如何降低物流成本,?“降費(fèi)”與“增效”雙管齊下
降低物流成本是全社會(huì)高度關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題,也是交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重中之重,。抓好這項(xiàng)工作,,意義重大。當(dāng)前情況下,,目標(biāo)已經(jīng)明確,,路徑選擇成為決定成效的關(guān)鍵問(wèn)題。
“降費(fèi)”是降低物流成本的重要途徑,,屬于“顯績(jī)”,。全面取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)、實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,、規(guī)范和減少港口收費(fèi),、減輕貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)等降費(fèi)措施,給老百姓帶來(lái)看得見(jiàn),、摸得著的實(shí)惠,,降成本的效果也是立竿見(jiàn)影。
去年,,全行業(yè)降低物流成本558億元,,今年上半年已降低了356億元,完成年度目標(biāo)的45.5%,,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)??梢哉f(shuō),,當(dāng)前情況下,這項(xiàng)工作做得好不好,,直接關(guān)系降成本任務(wù)能否完成,,直接關(guān)系人民群眾獲得感和滿意度,必須深度挖潛,、持續(xù)用勁,,堅(jiān)持不懈抓好這項(xiàng)工作。
當(dāng)然,,“降費(fèi)”只是降成本的措施之一,,不是全部。單純通過(guò)降費(fèi)的方式來(lái)降成本,,只能治標(biāo),,難以治本,也不可持續(xù),。主要是因?yàn)?,降費(fèi)一定程度上屬于零和博弈,一方受益則意味著另一方受損,。比如高速公路,、港口等降費(fèi)企業(yè),本身也是物流業(yè)的重要環(huán)節(jié),,它們通過(guò)讓利使運(yùn)輸企業(yè)和貨主受了益,,一定程度上降低了物流運(yùn)輸成本。
但客觀來(lái)講,,這些降費(fèi)企業(yè)也需要生存和發(fā)展,,降費(fèi)到一定程度,不可避免會(huì)遇到企業(yè)可承受度這個(gè)“天花板”,,也會(huì)影響到整個(gè)物流生態(tài)鏈的健康運(yùn)行,。因此,不能只在“降費(fèi)”上做文章,。
“增效”是降低物流成本的根本途徑,,屬于“潛績(jī)”。對(duì)企業(yè)來(lái)講,,時(shí)間就是效益,。通過(guò)組織創(chuàng)新,大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”,、無(wú)車承運(yùn)人,、多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織形式,,可以大幅提升運(yùn)輸效率,,為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本。通過(guò)管理創(chuàng)新,,不斷深化“放管服”改革,,可以有效降低制度性交易成本,也可節(jié)省一筆不小的支出,。通過(guò)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,能有效提升高速公路等設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化水平,促使運(yùn)輸裝備多拉快跑,,提升運(yùn)輸?shù)木C合效率和長(zhǎng)遠(yuǎn)效益,。
特別是,,通過(guò)“增效”來(lái)降成本,不是此消彼長(zhǎng)的零和博弈,,而是多方共贏的發(fā)展典范,。比如,蓬勃興起的“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”新模式,,優(yōu)化了運(yùn)力資源和運(yùn)輸路徑,,有效降低了空駛率,提高了運(yùn)輸效率,,貨主,、運(yùn)輸企業(yè)、終端消費(fèi)者等各方都受益了,,也有效促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、提質(zhì)增效,是一舉多得的好辦法,,也是降低物流成本的治本之策,。
降低物流成本既是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn),也是一場(chǎng)持久戰(zhàn),,必須把治標(biāo)和治本統(tǒng)籌起來(lái),、把“顯績(jī)”和“潛績(jī)”統(tǒng)籌起來(lái)、把“降本增效”和“轉(zhuǎn)型發(fā)展”統(tǒng)籌起來(lái),,堅(jiān)持“降費(fèi)”“增效”雙管齊下,、協(xié)同發(fā)力,才能既利當(dāng)前,、又惠長(zhǎng)遠(yuǎn),,向人民群眾交上一份經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的滿意答卷。
相關(guān)新聞:
- 降物流成本要堅(jiān)持“降費(fèi)”“增效”雙管齊下
- 人工智能提速貨運(yùn)物流 彌補(bǔ)社會(huì)物流成本過(guò)高
- 五大舉措進(jìn)一步降低物流成本 持續(xù)為企業(yè)減負(fù)
- 多方發(fā)力降低物流成本
- 中國(guó)物流成本真是美國(guó)的兩倍,?你們都錯(cuò)了
- 政策:天津補(bǔ)貼快遞企業(yè)物流成本最高百萬(wàn)元 連
- 如何降低社會(huì)物流成本
- 商務(wù)部:將全面實(shí)施托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化 降低物流成本
- 商務(wù)部:物流成本占GDP比重降1%,,可節(jié)約7500億元
- 山東將逐步取消一級(jí)公路收費(fèi)站 降低物流成本
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次