快遞不進村網上買賣難 網購“最后一公里”如何打通,？
8月10日下午,，申通快遞工作人員王先生表示,，對于相對發(fā)達的農村區(qū)域,，網購者數量不少，而且送貨距離也不是很遠,，原本在快遞公司配送范圍內,。但快遞員根據收貨地址找到戶主相當耗時。因此部分快遞公司會把貨物送到村附近的超市等店鋪,，以盡可能解決村民取貨難的問題,。
而對于偏遠的農村地區(qū)，王先生稱,，幾乎沒有快遞公司會送,，主要原因是運營成本太高，市場需求不集中,。一般發(fā)一單快遞,，網點能賺1元左右，有些農村快件距離網點一二十公里,，如果送到家油錢都不夠,。并且大部分快遞下鄉(xiāng)都是單行，上行時幾乎是空載,。而城市市場比較集中,，運營成本低，很多快遞網點擠破頭也往里扎,。
鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的問題,，王先生認為，最根本的原因就是物流企業(yè)在控制成本,，現(xiàn)在大的物流企業(yè)很少有農村快遞網點,。
D、兩段式三級物流體系”或可破局
那么關于鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的問題到底如何解決?山東省物流與采購協(xié)會執(zhí)行會長王國利告訴記者,，如果100個快件分給10個快遞公司配送,，那么這10家企業(yè)都不賺錢。而如果由一家快遞公司配送,，那么這家公司很有可能是盈利,。
的。此外,，鄉(xiāng)村物流大部分是單向的,，很少有農產品上行和工業(yè)品下行同時存在的情況,。目前國內大品牌物流企業(yè)為了盈利將貨物運輸到鎮(zhèn)或縣級,，基于此“兩段式三級物流體系”是解決鄉(xiāng)村物流比較好的方式,。
“兩段式三級物流體系”是指，大品牌物流企業(yè)負責將貨物從源頭運輸到縣級,，而小物流公司負責將貨物從縣級運輸到鄉(xiāng)級,，最后運輸到村級，充分發(fā)揮大小物流公司的優(yōu)勢,。王國利表示,，目前大品牌物流公司進不了村，而小的物流公司出不了縣,。該體系不僅能減少成本,，解決鄉(xiāng)村物流“最后一公里”問題，并且能為當地帶來一定就業(yè),。
目前,，我省有幾家運用此模式比較成功的案例，山東傳寶物流園便是其中之一,，該項目是以物流+互聯(lián)網的創(chuàng)新模式實現(xiàn)沂水及周邊縣區(qū)的農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng),。信息服務大廳是該項目的重要組成部分，配備了先進的電子交易系統(tǒng),、結賬系統(tǒng)以及完善的信息采集,、電子結算等功能，為物流園提供信息交互,、解說指引等功能,，讓農產品交易、物流運送更加智能,、便捷,。
然而，“兩段式三級物流體系”存在一個比較突出的問題,，即大品牌物流企業(yè)與小物流公司的物權轉移問題,。王國利表示，如果雙方對物權轉移未作約定,，貨物在運輸過程中遇到差錯,，針對貨物保險問題雙方有可能會產生糾紛。因此,，大品牌物流企業(yè)與小物流公司之間非常有必要簽訂物權轉移協(xié)議 ,。
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