時間：2019-04-22 11:22:41 點擊：次
來源：國家郵政局 作者：

條評論打印收藏

 近日，聯(lián)邦快遞表示,，與TNT的整合預計將在2020財年(2019年6月1日～2020年5月31日)取得實質(zhì)性進展,，在歐洲地區(qū)整合的進程較快，但整合工作將一直持續(xù)到2021財年,。盡管整合TNT的業(yè)務比預期耗時更長,，成本更高，此次整合計劃仍然具有“長期戰(zhàn)略價值”,。2016年,，聯(lián)邦快遞以48億美元的價格收購TNT。

聯(lián)邦快遞將與TNT快遞就國際業(yè)務,、員工和設施方面進行整合,，歐洲是這次整合的主體。有消息稱,，歐洲業(yè)務整合過程復雜,，需要與一些國家的勞資委員會和雇員代表進行磋商。到2021財年,，整合費用預計累計超過15億美元,。此外，還可能產(chǎn)生額外成本,，用于進一步轉(zhuǎn)型和優(yōu)化業(yè)務,。隨著計劃的修訂和實施，整合總時長,、總費用及其他投資都可能發(fā)生變化,。預計2019財年整合費用為4.35億美元，較之前略有下降,。

35%國際分公司整合完畢

在近期召開的業(yè)績電話會議上,，聯(lián)邦快遞新上任的首席運營官芮思博提供了有關TNT整合的最新詳情。他說,，從運營上講,，美國、加拿大和中東地區(qū)的分公司已經(jīng)完成整合。聯(lián)邦快遞已經(jīng)整合了35%的國際分公司,，到2019年5月31日,，銷售隊伍的整合將取得實質(zhì)性進展。由于分公司得到整合,，不必進行重復取貨和配送,，配送路線得以優(yōu)化，從而降低了成本,。

在運輸樞紐方面,，空運和公路運輸都借助技術確保貨物的運輸量，降低了成本,。2019年2月6日,，聯(lián)邦快遞將傳統(tǒng)的歐洲運輸業(yè)務納入TNT歐洲公路網(wǎng)。聯(lián)邦快遞歐洲經(jīng)濟快遞業(yè)務的運輸中轉(zhuǎn)時間將至少平均縮短1個工作日,。在實施該服務的歐洲國家中,，約40%的線路將實現(xiàn)這一服務，并在德國和英國等7個國家得以優(yōu)化,，預計2019年6月將在28個國家全面推出,。

芮思博說，聯(lián)邦快遞和TNT公路網(wǎng)的整合,，是實現(xiàn)業(yè)務全面一體化的重要一步,，旨在使客戶受益于更快的速度、更低的成本,。事實上,，從上一季度收入逐月增長的勢頭中可以看到歐洲快遞業(yè)務的積極勢頭。此次歐洲地區(qū)的整合是聯(lián)邦快遞整體國際業(yè)務的重要組成部分,。在TNT被收購之前,，歐洲收入約占聯(lián)邦快遞國際業(yè)務的20%。如今,，聯(lián)邦快遞在歐洲的收入約占整合后國際收入的40%,。“在歐洲，我們擁有500多個網(wǎng)點,，每周5.5萬次橫跨45個國家的公路配送包裹和貨物,。”

2020年進行客戶數(shù)據(jù)遷移

談到TNT信息技術方面的整合，芮思博強調(diào)聯(lián)邦快遞和TNT核心服務的整合具有合理性,。2020年夏天將完成相關技術的升級，進行客戶數(shù)據(jù)遷移,。

聯(lián)邦快遞的信息服務執(zhí)行副總裁兼首席信息官羅布·卡特指出,，在被收購之前，TNT面臨投資不足問題；被收購之后,，TNT淘汰了傳統(tǒng)應用,，實現(xiàn)了應用現(xiàn)代化。他表示：“到目前為止,，已有600多個TNT應用被淘汰,，2020年還將淘汰幾百個應用。TNT的應用程序?qū)崿F(xiàn)本地化和專門定制,。我們利用聯(lián)邦快遞核心應用程序時,，實現(xiàn)了業(yè)務流程和應用程序的標準化，提高了安全性,、可靠性,，加快了上線速度，全面提高了客戶體驗,。由于TNT系統(tǒng)不斷簡化,，系統(tǒng)的可靠性達到了歷史最高水平。”

展望2020財年,，芮思博總結(jié),，此次整合為尋求業(yè)務轉(zhuǎn)型和優(yōu)化提供了空間，這些業(yè)務包括升級金融系統(tǒng)和人力資源平臺以及簡化,、標準化后臺辦公的事務性工作,。雖然優(yōu)化這些業(yè)務需要額外的投資，但預計會帶來巨大的經(jīng)濟效益,。“我們專注于提供創(chuàng)新型電子商務解決方案,，提高營業(yè)收入，降低服務成本,，最終實現(xiàn)與TNT完全整合,，并對聯(lián)邦快遞和TNT快遞整合的長期戰(zhàn)略價值充滿信心。”