的競爭已經(jīng)蔓延至物流業(yè),。

聯(lián)邦快遞(158.61, 1.16, 0.74%)（FedEx）和聯(lián)合包裹(118.66, 0.29, 0.24%)（UPS）正在調(diào)整戰(zhàn)略，因?yàn)閬嗰R遜這家曾經(jīng)只是客戶的科技巨頭如今已經(jīng)成為了主要的競爭對(duì)手。

亞馬遜正在積極組建自己的快遞隊(duì)伍并繼續(xù)擴(kuò)大其內(nèi)部分銷網(wǎng)絡(luò),。在租用飛機(jī)組建機(jī)航運(yùn)機(jī)隊(duì)的同時(shí)，亞馬遜還鼓勵(lì)員工辭職創(chuàng)業(yè),，創(chuàng)建為亞馬遜服務(wù)的快遞企業(yè),。為此，亞馬遜將給予1萬美元,，3個(gè)月工資的支持與補(bǔ)貼,。

面對(duì)亞馬遜的入局，聯(lián)邦快遞在幾個(gè)月前宣布將不再向這家電子商務(wù)巨頭的包裹提供快遞服務(wù),。與此同時(shí),，聯(lián)合包裹正在積極探索無人機(jī)和自動(dòng)駕駛卡車等新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其快遞服務(wù)的現(xiàn)代化,。

美國銀行(27.51, 0.18, 0.66%)美林（Bank of America Merrill Lynch）研究分析師肯•霍克斯特（Ken Hoexter）表示：“聯(lián)邦快遞顯然已經(jīng)把它們最近的舉動(dòng)視為一個(gè)日益強(qiáng)大的競爭對(duì)手,。”

正如一些零售企業(yè)對(duì)與亞馬遜合作感到不安一樣，物流企業(yè)也面臨著類似的困境,。因?yàn)閬嗰R遜既可以是合作伙伴,，也可以是競爭對(duì)手。

數(shù)字服務(wù)和解決方案提供商Avionos的聯(lián)合創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人丹•尼維姆（Dan Neiweem）表示,，放棄亞馬遜,，聯(lián)邦快遞可能會(huì)讓自己在零售領(lǐng)域?qū)嗰R遜的競爭對(duì)手更具吸引力。

聯(lián)邦快遞從未在很大程度上依賴亞馬遜,。在6月份宣布與亞馬遜終止合作的的聲明中,，該公司稱，亞馬遜只占其2018年總收入的1.3%,，約合9億美元,。

霍克斯特說，從這個(gè)角度來看,，聯(lián)邦快遞決定切斷與亞馬遜的聯(lián)系是有道理的,。

在整個(gè)崛起過程中，亞馬遜的很大一部分運(yùn)輸需求都依賴聯(lián)合包裹,。與聯(lián)邦快遞相比,，聯(lián)合包裹對(duì)亞馬遜的風(fēng)險(xiǎn)敞口仍然更大。美國投資銀行Stifel運(yùn)輸研究分析師大衛(wèi)•羅斯（David Ross）表示,，他估計(jì)聯(lián)合包裹總收入的7%至9%來自亞馬遜,。　　

因?yàn)樵?013年的假期期間,，快遞公司很難按時(shí)投遞包裹,，自此亞馬遜開始更多地使用美國郵政服務(wù),，羅斯說。

美國網(wǎng)上購物繼續(xù)增長,。根據(jù)美國人口普查局的數(shù)據(jù),，電子商務(wù)占零售總額的比例從2010年的約4%升至今年早些時(shí)候的10%以上。聯(lián)邦快遞表示,，預(yù)計(jì)到2026年,，美國的電子商務(wù)將增長到每天1億件包裹。

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,，亞馬遜依靠自己的力量建立了一個(gè)龐大的配送網(wǎng)絡(luò),。這家科技巨頭目前可能不會(huì)為第三方賣家提供快遞服務(wù)，尼維姆表示,，這可能是“他們尚未跨過的最后一道門檻”,。

聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞也在各自的業(yè)務(wù)上進(jìn)行投資，兩家公司都將送貨時(shí)間延長至每周7天,。

聯(lián)邦快遞表示,，該公司“與各種規(guī)模的零售商關(guān)系密切”，例如與連鎖店達(dá)樂公司（Dollar General）等商店建立合作伙伴關(guān)系,，創(chuàng)建客戶自提區(qū)域,。該公司還在測試送貨機(jī)器人。

聯(lián)合包裹已投資自動(dòng)駕駛卡車公司TuSimple,，并正在組建一家名為UPS Flight Forward的無人機(jī)物流子公司,。此外，該公司還在積極擴(kuò)大其航運(yùn)機(jī)隊(duì),。