物流產(chǎn)業(yè)正在開(kāi)足馬力走向“無(wú)人”化,，無(wú)人機(jī),、無(wú)人倉(cāng),、無(wú)人車(chē)，三“無(wú)”產(chǎn)品究竟能與環(huán)保擦出怎樣的火花呢,？

“無(wú)人”產(chǎn)品進(jìn)物流能與環(huán)保擦出什么火花,？

“無(wú)人機(jī)”，從陌生到熟悉也不過(guò)是匆匆?guī)啄陼r(shí)間,，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的用途更是開(kāi)始侵入各行各業(yè),。其在勘探、偵察,、運(yùn)送,、取證、繪測(cè),、取景,、拍攝等板塊有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),，因此，“無(wú)人機(jī)+環(huán)保”的組合并不令人意外,。

由于機(jī)動(dòng)性強(qiáng),，無(wú)人機(jī)巡查能夠大大提高環(huán)保監(jiān)察效率，24小時(shí)無(wú)休,，全方位無(wú)死角監(jiān)控都有了更強(qiáng)有力的保障,。目前，無(wú)人機(jī)協(xié)助環(huán)境執(zhí)法不僅能快,、準(zhǔn),、及時(shí)捕捉環(huán)境違法動(dòng)態(tài)，更能進(jìn)行有效和實(shí)時(shí)取證,，越來(lái)越受到青睞,。

另外，無(wú)人機(jī)與環(huán)境監(jiān)測(cè)有著密切聯(lián)系,，其無(wú)疑增加了環(huán)境監(jiān)測(cè)手段,，是填補(bǔ)地面環(huán)境監(jiān)測(cè)站網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)的可靠解決方案。無(wú)人機(jī)的巡航更有利于環(huán)境監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)化,，并且提高針對(duì)性,，促使環(huán)境監(jiān)測(cè)“千里眼”、“順風(fēng)耳”的作用更上一層樓,。

無(wú)人機(jī)還能用來(lái)做什么,？也許會(huì)是送快遞，也可能會(huì)是送外賣(mài),。那這些和環(huán)保又有什么關(guān)系,？當(dāng)然有。

京東,、蘇寧,、美團(tuán)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等知名企業(yè)都早早就開(kāi)始規(guī)劃無(wú)人機(jī)配送服務(wù),，“無(wú)人”與“物流”的碰撞勢(shì)不可擋,。試想，分揀快遞智能化,，配送快遞有機(jī)器人和無(wú)人機(jī),，程序式的操控令“暴力分揀”成為歷史。

那么,，過(guò)度包裝還有什么必要,？目前，快遞運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度作業(yè)令商品包裝不得不“厚上加厚”，緩沖泡沫,、緩沖氣墊,、層層包裹的膠帶和紙板，都非常常見(jiàn),。如果“暴力快遞”的前提不存在,，物流服務(wù)在向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的一大步里必然也更靠近環(huán)保。

值得注意的是,，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)日前還推出了一款智能快件箱,，在家門(mén)口安裝，并且允許消費(fèi)者和快遞員在小程序上進(jìn)行投遞和取件操作,。以方便快捷為宗旨的一次物流創(chuàng)新,，是否能成為快遞包裝回收再利用的另一條渠道，甚至是為一些遭遇“回收難”的廢舊產(chǎn)品回收打開(kāi)新思路呢,？

除了無(wú)人機(jī),、無(wú)人倉(cāng)，“無(wú)人”化的物流還有“無(wú)人”車(chē),。眾所周知,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向無(wú)人駕駛的大趨勢(shì)風(fēng)靡全球，從研發(fā),、測(cè)試到應(yīng)用,，商業(yè)化指日可待。而在物流領(lǐng)域,，除了傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)的更迭,，還有無(wú)人配送車(chē)新概念的落地。

到目前為止,，無(wú)人駕駛汽車(chē)總是優(yōu)先與電動(dòng)化綁定的,，無(wú)人快遞車(chē)也將響應(yīng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)召，以清潔能源驅(qū)動(dòng)為核心,。而未來(lái)的無(wú)人快遞車(chē)如果能無(wú)縫對(duì)接京東所提出的地下智能磁懸浮運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)想,，那么整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的“無(wú)人化”或?qū)循h(huán)保推上另一個(gè)高度。

眼下,，物流運(yùn)輸業(yè)不斷有新設(shè)計(jì)新規(guī)劃,，新技術(shù)新產(chǎn)品迸發(fā),。優(yōu)質(zhì),、快速、便捷的背后已經(jīng)不能脫離環(huán)保而單獨(dú)存在,，發(fā)展“物流無(wú)人化”的初衷就是為了提高效率,、降低成本，而后者何嘗不是刺激環(huán)保研發(fā)和輸出的一大動(dòng)力,。

快遞包裝綠色化,，外賣(mài)包裝綠色化,，擋在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)路上的從來(lái)不缺“資本”。推廣生物可降解塑料制品,，或者設(shè)立回收站點(diǎn),，無(wú)不是以抬高成本為前提。一方面,，利用技術(shù)創(chuàng)新降低成本,，另一方面，借力“無(wú)人化”節(jié)省成本,，也不失為雙管齊下的良策,。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，“無(wú)人化”所帶來(lái)的降本效應(yīng)則有望更多地投入轉(zhuǎn)型升級(jí)的大熔爐中,，向經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方向大步跨越,。而綠色轉(zhuǎn)型從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，又將為企業(yè)帶來(lái)宏觀的經(jīng)濟(jì)效益,，因此就會(huì)加速形成物流產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán),。

互聯(lián)網(wǎng)化是趨勢(shì)，數(shù)據(jù)化是趨勢(shì),，智能化是趨勢(shì),，“無(wú)人化”或許也會(huì)成為趨勢(shì)。至少在物流運(yùn)輸領(lǐng)域,，“無(wú)人”黑科技深受青睞,，引得不少企業(yè)競(jìng)相“掘金”。而對(duì)環(huán)保而言,，與“無(wú)人”領(lǐng)域的交集才剛剛開(kāi)始,。