隨著大數(shù)據(jù),、人工智能,、無人機等新興技術(shù)手段的運用，我國快遞業(yè)效率正不斷提升,，“最后一公里”痛點有望得到緩解,，快遞包裝逐步實現(xiàn)綠色化、減量化,、可循環(huán),。科技創(chuàng)新,、“互聯(lián)網(wǎng)+”和綠色包裝正在改變著快遞業(yè)的傳統(tǒng)面貌,，快遞越來越有“科技范”“綠色范”——

隨著科技發(fā)展日新月異，也許在未來的某一天,，消費者開門發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”竟是一位機器人——記者日前在第五屆中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會的快遞服務(wù)展區(qū)看到,，越來越有“科技范”和“綠色范”的中國快遞企業(yè)吸引了大量觀眾駐足，大數(shù)據(jù),、人工智能,、無人機等高科技正在助力快遞業(yè)不斷提升效率，邁向創(chuàng)新發(fā)展,、綠色發(fā)展,。

“黑科技”層出不窮

在展會的快遞服務(wù)展區(qū)，剛剛試飛成功的大中型固定翼水陸兩棲無人機,、可自乘電梯送件上門的投遞無人車,、自動識別安檢機、可遠(yuǎn)程控制的智能快件箱,，以及可智能排班,、優(yōu)化路徑、動態(tài)管理的智能決策系統(tǒng)……一大批新技術(shù),、新產(chǎn)品,、新設(shè)備首次全方位向公眾展示。

記者在快遞服務(wù)板塊的行業(yè)集中展示區(qū)看到,，在平昌冬奧會“北京8分鐘”里現(xiàn)身過的AGV（無人導(dǎo)引機器人）正在棋盤格一樣的分揀場地里往返穿梭，通過識別每個隔口旁邊的二維碼，迅速而準(zhǔn)確無誤地分揀著快件?，F(xiàn)場工作人員介紹,，這種機器人的分揀效率是人工的5倍以上，還具備自動避障,、智能排隊,、自行充電等許多智慧功能。

除了分揀機器人,，用于快件配送的無人車與無人機也賺足了眼球,。中通快遞現(xiàn)場展示了最新研發(fā)的全電動復(fù)合翼垂直起降無人機，最大載重量達(dá)30千克,，航程可達(dá)100公里,。中通快遞的工作人員介紹，該機雙尾撐固定翼結(jié)合四旋翼的復(fù)合翼布局,，解決了固定翼無人機垂直起降的難題,，同時兼具固定翼無人機航時長、速度快,、航程遠(yuǎn)等特點,。目前，已有不少快遞企業(yè)開始應(yīng)用無人機,，向偏遠(yuǎn)山區(qū),、農(nóng)村等地投送快件。

記者還了解到,，無人車技術(shù)與無人機一樣“炫酷”,，可以根據(jù)目的地自主規(guī)劃路徑，規(guī)避障礙物,，還可與小區(qū)電梯后臺對接,，自動乘坐電梯，實現(xiàn)門到門的無人智能配送,，客戶只需通過掃描二維碼,，即可完成寄件和取件過程。

在智能倉展示區(qū),，傳統(tǒng)倉儲的“人找貨架”模式如今也已被“貨架找人”的自動化模式所替代,。“新技術(shù)、新產(chǎn)品都彰顯了近兩年來快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點,。”國家郵政局副局長趙民表示,，為了不斷推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革,、動力變革,，不斷增強適應(yīng)力,、創(chuàng)新力和競爭力，開創(chuàng)中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面,，必須堅持以科技創(chuàng)新為動力,，加快快遞領(lǐng)域技術(shù)革新，強化先進(jìn)技術(shù)運用,，堅持“互聯(lián)網(wǎng)+”方向,，強化產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同，不斷提升服務(wù)品質(zhì),、改善用戶體檢,，為廣大人民群眾提供更好更優(yōu)的快遞服務(wù)。

“最后一百米”痛點緩解

最近,，心細(xì)的消費者可能會發(fā)現(xiàn),，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見了蹤影，搖身一變成了“小黃筒”,。“小黃筒”是一款可提供24小時自助寄件服務(wù)的終端設(shè)備,，實行3公斤內(nèi)一口價。“消費者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹,，不需要再等快遞員上門,；而且晚上也可以寄快件，滿足‘隨時寄’需求,。”工作人員說,。

中國郵政速遞物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“小黃筒”由中國郵政與中郵速遞易共同研發(fā),，旨在通過集約化配送方式,，借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點布局,，減少快遞員上門取件的等候時間,，從而提高快遞的運營效率。今后,，中國郵政將利用網(wǎng)點資源助力“小黃筒”的布局,，并按照郵政綠筒的路徑推進(jìn)，主要輻射范圍為小區(qū),、商務(wù)樓等,，實現(xiàn)“一單元一筒”的有效鋪設(shè)，開展“小黃筒”投遞和攬件業(yè)務(wù),。目前,，中國郵政已在全國6個城市鋪設(shè)了6萬套“小黃筒”。

如果消費者不想去遠(yuǎn)處的小區(qū)自提柜取快件,，也可以在自家門口裝一個迷你型的智能快件箱,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)日前推出了智能快件箱,，消費者和快遞員只需通過微信小程序即可實現(xiàn)對收件箱的綁定和管理?？爝f員通過小程序掃碼放件,，業(yè)主通過小程序一鍵開箱取件?？梢栽O(shè)想一下，通過智能快件箱,，今后快件,、包裹、外賣以及牛奶等生鮮產(chǎn)品均可直接投送至消費者家門口,，消費者家中無人收件,、下樓取件遠(yuǎn)等快遞業(yè)的“最后一百米”痛點有望得到解決。

“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展就是要更加關(guān)注百姓民生,，解決公眾寄收快遞包裹不便等難題,。”中國快遞協(xié)會會長高宏峰認(rèn)為，下一步快遞行業(yè)還要協(xié)同產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈,，在倡導(dǎo)公民理性消費,、推動垃圾分類、貫徹規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),、應(yīng)用科技產(chǎn)品,、健全配套政策、落實監(jiān)督管理等方面開展創(chuàng)新工作,，推進(jìn)快遞包裝綠色化,、減量化、可循環(huán),，降低生產(chǎn)運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的污染排放,，形成環(huán)保、綠色,、低碳發(fā)展的行業(yè)共識,，并加強行業(yè)自律，為美麗中國建設(shè)貢獻(xiàn)力量,。

綠色包裝蔚然成風(fēng)

去年11月份,，國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求推進(jìn)源頭治理,，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給,，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝用量,，減少環(huán)境污染,。

快遞企業(yè)積極響應(yīng),，記者在快遞服務(wù)展區(qū)看到，各參展企業(yè)不約而同地帶來了自家最新的綠色包裝產(chǎn)品——免膠帶紙箱,、可循環(huán)使用的豐BOX,、3個月到6個月可完全降解的環(huán)保快遞袋,、升級換代的芯片環(huán)保袋和共享快遞盒,、快遞紙箱回收箱等。高宏峰表示,，從商品打包,、倉儲、運輸?shù)脚渌偷拳h(huán)節(jié),，綠色發(fā)展理念正逐步貫穿快遞業(yè)全鏈條,，成為行業(yè)共識。

針對快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用情況,，國郵智庫專家,、北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊認(rèn)為，目前快遞業(yè)綠色包裝應(yīng)用情況總體向好,，單件快遞包裝物使用量呈不斷下降趨勢,，龍頭企業(yè)也高度重視綠色發(fā)展，很多企業(yè)還專門成立了綠色包裝實驗室,。比如,，蘇寧物流除了成立綠色包裝實驗室外，還宣布到2020年將投放超過20億個綠色包裝產(chǎn)品,。

一組數(shù)據(jù)也表明了快遞業(yè)綠色包裝已蔚然成風(fēng),。據(jù)國家郵政局初步統(tǒng)計，截至去年底,，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%,，單個快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉(zhuǎn)用編織袋循環(huán)使用率提升了48%,，通過采取減少過度包裝,、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個,。

在循環(huán)利用方面,，順豐、蘇寧,、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱,。顧客取貨后，配送員將這些包裝箱回收,，并重新投入循環(huán)使用,。此外,，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下，3個月至6個月即可分解,，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染,。

國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝表示,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要強化綠色技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,，加快綠色包裝材料的推廣使用步伐，尤其是要大幅降低膠帶和不可降解塑料袋的使用,，積極探索包裝回收體系建設(shè),，全面推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化,、可循環(huán)。