時間：2019-08-20 15:35:53 點擊：次
來源：電商報 作者：云合

條評論打印收藏

國美8月16日發(fā)布公告稱,，國美零售控股有限公司與迅贏投資有限公司(Rocket Gain Investments Limited)訂立協(xié)議,，收購迅贏投資19.5%股份，代價為5.85億元,。交易完成后,，迅贏投資將促使安迅物流委任1名國美零售公司提名人加入5名成員的安迅物流董事會。 

公告中稱,，此次交易中賣方“迅贏投資”為“國美零售控股股東黃先生(黃光裕)實益擁有之公司”,，迅贏投資通過國美倉儲物流投資有限公司間接控股的安迅物流擁有11間全資附屬公司，為全國綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,。

目前,，電商平臺自建或意向自建物流體系已不是新鮮事。從現(xiàn)階段來看,，國美此舉或許是想加碼打造自營物流體系,。

早在2015年，蘇寧物流就已公司化獨立運營,，形成以選址,、開發(fā),、建設(shè)為一體的物流資產(chǎn)運營與涵蓋倉儲,、運輸、配送全流程的物流服務(wù)運營相結(jié)合的物流全價值鏈,。蘇寧物流目前主要服務(wù)于蘇寧自身的零售業(yè)務(wù),，在此基礎(chǔ)上逐步拓展社會化業(yè)務(wù)。2017年,，蘇寧云商收購了天天快遞,，加速了自營化物流體系的建設(shè)。

京東也在2017年4月宣布成立京東物流子集團(tuán),，將物流板塊獨立運營,。2018年，京東還上線了快遞個人物業(yè),，進(jìn)一步與傳統(tǒng)物流企業(yè)競爭,。根據(jù)京東2019年二季度財報顯示，以開放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長達(dá)到98%,。

從國美近期動作來看,，安迅物流的收購并不意外。國美近期正對內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，三月下旬以來,，在人事方面也有部分變動,，“家·生活”戰(zhàn)略不斷實施落地，所以入股安迅物流也是為了打造“新國美”,。在安迅物流并購?fù)瓿珊?，無論物流時效、服務(wù)水平,，還是人員調(diào)配,，國美的自營物流體系效率都會更高。

不過,，從財務(wù)表現(xiàn)方面來看,，安迅物流2017年稅前利潤4918萬元，稅后利潤4241萬元,，而2018年安迅物流無論是稅前還是稅后利潤的下降了一半：稅前利潤2343萬元,，稅后利潤1931萬元。

對此,，國美解釋稱,，從外部報表看安迅物流2018年的利潤比2017年減少，主因是其對于國美內(nèi)部的業(yè)務(wù)采用的是平價的方式,，并沒有按市場公允的價格進(jìn)行收取費用,，如果按市場公允價格進(jìn)行收費，根據(jù)模擬審計結(jié)果,，2017年凈利潤約為8498萬元,，2018年凈利潤約為8844萬元。

按照國美方面的解釋,，安迅物流2018年的凈利潤同比增長約3.6%,。無論是凈利潤出現(xiàn)下滑或是略微上浮，其不足一個億的體量,，對于擁有百億現(xiàn)金的國美而言,，貢獻(xiàn)度都是有限的。

國美自建物流所面對的外部環(huán)境也正在變得更加嚴(yán)峻,。自從今年3月份阿里巴巴投資控股了申通快遞,，從此，占據(jù)快遞行業(yè)半壁江山的“四通”都?xì)w入到了阿里巴巴的版圖,。除此以外,，阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥影響和聲勢日益壯大。

國美曾經(jīng)的對手蘇寧最近幾年風(fēng)頭正勁,。截至一季度,，蘇寧倉儲總面積964萬平方米,，規(guī)劃2020年達(dá)到2000萬平方米;60000+物流節(jié)點，17000+干支線形成通達(dá)全國的物流網(wǎng)絡(luò),，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國98%的地區(qū),。

京東物流自去年推出個人寄遞業(yè)務(wù)后，其快遞業(yè)務(wù)便迅速擴(kuò)張,，尤其是今年上半年,，京東快遞上線同城送業(yè)務(wù)，增值服務(wù)也越來越多,。

阿里,、京東、蘇寧三大巨頭在物流領(lǐng)域發(fā)展速度很快,，再加上他們自身的生態(tài)鏈和巨大體量的C端需求,，未來物流領(lǐng)域是不是這三家主導(dǎo)尚不確定。但他們對物流行業(yè)的影響將是不可忽視的,。國美自建物流的壓力,，將會隨三家物流企業(yè)的壯大而愈發(fā)明顯。

在市場大蛋糕被各大巨頭瓜分殆盡之際,，國美想要在自營物流體系上實現(xiàn)逆襲,，短時間內(nèi)難度較大。