時間：2019-02-26 10:28:25 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

條評論打印收藏

2月26日消息，蘇寧物流于日前召開了天天快遞“極智2019年度工作部署大會”。在本次大會上，蘇寧物流總裁、天天快遞總裁姚凱則對天天快遞2019年度發(fā)展路徑進行了定調(diào)。

姚凱表示，天天快遞轉(zhuǎn)型已進入深水區(qū)，集團要擁抱智慧零售全場景變革，以品質(zhì)服務(wù)為本，堅持三年目標(biāo)不變。在2019年要完成天天快遞品質(zhì)服務(wù)的重點攻堅，服務(wù)要在政策、激勵、資源上進行全方位傾斜；反之，則一票否決。服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，高滿意度一直是蘇寧在倉配線快遞的核心競爭力，2019年也應(yīng)該成為天天快遞的核心標(biāo)簽。

同時，姚凱還強調(diào)稱，品質(zhì)是天天快遞轉(zhuǎn)型升級的生命線，作為未來全場景業(yè)務(wù)整合的關(guān)鍵節(jié)點，天天快遞2019年將重點打造30Min、24H、48H三類標(biāo)準(zhǔn)化時效配送產(chǎn)品，構(gòu)筑產(chǎn)品驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)擴張和服務(wù)模式。

事實上，對天天快遞來說，品質(zhì)提升問題一直是其近兩年來轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點區(qū)域。眾所周知在2017年間，京東曾以服務(wù)質(zhì)量不過關(guān)的原因，宣布關(guān)閉天天快遞的服務(wù)接口，從而便引發(fā)了雙方長達一個月的輿論大戰(zhàn)。彼時，在8月的天天快遞代表大會上，蘇寧易購總裁侯恩龍就作出了“全面轉(zhuǎn)型”的宣言。

而在天天快遞于2018年2月舉辦的全國網(wǎng)絡(luò)大會上，姚凱也指出了一切的考核要以“質(zhì)”字當(dāng)先，針對末端服務(wù)質(zhì)量問題，設(shè)定區(qū)域管理組織杜絕懶政，且一切以經(jīng)營效果和服務(wù)質(zhì)量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立了一個15億的獎勵基金。

不過，天天快遞在升級迭代的同時，其他快遞集團也并沒有停下步伐。現(xiàn)如今，隨著快遞市場競爭越來越激烈、行業(yè)洗牌加劇，在持續(xù)價格戰(zhàn)的影響下，各企業(yè)運營成本也在逐漸攀升，所獲利潤日益微薄。此等背景下，眾企業(yè)為了站穩(wěn)腳跟都在轉(zhuǎn)型求發(fā)展。譬如，順豐近幾年就在不斷的加大其多元化業(yè)務(wù)發(fā)展力度，陸續(xù)開辟了包含冷運、重貨、同城配送和國際物流等新領(lǐng)域，并在2018年宣布以55億元大手筆收購了DHL公司在華的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

通達系里面，圓通則宣布進入了戰(zhàn)略調(diào)整轉(zhuǎn)型階段，在航空、數(shù)位物流、跨境物流等多個戰(zhàn)略項目進行投資布局，其122億元重金投資的嘉興全球航空物流樞紐項目也已于去年12月正式啟動。此外，申通還在不斷收購轉(zhuǎn)運中心，加速直營化轉(zhuǎn)變；中通又在拓展國際跨境物流、快運及供應(yīng)鏈管理等方面布局；韻達則入局了快運業(yè)務(wù)，并加大對信息化、自動化、智能化等方面的投入，強化精細化管理等等。

值得一提的是，目前快遞行業(yè)向頭部集中的趨勢還在加速中，對處于行業(yè)二三線梯隊的天天快遞來說，其與一線企業(yè)之間的差距正在被逐漸拉開，留給其追趕突圍的時間已越來越少。而在市場變幻的同時，頭部企業(yè)們還在不斷圍攻，并紛紛蓄力服務(wù)質(zhì)量提升，多面夾擊下天天快遞的日子其實并不好過。

更何況，在自身的服務(wù)質(zhì)量提升方面，其所取得的成果也并不令人滿意。在2018年12月，天天快遞仍以高達161.73的申訴率位居郵政業(yè)申訴榜榜首，天天快遞的轉(zhuǎn)型發(fā)展路還道阻且長。