時間：2017-07-26 10:55:20 點擊：次
來源：電商產(chǎn)業(yè)資訊 作者：

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2016年對于生鮮電商來說，是個非常具有挑戰(zhàn)的一年。盡管有預(yù)測稱國內(nèi)生鮮電商市場在兩年內(nèi)將再翻一番達(dá)到1200億元的利好，但市場上傳來的壞消息還是更多。

昔日明星美味七七和壹桌網(wǎng)先后腳的倒閉，只是眾多生鮮電商企業(yè)的一個縮影。倒閉企業(yè)的艱辛自不必說，而活著的企業(yè)也不容易。曾經(jīng)風(fēng)頭大勁的愛鮮蜂在經(jīng)歷裁員等風(fēng)波后，為了生存投靠了新美大。本來生活關(guān)閉了O2O項目“本來便利”，天天果園則把所有線下門店關(guān)掉節(jié)約運營成本。除了要想方設(shè)法和同行爭搶用戶之外，生鮮電商企業(yè)還要面臨著冷鏈配送技術(shù)門檻、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化等行業(yè)性難題，其創(chuàng)業(yè)難度可想而知。

雖然生鮮電商行業(yè)存在著很多困難，但整體還是看好其長期發(fā)展。就現(xiàn)在的態(tài)勢，以及市場各方的實力和動向，預(yù)測一下生鮮電商未來的發(fā)展趨勢。

生鮮電商是個新興產(chǎn)業(yè)，大體上和其他新興產(chǎn)業(yè)一樣也可分為導(dǎo)入、成長、成熟到衰退四個階段。但民以食為天，生鮮電商并不會衰退到什么地步，只不過經(jīng)營方式隨著時代會發(fā)生一些變化而已。故略過后者，預(yù)測下生鮮電商初期、成長期、成熟期三個階段的可能態(tài)勢。
第一階段：初始混亂期

市場的主要特征：冷鏈物流體系嚴(yán)重落后于行業(yè)需求；最后兩公里配送解決方案欠缺；生鮮行業(yè)混亂，缺少基本的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、規(guī)模化。

時間：大約2012年起至2019年。現(xiàn)狀和趨勢如下：

1、冷鏈物流體系成為急所，各生鮮電商紛紛自建

物流體系是電商發(fā)展的先決基礎(chǔ)，但對于初期階段的生鮮電商企業(yè)來說，現(xiàn)有的這個基礎(chǔ)過于薄弱。以冷鏈物流需要的冷庫為例，2015年中國冷庫約為8000萬立方米，人均還不到0.1立方米，遠(yuǎn)低于國際平均水平0.3立方米。而且多僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏，功能相對單一。加上行業(yè)集中度低，排名前十的冷鏈倉儲運營商只占整個市場的10.5%，甚至可以說沒有全國性或大區(qū)域性的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，根本無法滿足生鮮電商的基本需要。

雖然從長遠(yuǎn)看，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、規(guī)模化問題是生鮮電商最大的瓶頸，但冷鏈物流運輸和落地配送才是急所。因此在解決物流和供應(yīng)鏈更有效率的自營模式成為主流，而且生鮮電商主動或被動投入到冷鏈物流體系的建設(shè)之中。京東宣布投入100億建設(shè)第三張物流大網(wǎng)，本來生活、易果生鮮、每日優(yōu)鮮等其他垂直生鮮電商也紛紛開展自建，包括倒閉的美味七七和壹桌網(wǎng)也不例外。過重的資產(chǎn)模式占用了企業(yè)過多的資金和精力，倒閉的生鮮企業(yè)在某種程度上也可以說是被物流折磨死的。

未來，隨著市場需求的增多，冷鏈物流第三方服務(wù)商也會慢慢發(fā)展，但由于投資成本巨大且專業(yè)性和管理要求比較高，這個周期會比較長，且會滯后較多。

2、過高的履約成本影響了用戶復(fù)購率

盡管采取了各種方法來降低成本，但現(xiàn)階段生鮮電商的成本普遍居高不下。一方面是國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施和管理水平低下，25%的損耗率遠(yuǎn)高于國外先進水平的5%。另一方面是每單履約成本過高。

目前國內(nèi)生鮮電商每個訂單產(chǎn)生的人力、物流、包裝、冷鏈建設(shè)等在內(nèi)的綜合履約成本是35元左右，有些甚至更高。其中包材和配送是履約成本比較大的部分，在目前自營為主的情況下很難有下調(diào)的空間。過高的履約成本不光蠶食了企業(yè)寶貴的利潤，也難以以優(yōu)惠的價格來吸引用戶和訂單。

企鵝智庫的一份調(diào)查報告顯示，過高的價格使得生鮮電商每月活躍購買用戶的比例僅為3分之一，而生鮮本來應(yīng)該屬于日常高頻消費品。

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