循環(huán)快遞箱備受青睞 末端回收之路仍困難不斷
1月30日消息,綠色循環(huán)包材研發(fā)與運(yùn)營公司灰度環(huán)保科技近日宣布,公司已完成近億元A輪融資,該輪融資由博將資本領(lǐng)投,展博創(chuàng)投、毅道資本跟投,原有股東道生資本和般諾資本追加,由毅仁資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
灰度環(huán)保方面表示,本輪資金到位后將用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及回收體系的打磨。集團(tuán)CEO鄒濤則透露,2019年,灰度環(huán)保將繼續(xù)回收骨架網(wǎng)絡(luò)的搭建,打通倉配、城配、末端配送的通路。同時(shí),進(jìn)行整合人才,為未來蓄力。
據(jù)了解,目前灰度環(huán)保共擁有ZerOBox共享快遞箱、ZerOBag循環(huán)快遞袋、CoolBox循環(huán)冷鏈箱三款系列產(chǎn)品。其以租賃的形式面向商家提供環(huán)保盒子,如今已與京東物流、菜鳥、唯品會、蘇寧物流、中國郵政、四通一達(dá)等快遞公司達(dá)成合作關(guān)系。截至目前,其投放盒子數(shù)量近200萬個(gè)。
當(dāng)下,我國已經(jīng)牢牢占據(jù)了全球最大網(wǎng)購以及快遞大國的位置,快遞業(yè)務(wù)量遠(yuǎn)超美日歐等國。而與此同時(shí),百億級的包裹也造成了巨大的垃圾遺留問題。據(jù)了解,目前我國居民生活垃圾新增部分90%都來自于電商包裹,去年我國共產(chǎn)生了600萬噸包裝垃圾。如果不重視環(huán)保工作的推進(jìn)的話,快遞包裝垃圾將造成難以估計(jì)的危害。
為了降低物流資源消耗,在促進(jìn)快遞包裝的回收利用方面,國家也陸續(xù)出臺了相關(guān)政策以推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展,包括《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展指導(dǎo)意見》、《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等。此外,2018年12月國家郵政局制定發(fā)布的《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》也提出規(guī)定稱,快遞業(yè)綠色包裝要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo),加強(qiáng)與上下游協(xié)同,逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。并鼓勵(lì)企業(yè)積極探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器。
與此同時(shí),眾電商物流企業(yè)也在研發(fā)綠色包裝的應(yīng)用。菜鳥啟用了循環(huán)快遞箱,并在全國設(shè)立了5000多個(gè)綠色回收臺,其末端配送的智能快遞柜也開始嘗試回收快遞包裝箱。而京東的紙箱回收服務(wù)、蘇寧的共享快遞盒以及順豐等的可循環(huán)快遞袋也紛紛上線。第三方企業(yè)方面,灰度環(huán)保一類的專注于提供環(huán)保快遞解決方案的公司也在慢慢發(fā)展起來
不過,總體上來說,推進(jìn)快遞綠色包裝的發(fā)展仍是一個(gè)難度頗高的系統(tǒng)性工程,末端回收在實(shí)際操作中也是困難重重。首先,由于快遞行業(yè)長期以來采用的都是一次性包裝,短時(shí)間內(nèi)各方對綠色循環(huán)箱仍沒有較為深刻的認(rèn)知,末端回收率偏低,包裝廢棄物處理仍處于瓶頸期。并且,行業(yè)發(fā)展還處于初期階段,我國包裝回收體系的建立也尚未成熟。
此外,在現(xiàn)階段來說,綠色環(huán)保包裝的研發(fā)所消耗的成本明顯要高于使用一次性包裝,從而就會導(dǎo)致企業(yè)物流成本出現(xiàn)一定程度的提升。對此,中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文認(rèn)為,使用綠色包裝和循環(huán)材料會增加企業(yè)投入的成本,可能導(dǎo)致部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)端。
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