同城中的即時配送場景無不影響著人民的生活，而在行業(yè)增速明顯的情況下,，供需就難以平衡,。而現(xiàn)在物流科技的出現(xiàn)，未來大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)手段將會為即時配添色不少,，再加上電動車「新國標(biāo)」的即將實(shí)施，也會為即時配送上一套規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),，即時配送一定會向著更可持續(xù),、更健康的發(fā)展方向邁進(jìn)。

近日,，《2018中國即時配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》在京發(fā)布，這是國內(nèi)首部針對即時配送領(lǐng)域發(fā)布的行業(yè)報(bào)告,。數(shù)據(jù)顯示,，2017年全年即時配送行業(yè)年收入突破800億元人民幣，預(yù)計(jì)2018年,，中國即時配送行業(yè)訂單量將超過120億件,，活躍用戶將超3.6億人。

1,、行業(yè)增速明顯,，供需難以平衡

打開手機(jī)，在外賣APP上來一單美食,，幾十分鐘后食物送達(dá),；在生鮮平臺上選中想要的果蔬，足不出戶,，就能在晚餐前獲取理想的食材,；同城物品交接，忙于工作無法脫身前往,，打開「閃送」,，配送員會上門滿足所有需求……這些場景已成為生活中最尋常不過的片段，而這一切,，無不得益于即時配送行業(yè)的迅猛發(fā)展,。

「即時配送」，是指時長在45分鐘以內(nèi),，以生活圈為半徑,，覆蓋范圍小于5公里,，以點(diǎn)對點(diǎn)為主的即時性、非計(jì)劃性配送服務(wù),。如今,，「閃送」等服務(wù)的出現(xiàn)正讓即時配送的覆蓋范圍更加廣闊。而在蓬勃發(fā)展的業(yè)態(tài)背后,，即時配送行業(yè)供需不平衡的「痛點(diǎn)」也日漸凸顯,。

以外賣訂單為例，峰值和谷值差異明顯一直都是影響供需平衡的重要因素,，訂單時間集中與配送人員不足的矛盾難以解決,。外賣平臺也嘗試過自營模式、加盟模式,、「眾包」模式等多種方案來解決高峰期人手不夠的問題,。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系教授汝宜紅認(rèn)為，除了嘗試不同模式,，技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新也會一定程度上促進(jìn)供需平衡問題的解決,。

2、「眾包」模式配送,，人工智能助力

現(xiàn)階段,，第三方運(yùn)力平臺多數(shù)采用「眾包」模式，對于美團(tuán)外賣,、蜂鳥配送等平臺而言,，「眾包」模式能夠很好地利用起社會閑置運(yùn)力，尤其是相較自營運(yùn)力來說,，可以減少「高峰人手不足,、低谷人手過剩」所帶來的人力資源浪費(fèi),。但與此同時,，「眾包」又帶來了人員流動性大、管理松散等新問題,。

「人員管理問題是即時配送的掣肘之一」,。汝宜紅說，「配送員非常辛苦,，用戶又對時效有較高要求,，人員流動性大的一部分原因也是因?yàn)楣ぷ鞯男量喑潭群褪杖霟o法完全對等?！?/p>

在前置備貨中減少時間浪費(fèi),，讓配送員的時間壓力得到減輕，會是一種解決方案嗎,？汝宜紅表示,，大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)手段將會在未來的即時配送應(yīng)用中扮演更為重要的角色?！鸽m然即時配送多數(shù)是『非計(jì)劃』的,，但通過技術(shù)手段，商戶可以綜合考量包括時間,、天氣,、是否是節(jié)日、地段和環(huán)境等諸多因素來前置備貨進(jìn)行調(diào)節(jié),。用戶是『非計(jì)劃』下單,，但商戶并非『無目的』備貨。這也是技術(shù)『助力』即時配送的重要方面,?！谷暌思t說。

通過技術(shù)進(jìn)步,、模型推算,，讓「無序」的訂單變得更加「有序」，也是今后即時配送服務(wù)的發(fā)展方向之一,。

汝宜紅認(rèn)為,，伴隨著即時配送應(yīng)用場景的不斷增多，行業(yè)逐漸規(guī)范,，用戶對于配送員的服務(wù)質(zhì)量有了更深層次的要求，也多了一些理解,?！肝覀儸F(xiàn)在經(jīng)常會看到公眾呼吁體諒『外賣小哥』，這就是相互理解的體現(xiàn),，用戶慢慢過渡到了更為理性的需求,。」

3,、「新業(yè)態(tài)」新發(fā)展,，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可少

2019年4月15日，電動車「新國標(biāo)」將正式實(shí)施,?！感聡鴺?biāo)」中規(guī)定，電動車的最高設(shè)計(jì)時速不能超過25公里,，這無疑會對現(xiàn)階段即時配送「速度至上」的評價標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生影響,，企業(yè)理應(yīng)在其他方面發(fā)力，提高自身的服務(wù)質(zhì)量,。

北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室「物流管理與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室」的鄭凱博士認(rèn)為,，以往即時配送服務(wù)過度追求時效性的同時也滋生了安全隱患,，配送員為「快」超速或闖紅燈等交通違法行為屢見不鮮。不單是威脅配送員的人身安全,，也對行人造成了不利影響,。「新國標(biāo)」的頒布實(shí)施,，也會讓即時配送的速度「慢一點(diǎn)」,，安全「多一些」。

鄭凱同時談到,，行業(yè)內(nèi)需要一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來自我約束,。「出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)該考慮企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題,。盡量避免公司之間單純『拼時效』的競爭，不能只是『越快越好』,，這最終還是會侵占消費(fèi)者的權(quán)益,。標(biāo)準(zhǔn)的出臺，就是為了讓公司不斷走向規(guī)范,，這并非『約束』,，而是『引導(dǎo)』?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，速度和時效不應(yīng)成為商戶間比拼的唯一核心，配送員的服務(wù)態(tài)度,、配送的不同產(chǎn)品是否在路途中實(shí)現(xiàn)裝備的差異化配送,、配送員是否在配送途中合法合規(guī)行駛等等都應(yīng)成為即時配送「下半場」比拼中的關(guān)注焦點(diǎn)。

「即時配送這種『新業(yè)態(tài)』,，以及它發(fā)展的速度之快,，足以讓國人驕傲?！谷暌思t說,，「隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，即時配送一定會向著更可持續(xù),、更健康的發(fā)展方向邁進(jìn),，無論是對消費(fèi)者、對商戶還是對配送公司來說,，這都是一件好事,！