時(shí)間：2018-01-03 15:30:49 點(diǎn)擊：次
來源：國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心 作者：

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在確定市場(chǎng)定位之后,，就要圍繞市場(chǎng)定位提升核心能力,。尤其要注意獲得的資金是不是投到了該投的方向？是不是在推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),？是不是在提升企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力,？

快遞行業(yè)是資本密集型和科技密集型行業(yè)，要在企業(yè)層面的戰(zhàn)略,、組織,、文化、管理,、人才,、科技研發(fā)、信息系統(tǒng),、設(shè)施裝備,、倉(cāng)儲(chǔ)資源、運(yùn)載工具等方面持續(xù)加大投入,，向科技要效率,、降成本、強(qiáng)管控,、提質(zhì)量,，提升產(chǎn)品層面的品牌、質(zhì)量,、產(chǎn)品組合,、用戶體驗(yàn)、服務(wù)能力等核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

3.構(gòu)建行業(yè)生態(tài)

在上游要優(yōu)化與電商平臺(tái)的關(guān)系,，特別是通過服務(wù)產(chǎn)品的分層，實(shí)現(xiàn)與更多垂直電商,、品牌電商,、大型賣家的更緊密合作，逐步擺脫單一電商平臺(tái)的依賴程度,；政府部門也要對(duì)大型電商平臺(tái)限制消費(fèi)者選擇權(quán)的行為進(jìn)行研究,，是否涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，通過價(jià)格引導(dǎo)服務(wù)分層,。

同時(shí),，企業(yè)總部要加大對(duì)加盟企業(yè)、末端網(wǎng)點(diǎn)的投入,對(duì)組織方式進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),結(jié)成永久的資本紐帶和利益共同體,，更好的適應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要,。政府部門還需要加強(qiáng)末端投遞服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，特別是投遞站,、包裹柜,、分時(shí)停靠卸載分揀場(chǎng)地等的統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),，為企業(yè)改變傳統(tǒng)投遞模式創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,。

4.善用資本杠桿

無論是拓展產(chǎn)業(yè)邊界，還是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),，善用資本杠桿,，進(jìn)行并購(gòu)重組是非常關(guān)鍵的。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看,，全球巨頭的發(fā)展史就是并購(gòu)史,。快遞領(lǐng)域的并購(gòu)重組是最活躍的領(lǐng)域之一,，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，僅2014年~2016年三年間，全球快遞物流領(lǐng)域的并購(gòu)重組就超過110起,。

典型的如美國(guó)聯(lián)合包裹UPS,，自1999年成為公開上市公司以來,，通過收購(gòu)40余家公司，其中包括貨車運(yùn)輸和航空貨運(yùn),、零售發(fā)運(yùn)和商業(yè)服務(wù),、海關(guān)報(bào)關(guān)以及金融和國(guó)際貿(mào)易服務(wù)的行業(yè)領(lǐng)軍者，顯著擴(kuò)大了其業(yè)務(wù)范圍,。

僅1999年一年就并購(gòu)了20家與供應(yīng)鏈相關(guān)的公司,，2014年以來又進(jìn)行了7起并購(gòu)。從而實(shí)現(xiàn)了從單一的信件服務(wù)企業(yè)發(fā)展成為提供物流,、貨運(yùn),、金融、快遞和供應(yīng)鏈解決方案的綜合物流企業(yè),。

通常在快遞領(lǐng)域并購(gòu)的方向有四個(gè)：

第一是補(bǔ)齊能力短板,，構(gòu)建生態(tài)圈，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)更好地協(xié)同,，例如獲得報(bào)關(guān)能力,、供應(yīng)鏈金融能力，如蘇寧并購(gòu)天天,，亞馬遜并購(gòu)英國(guó)郵寄營(yíng)運(yùn)商Yodel,；

第二是擴(kuò)展服務(wù)區(qū)域，收購(gòu)自身網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)占有率比較薄弱的區(qū)域化快遞公司,UPS在2012年通過收購(gòu)比利時(shí)Kiala公司擴(kuò)大了在歐洲市場(chǎng),；

第三是鞏固市場(chǎng)地位,，增加市場(chǎng)份額，主要是消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，例如FedEx收購(gòu)TNT,；

第四是拓展服務(wù)領(lǐng)域，增加產(chǎn)品組合,，主要是收購(gòu)自己業(yè)務(wù)領(lǐng)域之外的公司,，包括綜合型物流公司典型如德國(guó)郵政2002~2003年并購(gòu)敦豪（DHL），2005年收購(gòu)英國(guó)英運(yùn)公司（Exel）,，一舉成為全球最大的物流企業(yè),。也可以并購(gòu)一些專業(yè)化公司，例如收購(gòu)專業(yè)從事藥品,、生鮮,、冷鏈物流、電子產(chǎn)品物流,、貴重物品成品等行業(yè)的快遞公司,，美國(guó)聯(lián)邦快遞通過并購(gòu)整合逆向物流公司Genco，美國(guó)聯(lián)合包裹UPS通過并購(gòu)整合珠寶、手表和收藏品行業(yè)提供物流服務(wù)的公司Parcel Pro等分別拓展了自身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,。也可以通過并購(gòu)重組,，進(jìn)入潛在領(lǐng)域，從而將被顛覆的風(fēng)險(xiǎn)化解掉,。

五是強(qiáng)化數(shù)據(jù)挖掘,。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用,物流大數(shù)據(jù)時(shí)代已然來臨。大數(shù)據(jù)將是快遞業(yè)最為重要的資產(chǎn)和資源,，物流大數(shù)據(jù)既能監(jiān)控物流全程，又能透視每條供應(yīng)鏈,；不僅能幫助優(yōu)化運(yùn)營(yíng),，更能助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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