時間：2018-04-11 08:54:56 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：億邦動力網(wǎng)

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大數(shù)據(jù)、人工智能等技術手段的應用帶動了對產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和銷售整個過程的升級改造。線上線下更好的深度融合從來都是跨境電商領域未來的發(fā)展大勢。

日前，億邦動力網(wǎng)與奧買家總裁劉麗萍進行了一場對話，劉麗萍從整體市場前景、品牌提升、線上線下深度融合方式、市場推廣宣傳方式、物流模式、正品保證、業(yè)務布局等方面全面解讀這一正在擴張的創(chuàng)新全球購物平臺。

對話雙方：

奧買家總裁劉麗萍、億邦動力網(wǎng)

億邦動力網(wǎng)：您對于跨境電商行業(yè)2018年的整體市場前景如何判斷？會有哪些趨勢和調(diào)整？

劉麗萍：跨境電商在中國整體銷售增長一直是持續(xù)向好的。據(jù)艾瑞咨詢整體數(shù)據(jù)顯示，2017年跨境電商整體交易規(guī)模（含零售及B2B）增至7.6萬億元人民幣，而2018年跨境電商交易規(guī)模有望增至9.0萬億元。2017年中國海淘用戶規(guī)模升至0.65億人，未來預計仍能維持較高增速。中國投資咨詢網(wǎng)從2018年到2022年五年復合增長率可以達到23%，是一個特別穩(wěn)定持續(xù)性的增長。

在跨境電商的發(fā)展趨勢上，有四個比較重要的點：

1、跨境電商仍有較大的上升空間，用戶和市場規(guī)模仍將不斷增長。中國跨境電商中B2B方面占了大頭，但跨境進口B2C銷售也持續(xù)在增長。到2018年，整體購買跨境進口用戶數(shù)據(jù)達到0.74億，用戶主體消費人群是80后和90后，他們的消費特點帶來了兩點變化：一是消費升級，二是要求高品質(zhì)，購買力還是比較強的。針對整體消費者消費行為變化，預測中國跨境進口電商整體占中國B2C零售電商是11%，在整個跨境里面出口依然是占絕對的優(yōu)勢，但是在進口里面跨境電商占比越來越高，從百分之十幾到二十幾，未來預測到三十幾，也印證了中國整體消費升級，以及對整個商品品質(zhì)，商品豐富性有越來越多的需求。

2、技術創(chuàng)新引領跨境電商變革。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術的應用，將實現(xiàn)新零售、精準推廣、商品溯源等，提供個性優(yōu)質(zhì)化的商品和消費體驗。

3、跨境電商競爭加劇，行業(yè)洗牌重構(gòu)。不管是平臺、第三方服務商還是大賣家，完善的生態(tài)鏈布局將提高整體的競爭優(yōu)勢，尤其是供應鏈整合能力。

4、跨境電商細分化、區(qū)域化。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略推進，跨境電商將隨著“一帶一路”路線的發(fā)展，涌現(xiàn)出一批區(qū)域化特色電商。

億邦動力網(wǎng)：奧買家主要做的是進口？

劉麗萍：我們出口也有。

億邦動力網(wǎng)：現(xiàn)在亞馬遜和ebay都在出口方面進行消費升級，在出口過程中力求把中國制造變成中國質(zhì)造。那么在品牌提升這方面，我們奧買家是如何做的？

劉麗萍：出口方面響應國家一帶一路政策，在沿線國家和地區(qū)展開投資與合作，促進中外品牌的雙向流動。我們做的和亞馬遜、ebay甚至是阿里速賣通做法不一樣的，我們看的更多是中國傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)，通過將線下國內(nèi)地方特色館產(chǎn)品引入到線上平臺、在網(wǎng)上建立海外特色館等方式，將中國特色產(chǎn)品銷往各地。

整個出口行為當中，我們是幫助他做整個產(chǎn)業(yè)的升級，更多是做服務，這個服務是包括利用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)技術團隊，幫助他們產(chǎn)業(yè)升級，整體做后臺數(shù)據(jù)上的升級，還有線上的升級。另外提供一系列服務，包括金融服務、出口物流服務，更多幫助中國傳統(tǒng)企業(yè)在出口過程當中，整體鏈路更短，時效更快，而且對應的是中國傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)。出口企業(yè)大部分是在廣東，而我們成立于南沙自貿(mào)區(qū)，這個是我們能做這件事一個很重要的原因。

億邦動力網(wǎng)：奧買家采用“線上服務+線下體驗”深度融合的新零售模式，是如何打通線上和線下數(shù)據(jù)的？真真正正企業(yè)是如何做到線上線下融合呢？

劉麗萍：我們這一步已經(jīng)實現(xiàn)了，我們說的數(shù)據(jù)包含幾點，第一個是商品的數(shù)據(jù)，也就是說供應鏈的數(shù)據(jù)；第二個是實現(xiàn)商品線上線下同款同價，線上線下分享庫存，庫存是打通的，以往可能門店是門店自己管理的庫存，線上是另外一個庫存，現(xiàn)在是所有庫存打通，可以自由調(diào)配；第三個是整體會員體系打通，對線上消費者進行分析。線下有自己的特點，線下往往很難定義消費行為，為什么叫新零售？新零售一定是用最新的科技，用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的技術，將這些行為串起來，也就是說我要清楚知道用戶的畫像，根據(jù)用戶的畫像來做精準推送。在線下往往這個比較難實現(xiàn)。所以我們現(xiàn)在實現(xiàn)的是，會員打通，會員的整體消費既可以在線上，也可以在線下，自由切換。整個會員體系，從底層就已經(jīng)開始打通，線上的消費者享受線下的真實，線下的顧客享受線上的便利。場景一融合，我們就知道了消費者全渠道的真實消費喜好了。通過對顧客過去在什么時間，什么場景，購買或者嘗試過什么商品推演處顧客接下來的購物行為，為消費者提供更美好的升級消費服務。

億邦動力網(wǎng)：這個跟人工智能很像？

劉麗萍：新零售一定是大數(shù)據(jù)和人工智能，大數(shù)據(jù)就是人工智能的一部分，一定是應用到這個場景里去的。另外一個是整個物流，供應鏈整個商品打通線上線下同款同價，庫存打通，會員體系打通，物流打通，物流是既配送線上，也配送線下的，而線下講求的是時效性，線上從保稅倉到消費者手里通常是3—5天，在廣州可能是最快的2天，因為是根據(jù)跨境商品特點。但是到門店的時候，到周邊消費者的時候，一定要用外賣的屬性一小時之內(nèi)一定要到達。

億邦動力網(wǎng)：從線下奧買家門店到消費者手里，是從線上購物，從門店取貨。

劉麗萍：這是接下來要實現(xiàn)的，這個實現(xiàn)的形成，現(xiàn)在從門店直接發(fā)貨，未來一定要實現(xiàn)這個，這個實現(xiàn)是基于在全國有很多的店，在這個地方的消費者買的時候就可以從店里直接發(fā)貨，送貨的時效就非常快，這個是我們致力于打造的，現(xiàn)在實現(xiàn)的是門店周邊，將來要實現(xiàn)隨著加盟店越來越多，在全國鋪開，就要實現(xiàn)這種功能。

億邦動力網(wǎng)：目前奧買家有多少線下門店？

劉麗萍：線下門店有兩家，就是在廣州，在其他城市有差不多快10家的加盟店，加盟店跟我們公司性質(zhì)有關，我們是隸屬于奧園集團，在其他城市都有自己的住宅和物業(yè)，在這個地區(qū)有一些店主看到這種模式，所以我們在寧都、五華、無錫這些地方有加盟店。

億邦動力網(wǎng)：奧買家全球購是如何進行市場推廣及引流和宣傳？這一套的做法是如何進行的？

劉麗萍：整個消費行為發(fā)生了很大變化，傳統(tǒng)的那些方法，不能說完全無用，一定是要根據(jù)現(xiàn)在消費者的消費特點，他們是80后、90后，他們很大的特點是社交媒體的應用，所以在精準營銷方面更多是從傳統(tǒng)精準營銷變成現(xiàn)在他更關注的社交媒體上面數(shù)字化的營銷，對外品牌宣傳利用奧園自身物業(yè)，奧園在全國很多城市都有自己的物業(yè)，有我們的商場，有我們的住宅，用奧園整體這些資源優(yōu)勢做奧買家品牌宣傳和推介。接下來在品牌宣傳方面，除了自己物業(yè)之外，會在更大范圍內(nèi)宣傳，如銷售中心，圍擋廣告，住宅小區(qū)的廣告位，電梯海報，商業(yè)中心等，同時依托網(wǎng)絡推廣手段觸達用戶，做到精準引流，今年2018年將會投入更多資源到品牌推廣當中。

億邦動力網(wǎng)：整個行業(yè)分為兩種模式，一種是保稅區(qū)模式；另一種是直郵模式，據(jù)了解，奧買家采用的是保稅區(qū)的模式在發(fā)展，為什么這么布局呢？您是否可以詳細的講述一下國外和國內(nèi)的物流運營模式？

劉麗萍：奧買家全球購物流方面的布局現(xiàn)階段主要以保稅區(qū)的模式為主，保稅模式下企業(yè)和商家通過海關、商檢監(jiān)管下批量采購貨物存放在保稅區(qū)，交易完成以后直接從保稅區(qū)發(fā)貨，一方面從客戶角度出發(fā)可以放心的購物，產(chǎn)品的采購鏈條比較清晰，商家又能降低配送時效和配送成本，整體提高購物體驗，直郵模式有配送時效長、運費貴等問題。

目前國內(nèi)正處于自營與第三方物流模式，該模式下企業(yè)集中精力集中在主營業(yè)務上，物流采取外包出去，如現(xiàn)在的電商商家與快遞之間的合作最為常見。但目前存在合作雙方存在著相互信任問題；國外物流目前正在運行第四方物流模式，即為企業(yè)提供全面的供應鏈物流解決方案，供應鏈物流網(wǎng)絡的布局規(guī)劃和運作模式，與企業(yè)的商業(yè)模式和服務目標要求高度相關。在新經(jīng)濟環(huán)境下，傳統(tǒng)的供應鏈物流網(wǎng)絡邊界已經(jīng)被打開，智能化信息技術將幫助企業(yè)建設開放協(xié)同型的敏捷供應鏈物流網(wǎng)絡體系。

億邦：奧買家在物流方面是自己還是跟第三方合作？

劉麗萍：我們是第三方物流，整個物流體系和規(guī)劃都是由企業(yè)自己來做的，我和供應鏈物流系統(tǒng)是深度合作的，但是所有的規(guī)劃由我來做，所以在深度合作里面，無論是進口從海外倉到保稅倉然后到終端消費者最后一公里所有的配送，整體的體系都是在我們整體供應鏈體系規(guī)劃當中實現(xiàn)的，而不僅僅是用第三方物流，只是用了你的服務。現(xiàn)在是整體你和我深度融合，是戰(zhàn)略合作關系，在整個體系當中，按照我的規(guī)劃一起來做。但是物流是不歸到自己的資產(chǎn)的，這是國外現(xiàn)在流行的第四方物流，這也是我們現(xiàn)在致力于做的。第四方物流另外一個特點是互聯(lián)網(wǎng)化，邊界效應不像以往，以往這是我的物流，我只是提供這一塊，整體打破邊界，更多深度融合。

億邦：這些站點在選取貨物的時候，是如何保證品質(zhì)以及真的是正品呢？

劉麗萍：我們現(xiàn)在已經(jīng)拿到了海外眾多家品牌授權，保證鏈路清晰，同時現(xiàn)在更往上一層和品牌商簽署在國內(nèi)運營權，整個品牌在中國國內(nèi)運營、管理都是委托我們奧買家來做的。在海外設采購中心，是要知道在這個地區(qū)，這個國家現(xiàn)在賣的最好商品是什么，當?shù)叵M者最喜歡買的是什么，最熱銷的以及最新的商品。然后直達品牌方，跟品牌方去談，無論是品牌方直接授權也好，或者是一級授權也好，保證整個鏈路是清晰的。在我們線上APP里面還有一個板塊是海外工廠以及設計師品牌部，無論是大牌的工廠，還是小眾的設計師，這些都是要直達到的。我們希望把最新，最流行，最熱銷的海外商品引進到中國來。

億邦動力網(wǎng)：奧買家全球購的業(yè)務布局都有哪些？

劉麗萍：奧買家集團以“以科技構(gòu)建商業(yè)新平臺，引領商業(yè)新秩序”為愿景，形成“B2C、B2B、新零售、出口外綜服務、物流、進口平行車、供應鏈金融、技術輸出”八大業(yè)務板塊的生態(tài)體系。

奧買家的B2C平臺，形成了網(wǎng)站商城、手機客戶端、微信購物及小程序四大平臺組成的完整購物布局；

B2B業(yè)務以供應鏈和品牌管理為核心，打造S2B供應平臺，為上下游企業(yè)用戶提供商品交易、技術、營銷、物流、金融等全生命周期服務；

新零售以自主研發(fā)的線上系統(tǒng)和門店系統(tǒng)，打通會員體系、商品庫存體系、實現(xiàn)線上線下同款同價；另外通過試妝鏡、尋寶墻、商品溯源等小工具，提升消費者購物體驗。

奧買家平行汽車是“汽車平行進口車試點企業(yè)”，是具有此項業(yè)務海外直采及經(jīng)營權的跨境電商企業(yè)。主營車型有野馬、保時捷、路虎、瑪莎拉蒂、奔馳、奧迪、寶馬等。2017年，我們就做到了南沙港進口量第一，銷售量第三。