2018年是改革開(kāi)放40周年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在2018全球物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)2018全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)上表示，改革開(kāi)放40周年的回顧與展望，從物流來(lái)看，物流就是改革開(kāi)放的產(chǎn)物。他說(shuō)物流的概念是1978年由當(dāng)時(shí)物流總局的團(tuán)隊(duì)去日本引進(jìn)，從1978年一直到現(xiàn)在歷經(jīng)了40年，這40年從物流的起步到快速的規(guī)模擴(kuò)張?jiān)俚浇裉斓母哔|(zhì)量發(fā)展，物流經(jīng)歷了輝煌發(fā)展史。

回望物流裝備的發(fā)展，蔡進(jìn)表示，隨著物流的發(fā)展，這40年物流裝備的發(fā)展也經(jīng)歷了輝煌史，從1978年到2018年，中國(guó)物流設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

而2018年的物流發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，蔡進(jìn)個(gè)人用“穩(wěn)中有新”四個(gè)字概括2018年物流的發(fā)展，“穩(wěn)”是發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展平穩(wěn)；“新”是組織模式的創(chuàng)新，物流功能的創(chuàng)新，物流設(shè)備柔性化+敏捷化的創(chuàng)新。

一、“穩(wěn)”。首先，整個(gè)物流的發(fā)展或增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)適度，健康的發(fā)展。2018年1到10月中國(guó)物流的增長(zhǎng)為6.7%，和GDP基本同步，到年底基本6.7%沒(méi)有問(wèn)題。其次，物流效率的提高，也是平穩(wěn)，穩(wěn)中有升。今年物流成本占GDP的比例1到9月份三個(gè)季度是14.6%，跟去年基本上同步。可能在未來(lái)一個(gè)月會(huì)略有回落，但整個(gè)物流效率在規(guī)模不斷擴(kuò)張的過(guò)程中，是穩(wěn)中有升。最后，從物流企業(yè)效益的運(yùn)行情況來(lái)看，也是穩(wěn)中有升。

二、“新”，是創(chuàng)新。創(chuàng)新有很多方面，他認(rèn)為我們要把握大的發(fā)展創(chuàng)新趨勢(shì)：

第一，物流的組織方式在創(chuàng)新，由原先只是在企業(yè)內(nèi)部一體化物流開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)為供應(yīng)鏈的物流，或者由物流轉(zhuǎn)型升級(jí)為供應(yīng)鏈。整個(gè)物流所做的整合和優(yōu)化，那些協(xié)同的事情已經(jīng)不是再一個(gè)企業(yè)內(nèi)部來(lái)執(zhí)行了，而是在企業(yè)和企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，區(qū)域和區(qū)域之間來(lái)做供應(yīng)鏈的整合、優(yōu)化、協(xié)同。

從2017年到今年，供應(yīng)鏈發(fā)展非常迅速，有很多供應(yīng)鏈管理有限公司如雨后春筍般出現(xiàn)，不管有些是不是在炒這個(gè)概念，但是說(shuō)明供應(yīng)鏈的創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域，乃至在整個(gè)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展領(lǐng)域中間已經(jīng)深入人心。所以說(shuō)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新是這兩年來(lái)物流發(fā)展過(guò)程中最為核心的創(chuàng)新。這不僅關(guān)乎到物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新成功與否，實(shí)際上也關(guān)乎到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的成與敗。

創(chuàng)新是中央當(dāng)做國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)定位的，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了84號(hào)文，習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告上，把現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的六大新動(dòng)能之一。從這個(gè)角度來(lái)講，創(chuàng)新是物流裝備業(yè)也需要把握的，一方面，產(chǎn)業(yè)要做供應(yīng)鏈；另一方面，企業(yè)所生產(chǎn)的物流裝備也要能夠適應(yīng)整個(gè)物流乃至整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的發(fā)展。

第二，在整個(gè)物流的功能不斷的在提升和創(chuàng)新。過(guò)去講物流的功能，或者物流的作用時(shí)，更集中的就兩個(gè)字效率，但是現(xiàn)在講的“效率”是如何通過(guò)先進(jìn)的物流方案、物流裝備技術(shù)來(lái)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。

從今年來(lái)看，更著重講的是整個(gè)物流在它的解決方案中間，它的目標(biāo)模式不僅僅是效率，而是協(xié)同，不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)同，還是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，這需要企業(yè)實(shí)實(shí)在在做，不是在講概念。這方面為物流裝備提出了非常重要的思考，尤其是產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同。物流的功能在不斷創(chuàng)新，跟供應(yīng)鏈的組織方式創(chuàng)新是密切聯(lián)系起來(lái)的。

第三，現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流密切融合，這些在今年以來(lái)表現(xiàn)的更為突出。現(xiàn)代的技術(shù)，有人用ABCD描述它，也會(huì)有很多其它說(shuō)法。所謂A就是AI技術(shù)，人工智能，B是區(qū)塊鏈，C是云計(jì)算，D是大數(shù)據(jù)，這些技術(shù)已經(jīng)在物流中找到了它最廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，一方面，現(xiàn)代物流領(lǐng)域是現(xiàn)代技術(shù)最廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景；另一方面，現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流的融合，對(duì)物流的地位，或者它的作用有了進(jìn)一步的提升。

在過(guò)去做物流，講的是更加高效、更加穩(wěn)定、更加安全，但是現(xiàn)在需要更加敏捷、更加柔性、更加可定制、更加有價(jià)值創(chuàng)造力。所以從這個(gè)角度來(lái)講，要實(shí)現(xiàn)敏捷、柔性、可定制和有價(jià)值創(chuàng)造力，就必須要有現(xiàn)代的技術(shù)。傳統(tǒng)的物流模式或者技術(shù)實(shí)現(xiàn)不了，現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流的密切融合，使得我們物流的作業(yè)方案或者解決方案顯得更加柔性化，更加敏捷化，更加可定制，更重要的是更加有創(chuàng)新能力或者價(jià)值創(chuàng)造力，這個(gè)非常重要。

以上這些是2018年，從趨勢(shì)上去把握物流發(fā)展的一些亮點(diǎn)，從這個(gè)角度來(lái)講，蔡進(jìn)表示，接下“智能化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)化、網(wǎng)聯(lián)化”這五化的發(fā)展，將預(yù)示著物流設(shè)備領(lǐng)域真正開(kāi)始向高質(zhì)量發(fā)展了。

1、智能化：物流裝備從自動(dòng)化發(fā)展到智能化。包括倉(cāng)儲(chǔ)的裝備，人工智能、機(jī)器人的應(yīng)用。

2、系統(tǒng)化：供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，或者產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)同，就要求裝備是系統(tǒng)化的，小到托盤(pán)，從托盤(pán)到倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施，包括到運(yùn)輸?shù)难b備等等，一定是要系統(tǒng)化。這是一個(gè)新的變化。

3、標(biāo)準(zhǔn)化：在系統(tǒng)性的變化中，標(biāo)準(zhǔn)化是必須的。托盤(pán)要有標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)要有標(biāo)準(zhǔn)，甩掛運(yùn)輸需要有標(biāo)準(zhǔn)，目前，各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間、物流裝備本身都不標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

4、服務(wù)化：在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，尤其是在物流裝備的發(fā)展過(guò)程中，你到底是賣(mài)產(chǎn)品，還是賣(mài)服務(wù)。現(xiàn)在我們是賣(mài)產(chǎn)品，恐怕未來(lái)你就一定是賣(mài)服務(wù)。

5、網(wǎng)聯(lián)化：產(chǎn)品和平臺(tái)通過(guò)5G的移動(dòng)平臺(tái)能夠有機(jī)銜接，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。

最后，蔡進(jìn)說(shuō)這些大趨勢(shì)都會(huì)在新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，以及新的物流的高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，為國(guó)內(nèi)物流裝備業(yè)提拱了發(fā)展機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。但是機(jī)遇一定是大于挑戰(zhàn)的，現(xiàn)在是我們物流裝備的春天，物流裝備的春天一定是一個(gè)燦爛、輝煌的春天。