時間：2017-10-23 11:50:40 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

國務(wù)院辦公廳今年8月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，要求開展倉儲智能化試點示范。同時，隨著智能倉儲市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)在該領(lǐng)域開始進(jìn)行布局，智能倉儲之爭逐步進(jìn)入白熱化。

電子商務(wù)在消費(fèi)者生活中扮演著越來越重要的角色。2017上半年我國電子商務(wù)交易額達(dá)13.35萬億元，同比增長27.1%。其中網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)3.1萬億元，增長勢頭迅猛。受網(wǎng)絡(luò)零售市場需求帶動，市場對配送、倉儲等方面的要求也越來越高。倉儲運(yùn)輸是快遞物流體系中的關(guān)卡之一，倉儲運(yùn)輸?shù)男仕健⑹欠駥崿F(xiàn)精細(xì)化的系統(tǒng)管理、是否有效提升周轉(zhuǎn)效率等要素對實現(xiàn)高效物流起著至關(guān)重要的作用，如何建立健全倉配管理體系，成為不少電商、快遞企業(yè)亟需解決的問題。

國務(wù)院辦公廳今年8月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》中指出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式。同時，開展倉儲智能化試點示范。結(jié)合國家智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。

在傳統(tǒng)模式里，倉儲主要有三個環(huán)節(jié)，打包、稱重、速遞的交接，配送的環(huán)節(jié)主要是攬收、稱重、發(fā)運(yùn)。由于整個鏈條比較復(fù)雜，不少大型物流、電商企業(yè)紛紛開啟“倉配一體化”模式，這種模式能夠節(jié)省倉儲成本和運(yùn)輸成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率。

京東物流規(guī)劃發(fā)展部亞洲一號項目高級總監(jiān)王銀學(xué)表示：“倉配一體的好處是每個環(huán)節(jié)都有監(jiān)控點，特別易于追溯，無論哪一個環(huán)節(jié)出了問題都很容易發(fā)現(xiàn)，后面一個環(huán)節(jié)對前面是一個復(fù)核，所以有時顧客收到京東的包裹不是一個過度包裝的紙箱，而是一個紙袋(塑料袋)，但里面的東西都是完整無損的，這就是因為全程有監(jiān)控，每一步出現(xiàn)問題都可以找到責(zé)任人，所以在包裝上我們可以省去不少成本。”同時，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，人力成本上漲、快遞量不斷大幅攀升，人工效能已經(jīng)趕不上行業(yè)增幅，智能化設(shè)備的投入將是不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢，京東、菜鳥等企業(yè)都在倉儲中加入自動化分揀線與管理系統(tǒng)，以提高倉儲效率及能力。

有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計，到2020年，我國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件，倉配一體化業(yè)務(wù)的快遞量將占到總業(yè)務(wù)量的50%，倉配一體化市場規(guī)模將達(dá)到2250億元。

降低倉儲成本助力企業(yè)立于不敗之地

2016年我國社會物流總費(fèi)用為11.1萬億元，其中：運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元，比上年增長3.3%、提高0.2個百分點;保管費(fèi)用3.7萬億元、比上年增長1.3%、回落0.3個百分點;管理費(fèi)用1.4萬億元、比上年增長5.6%、提高0.6個百分點。保管費(fèi)用和管理費(fèi)用占到整個物流總費(fèi)用的45.9%左右。

同時，在快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，分揀的成本最高，占到了物流總成本的40%，其次才是配送成本。對比國外的物流成本結(jié)構(gòu)來看，近20年來，美國物流中的運(yùn)輸成本在GDP中的比例大體保持不變，而庫存費(fèi)用比例降低是導(dǎo)致美國物流總成本比例下降的最主要原因。這一比例由過去的接近5%下降到不足4%。由此可見，降低庫存費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)速度是美國現(xiàn)代物流發(fā)展的突出成績。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁