價格戰(zhàn)，你的網點還能撐多久,？

時間：2019-08-22 15:01:01 點擊：次
來源：雙壹咨詢作者：

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近期一位優(yōu)秀的快遞網點老板向雙壹研究人員反映：他說今年以來已經虧損近700萬元,，到目前已經發(fā)不出工資，公司經營面臨破產的絕境,。

聽到這個消息,，雙壹感到很震驚。雙壹與這位老板認識已經三年多了,，也曾經多次去走訪這位老板,。在雙壹的印象中，這位老板做快遞算是非常優(yōu)秀了,，在體系內排名前60名,。這個網點地處核心產糧區(qū)，出港業(yè)務量超過10萬票/天,，連它都快熬不下去了,，我們不禁要問，價格戰(zhàn)如此下去,，最后誰還能扛得?。咳绻@樣的網點都抗不下去了,，最受傷的會是誰,？

今年以來隨著價格戰(zhàn)的愈演愈烈，很多網點都面臨不賺錢,，甚至虧錢的境地,。典型的是義烏，雖然出件量大，但很多網點已經苦不堪言,。有網點向雙壹訴苦,，三、四月的時候一個月虧損將近80萬元,，無奈之下網點老板只能將房子抵押貸款來維持公司的運營,。

義烏今年的價格戰(zhàn)引起全國轟動，快遞價格直線跳水,，從年初的2.5元左右,，迅速跳水到一元附近，最慘的時候,，價格甚至跌破一元,，只有0.9元。在義烏的示范下,，其它產糧區(qū)價格也紛紛走低,，甚至河南、河北這樣的中西部省份,，價格也跌破3元,。在這種局面下，產糧區(qū)快遞網點經營情況一落千丈,，很多快遞老板叫苦連天,。

快遞價格的下降直接導致網點收入的減少，再加上各大快遞公司總部對市場份額的爭奪加大了對網點的考核力度,，很多網點完不成收件任務,，就會面臨罰款。有些網點為了避免罰款,，不得不通過刷單來完成任務量,。據雙壹調查，在產糧區(qū),，刷單現象現在已經非常普遍,。罰款和刷單給快遞網點帶來的打擊是致命的。文章開始提及的那個網點之所以能虧700萬,，就是完不成收件任務被罰的。單論經營管理,，這個網點堪稱優(yōu)秀,，但是面臨任務量罰款，他拒絕刷單,，因為刷單的成本很高,，最后只能接受被罰。

另一位不愿透露姓名的義烏網點老板也向雙壹反映,，為了完成收件目標,，日均收件量已經達到十五萬,，很多低價虧損的快件也不得不收回來，如果市場價格再往下走的話,，公司很難支撐下去,。

在內外雙重壓力下，快遞網點正在經歷一場前所未有的生死考驗,。從競爭的角度來看,，這或許就是快遞行業(yè)優(yōu)勝劣汰的必經階段。然而讓雙壹感到可惜的是,，在這種競爭下,，即使是管理優(yōu)秀的網點在這個階段也難以支撐，這就不得不讓人思考這種競爭的正當性了,。試想如果連優(yōu)秀的快遞老板都沒有經營的信心,，快遞如何能做大做強呢？如果網點最后都經營不下去了,，誰去支撐電商的發(fā)展呢,？

快遞的上游是電商，從理論上講,，快遞價格越低越有利于電商,。義烏的發(fā)展就是明證。由于義烏的快遞價格最低,，全國電商蜂擁而至,，使得小小的義烏日發(fā)件量已經超過杭州，擠進全國前三,?？墒沁^低的價格，不僅讓本地快遞網點難以生存,，就是電商自己也因此而受損,。全國電商云集義烏，使得義烏的倉儲成本急劇上升,，電商在快遞上節(jié)省下來的錢,，最后又付給了倉儲。網點支撐不下去或者無錢可賺,，就沒有資金投資場地,、設備、人員,，其結果直接導致快遞產能跟不上電商量的發(fā)展,，最終件量不能有效的吞吐，受傷的還是電商自己。

今年八月份以來,，以三通一達為首的快遞公司集體將快遞的價格恢復到正常水平,，很多電商轉而去發(fā)郵政小包，結果郵政公司沒有那么大的吞吐能力,，最終導致大量快遞積壓,，令這些電商苦不堪言。

從成本而言,，快遞的成本是相對固定的,，各家公司的硬成本“面單+中轉費+派費”的成本大概在2.5元附近（含總部返點），這還不算網點自己的操作成本,。義烏當前的價格即使恢復到2.2-2.5元,，對于很多網點來說，也還是“不賺錢”,。

國家郵政局局長馬軍勝曾經形象地比喻電商與快遞之間的關系,，“電商是風，快遞是火,；風助火威,，火借風勢。”可見兩者相輔相成,，不可隔離,。如果一味的價格戰(zhàn)使得快遞網點無法生存，最終倒霉也一定不是快遞自身,，電商也難保發(fā)展,。從這個角度，雙壹期待快遞價格的理性回歸,。期望義烏的這次回歸能夠給行業(yè)做一個表率,。