時(shí)間：2017-08-25 09:52:00 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)麻辣財(cái)經(jīng) 作者：李麗輝 ，劉志強(qiáng)

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樓下,，拿快遞,！”每天，很多人都會(huì)接到這樣的電話,，然后飛奔下樓秒變“接貨俠”,。隨著電子商務(wù)融入人們生活，這樣的場(chǎng)景早已司空見(jiàn)慣,。

日前,，國(guó)家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示：上半年,，我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件,，同比增長(zhǎng)30.7%。從今年第二季度開(kāi)始，我國(guó)單日快遞億件已經(jīng)常態(tài)化,！

想必每天上億件的快遞里,，還沒(méi)有包括外賣訂單的運(yùn)量。現(xiàn)在城市生活節(jié)奏快,，年輕人工作忙沒(méi)時(shí)間做飯,，有時(shí)間也不想自己做飯，再加上單位沒(méi)食堂,，以叫外賣來(lái)解決吃飯問(wèn)題,，也就成了“家常便飯”。如果這部分也算進(jìn)去,，對(duì)快遞業(yè)務(wù)量絕對(duì)是一個(gè)很大的貢獻(xiàn),。

全國(guó)每天發(fā)送快遞上億件，能撐起這樣一個(gè)巨額數(shù)字,，得有多少“剁手黨”在不停地買買買,？把這些貨物從各地商家送到顧客手里，又需要多么龐大一支的運(yùn)輸隊(duì),？

統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展,，已連續(xù)6年保持40%以上的增速,。2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件,，超過(guò)美國(guó)躍居全球第一,。

實(shí)際上，快遞業(yè)飛速發(fā)展,，只是我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的一個(gè)縮影,。從物流大家族看，我國(guó)公路貨運(yùn)量,、鐵路貨運(yùn)量,、港口貨物吞吐量均居世界第一！買全球,、賣全球,，“中國(guó)制造”走到哪里，物流肯定就要跟到哪里,。作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，我國(guó)、
物流業(yè)異軍突起,，成為市場(chǎng)中的一匹“黑馬”,。

物流降本增效取得階段性成果，但深層次問(wèn)題和矛盾仍待解決

不過(guò)，馬跑得這么快,，也有不聽(tīng)使喚的時(shí)候,。

“現(xiàn)在快遞真的好快，在網(wǎng)上訂購(gòu)生鮮食品,、日用品啥的,，一天就送到家了?？墒峭赓u卻是更慢了,，中午叫個(gè)外賣，一兩個(gè)小時(shí)都送不到,，飯點(diǎn)過(guò)了飯菜也涼了,，這速度上能再改進(jìn)提高么?”不少消費(fèi)者有這樣的訴求。

“在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中,，物流成本占了一大塊,，壓力還是挺大的。物流成本能不能再降一些,，讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步子更輕快,？”很多企業(yè)人士也有這樣的期盼。

物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè),，銜接生產(chǎn)與消費(fèi),，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶?dòng)作用強(qiáng),。也就是說(shuō)，如果物流成本過(guò)高,，就會(huì)傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),，推高整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。反過(guò)來(lái)說(shuō),，物流成本降了,，往往會(huì)“一降百降”，因此,，降低物流成本應(yīng)當(dāng)成為降成本全局的關(guān)鍵棋之一,。

判斷物流成本水平，人們通?？慈鐣?huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例,。近年來(lái)，這一指標(biāo)呈逐年下降趨勢(shì)：2013年是18%,，2014年是16.6%,，2015年是16%,。2016年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11.1萬(wàn)億元,，占GDP的14.9%,。

“當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)營(yíng)商環(huán)境有了較大改善,，物流降本增效取得階段性成果,。但與實(shí)體經(jīng)濟(jì)要求相比還有一定差距，還存在一些深層次矛盾和問(wèn)題,。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才表示,。

前不久，中國(guó)財(cái)科院對(duì)降成本做了深入調(diào)研,，其中就涉及企業(yè)物流成本的內(nèi)容,。調(diào)研報(bào)告顯示，2014—2016年,，全國(guó)企業(yè)物流成本均呈上升趨勢(shì),。其中，物流成本占營(yíng)業(yè)成本比重增速為4.9%,，物流成本占總成本比重增速為3%,。以2016年為例，西部地區(qū)物流成本更高一些,，物流成本占營(yíng)業(yè)成本的比重,、占總成本的比重分別達(dá)到3.79%和2.61%。

深化聯(lián)動(dòng)融合,，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

企業(yè)物流成本偏高，這個(gè)問(wèn)題如何解決,？別急,，大招來(lái)了！

就在前幾天,，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》,，從七個(gè)方面提出了27項(xiàng)具體措施，切實(shí)為物流產(chǎn)業(yè)松綁,，降稅清費(fèi),，加強(qiáng)物流重點(diǎn)領(lǐng)域和補(bǔ)齊短板環(huán)節(jié)，提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力,，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展,。

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