時(shí)間：2019-08-19 15:55:49 點(diǎn)擊：次
來源：鳳凰網(wǎng) 作者：

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勁爆！居然有快遞公司敢給中國公司運(yùn)送來槍支。

8月18日，據(jù)人民日報(bào)消息，@晉安公安在線通報(bào)，該局近期接到報(bào)警，福建某運(yùn)動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)的一美國客戶寄出的快遞包裹，內(nèi)有槍支。目前，福州警方已將槍支暫扣，并開展立案調(diào)查。

今年五月份以來，聯(lián)邦快遞突然在中國“爆紅”，而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國制造麻煩。國家有關(guān)部門依法對聯(lián)邦快遞（中國）有限公司進(jìn)行了調(diào)查，目前還未有最終結(jié)論。而今，聯(lián)邦快遞又因違法承運(yùn)槍支案被福州警方立案調(diào)查。看來這家公司可能已經(jīng)離“不可靠實(shí)體清單”又近了一步。

正如謂“自作孽，不可活！”該公司自四月下旬以來，股價(jià)一路走低，市值已經(jīng)較四月份的高點(diǎn)跌去了110余億美元。

央廣銳評怒批聯(lián)邦快遞

對于聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)槍支一事，央廣發(fā)布國際銳評稱，中國福建省福州市警方近期接到報(bào)警，福建某運(yùn)動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)的一美國客戶寄出的快遞包裹，內(nèi)有槍支。這是中國有關(guān)部門對聯(lián)邦快遞依法立案調(diào)查以來，發(fā)現(xiàn)的又一起嚴(yán)重的違法行為。中方及時(shí)公布階段性調(diào)查進(jìn)展，不僅回應(yīng)了公眾關(guān)切，更彰顯依法保護(hù)用戶權(quán)益和維護(hù)公共安全的決心。

槍支是具有極大殺傷力的危險(xiǎn)物品，中國對槍支管理遵循嚴(yán)格控制的原則，對違反《中華人民共和國槍支管理法》，未經(jīng)許可制造、買賣或者運(yùn)輸槍支的，依法追究刑事責(zé)任。任何在華經(jīng)營的快遞公司及其從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格履行收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢制度，不給違法分子以可趁之機(jī)，更不能以身試法，成為非法槍支買賣的運(yùn)輸渠道。

聯(lián)邦快遞三十多年前就已進(jìn)入中國開展業(yè)務(wù)，理應(yīng)熟悉中國法律法規(guī)，遵守行業(yè)規(guī)范。但是，自美國政府今年5月將華為公司列入出口管制“實(shí)體清單”后，聯(lián)邦快遞便一而再、再而三地對華為公司快件做手腳，不由令人懷疑它是有意配合美國政府的“長臂管轄”。

為查明事實(shí)真相、依法保護(hù)用戶權(quán)益、優(yōu)化營商環(huán)境，中國有關(guān)部門6月1日對聯(lián)邦快遞依法立案調(diào)查，6月14日向聯(lián)邦快遞(中國)有限公司送達(dá)詢問通知書，7月26日公布階段性調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞關(guān)于將涉華為公司快件轉(zhuǎn)至美國系“誤操作”的說法與事實(shí)不符，該公司還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進(jìn)境快件。同時(shí)，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞其他違法違規(guī)線索。

聯(lián)邦快遞在中國有關(guān)部門立案調(diào)查期間頂風(fēng)作案，非法承運(yùn)槍支入境。這再次證明：聯(lián)邦快遞作為美國快遞業(yè)巨頭，其所作所為嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，嚴(yán)重危害中國公共安全，觸犯中國的法律法規(guī)，絕不是偶然的業(yè)務(wù)過失，而是知法犯法。中國是法治國家，任何在華企業(yè)和個(gè)人都沒有法外之權(quán)。目前，福州警方已將聯(lián)邦快遞非法承運(yùn)的槍支暫扣，并開展立案調(diào)查。聯(lián)邦快遞必須配合相關(guān)調(diào)查，深刻反省，給公眾一個(gè)交待。

中國快遞市場發(fā)展快、潛力大，歡迎各國來投資發(fā)展，但前提是必須遵守中國法律法規(guī)，遵守市場規(guī)則和契約精神。目前，中國已建立“不可靠實(shí)體清單”制度，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對列入清單的實(shí)體采取任何必要的法律和行政措施。外資企業(yè)想要在中國市場抓住 發(fā)展機(jī)遇，就必須遵紀(jì)守法、合規(guī)經(jīng)營。任何藐視和挑戰(zhàn)中國法律法規(guī)權(quán)威的行為，必將付出代價(jià)。

這次難道又是一個(gè)“失誤”？

這次到底又是一次失誤，還是故意為之，目前并不知曉。但是聯(lián)邦快遞已經(jīng)“失誤”過好幾次了，現(xiàn)在又來說“失誤”，估計(jì)也不會有人再相信。

今年5月和6月，美國聯(lián)邦快遞公司連續(xù)“操作失誤”，擅自將兩個(gè)由日本寄往華為公司在中國地址的快件轉(zhuǎn)運(yùn)至美國。此外，聯(lián)邦快遞還將從英國的一名科技專家發(fā)往美國的華為手機(jī)退回。這兩件事引起了輿論和政府部門的高度關(guān)注。

開始，聯(lián)邦快遞根本不承認(rèn)這是個(gè)錯(cuò)誤，而是按美國有關(guān)部門規(guī)定，采取的合理合法的手段。事后，他們則反復(fù)強(qiáng)調(diào)：這是一個(gè)失誤，這是一個(gè)技術(shù)失誤。

然而，今年6月24日，美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)做出驚人舉動，它將美國商務(wù)部告上法庭，指控該部門的“出口管理?xiàng)l例”違反了美國憲法第五修正案，對聯(lián)邦快遞多處刁難并越權(quán)違規(guī)，讓聯(lián)邦快遞背負(fù)上了本不該屬于“公共承運(yùn)人”的沉重負(fù)擔(dān)。

聯(lián)邦快遞在聲明中稱，“我們是一家貨運(yùn)公司，不是一個(gè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)。作為一家跨國公司，我們致力于在遵守所有規(guī)定和規(guī)則的情況下，盡量減少為符合不斷變化的美國監(jiān)管環(huán)境而調(diào)整運(yùn)營方式給客戶帶來的影響。”

當(dāng)時(shí)，聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯在接受媒體采訪時(shí)，對此大倒苦水，抱怨美國商務(wù)部在各種地緣政治和貿(mào)易爭端中，越來越多地使用進(jìn)出限制措施。

史密斯說，目前聯(lián)邦快遞公司每天運(yùn)送的包裹超過1500萬件，根本沒有能力來分析判斷所有包裹里的產(chǎn)品，是否符合美國法律要求。而違反美國商務(wù)部的相關(guān)禁令，則意味著聯(lián)邦快遞 面臨著每天高達(dá)25萬美元的罰款。

盡管聯(lián)邦快遞的聲明和起訴書中，都沒有提到華為，但外界普遍認(rèn)為，起訴之舉與"華為包裹事件"存在較大的關(guān)聯(lián)性。

4個(gè)月聯(lián)邦快遞市值蒸發(fā)780億

從4月18日至今的四個(gè)月時(shí)間里，聯(lián)邦快遞一直處于下行通道當(dāng)中，股價(jià)從最高的198.67美元，跌至8月16日收盤156美元，市值蒸發(fā)超過111億美元，折合人民幣約780億元。

弗雷德·史密斯在6月下旬的財(cái)報(bào)說明會上表示，“全球性的貿(mào)易摩擦和低增長帶來不確定性，業(yè)績（預(yù)測）不得不慎重”。

聯(lián)邦快遞2020財(cái)年（截至2020年5月）的每股收益（特殊因素調(diào)整后）同比預(yù)計(jì)減少5%左右。由于貨物流通量減少，主力的航空貨物運(yùn)輸部門業(yè)績不振。6月下旬，該公司因監(jiān)控成本受華為相關(guān)等的出口限制影響而膨脹，起訴了美國商務(wù)部，主張是“不合理的負(fù)擔(dān)”。

值得注意的是，今年5月31日商務(wù)部宣布，中國將建立“不可靠實(shí)體清單”制度，將不遵守市場規(guī)則，背離契約精神，出于非商業(yè)對中國企業(yè)實(shí)施封鎖或斷供，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的外國企業(yè)組織或個(gè)人列入不可靠實(shí)體清單。不少觀察人士認(rèn)為，聯(lián)邦快遞可能會成為第一家上榜不可靠實(shí)體清單的公司。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞在中國市場的收入規(guī)模在180億-200億元，國際件市場占有率約為31%，位居國際快遞市場首位，德國的DHL以27%的市場份額緊隨其后。而國內(nèi)快遞EMS、順豐、圓通累加起來，市場份額在25%左右。若聯(lián)邦快遞真的成為“不可靠實(shí)體清單”第一家，其股價(jià)可能會出現(xiàn)雪崩。

除此之外，今年8月7日，聯(lián)邦快遞又與亞馬遜分手了。外界人士可能會驚嘆，為何聯(lián)邦快遞會放棄一個(gè)金主。但按照聯(lián)邦快遞的說法是，來自亞馬遜的收入，在去年總收入中占比不到1.3%。也就是說，即使跟亞馬遜“分手”，對聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來說，也不會受到多大影響。而且，如果繼續(xù)跟亞馬遜合作，還有可能讓聯(lián)邦快遞虧損。因?yàn)閬嗰R遜的電商包裹普遍比較小，不能占滿運(yùn)送空間，而亞馬遜付的錢也不夠。更重要的是，亞馬遜早就沒有把聯(lián)邦快遞當(dāng)成合作伙伴，而是其發(fā)展物流大業(yè)的一大障礙。